Beste LiFePO4-accu voor je camper: tien 12V-lithiumaccu's vergeleken op Wh/kg, €/kWh en stroom
· 14 min lezen
Voor de meeste camperombouwen is de Fogstar Drift 105 Ah de accu om te verslaan: verwarming, app, IP67, 10 jaar garantie, 10 kg, ≈ € 432. Is je bank 200 Ah of groter, dan vervangt één LiTime 230 Ah voor ≈ € 191 per kWh twee kisten. Is het budget de grens, dan is de LiTime Mini de lichtste 100 Ah die er bestaat en de Eco-Worthy de goedkoopste per kWh. En is je systeem van begin tot eind Victron, dan is de Victron Smart met zijn externe BMS de accu die ermee praat. Tien 12V-lithium-ijzerfosfaataccu's, gerangschikt op energie per kilo en per liter, prijs per kWh, continue stroom, garantie en gedrag onder 0 °C — uit gepubliceerde datasheets, met de cyclusclaims getoond maar niet gescoord, omdat 4.000 cycli bij 100 % en 2.500 bij 80 % niet dezelfde test zijn.
Ik heb deze accu's niet zelf gecycled; het methodekader zegt precies wat de score is. Het plannerdeel is echt: accu's zijn na water het dichtste object in je bus, en elke accu hier is een kist met een gewicht die je in VanPlot laag en naar voren kunt zetten om de aslast af te lezen voordat je bestelt. Reken daarna de kabeldikte en zekeringen voor de stroom die je kiest.
Beste prijs-kwaliteit voor een grote bank
LiTime 12 V 230 Ah Plus
2,9 kWh, 200 A en een afslag bij kou in één kist van 21 kg voor ≈ € 191 per kWh.
Totaal 8,6 / 10 · 20,87 kg · ≈ €563
Beste budget-100 Ah
LiTime 12 V 100 Ah Mini
8,6 kg, 133 mm breed, ≈ € 246: de lichtste en op een na goedkoopste 100 Ah hier (garantie en afslag bij kou niet vermeld).
Totaal 7,9 / 10 · 8,6 kg · ≈ €246
Beste keus in de 100 Ah-klasse
Fogstar Drift 105 Ah
Verwarming, app, IP67, EVE-cellen en 10 jaar garantie voor ≈ € 432 en 10 kg — de complete accu van de 100 Ah-klasse.
Totaal 6,8 / 10 · 10 kg · ≈ €432
Beste verwarmde onder € 400
Renogy 12 V 100 Ah Pro (self-heating, Bluetooth)
Zelfverwarmend en Bluetooth voor ≈ € 379 in Renogy's actie; alleen 12 V.
Totaal 5,8 / 10 · 10,5 kg · ≈ €379
Goedkoopste per kWh
Eco-Worthy 12 V 100 Ah (Bluetooth, low-temp)
≈ € 156 per kWh met app en afslag bij kou; 3 jaar garantie.
Totaal 5,5 / 10 · 10,5 kg · ≈ €200
Beste keus voor een omvormer van 2 kW
Bulltron Polar 105 Ah
150 A continu, actieve balancer, 189 mm hoog, verwarmd, made in Germany.
Totaal 5,2 / 10 · 10,5 kg · ≈ €781
Beste keus in een Victron-systeem
Victron LiFePO4 Smart 12,8/100
200 A uit één accu en celdata in VictronConnect — met het externe BMS dat hij nodig heeft.
Totaal 4,4 / 10 · 15 kg · ≈ €537
Beste keus voor −30 °C
Liontron LX Arctic 12,8 V 100 Ah
Laden en ontladen tot −30 °C met twee verwarmingen; 15,5 kg en ≈ € 936.
Totaal 2,1 / 10 · 15,5 kg · ≈ €936
De vergelijking
| # | Product | Totaal | Energie per kg (Wh/kg) | Energie per liter behuizing (Wh/L) | Prijs per kWh (€/kWh) | Continue ontlaadstroom (A) | Garantie (jaar) | Laden bij kou (0 niets / 1 afslag / 2 verwarmd) | Cycli, gedrag bij kou, limieten (opgegeven) | B × H × D | Gewicht | Prijs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LiTime 12 V 230 Ah Plus Beste prijs-kwaliteit voor een grote bank 230 Ah, drop-in, één grote accu | 8,6 | 141 8,8 | 149 7,6 | 191 9,4 | 200 A 10,0 | n.o. — | afslag 5,0 | 4.000 @ 100 % DoD, 6.000 @ 80 %; 1.000 A piek 1 s; laden stopt onder 0 °C, hervat bij 5 °C; Bluetooth op de BT-versie; 4P4S; garantie niet vermeld op de Europese pagina (LiTime) | 483 × 240 × 170 mm | 20,87 kg | ≈ €563 |
| 2 | LiTime 12 V 100 Ah Mini Beste budget-100 Ah 100 Ah, drop-in, compact | 7,9 | 149 10,0 | 163 10,0 | 192 9,4 | 100 A 0,0 | n.o. — | n.o. — | 4.000+ cycli @ 100 % DoD, 6.000 @ 80 %; 500 A piek 1 s; −20 tot 60 °C; geen Bluetooth op de basis-Mini; garantie en lagetemperatuurafslag niet vermeld op de Europese pagina (LiTime) | 260 × 227 × 133 mm | 8,6 kg | ≈ €246 |
| 3 | Fogstar Drift 105 Ah Beste keus in de 100 Ah-klasse 105 Ah, drop-in, verwarmd | 6,8 | 134 7,8 | 147 7,2 | 321 7,1 | 100 A 0,0 | 10 jr 10,0 | verwarmd 10,0 | > 3.500 cycli @ 80 % DoD; EVE-LF105K-cellen; verwarming uit laadstroom bij ≤ 0 °C; IP67; Bluetooth; de datasheet drukt 1.280 Wh, maar 105 Ah × 12,8 V is 1.344 (Fogstar) | 260 × 209 × 168 mm | 10 kg | ≈ €432 |
| 4 | Redodo 12 V 100 Ah Mini 100 Ah, drop-in, compact | 6,4 | 142 9,0 | 162 9,9 | 188 9,5 | 100 A 0,0 | 5 jr 2,9 | geen 0,0 | 4.000+ cycli @ 100 % DoD; 250 A gedurende 5 s; IP65; geen laadbeveiliging bij lage temperatuur en geen Bluetooth op de Mini — Redodo's eigen vergelijking zegt het (Redodo) | 260 × 228 × 133 mm | 9 kg | ≈ €240 |
| 5 | Renogy 12 V 100 Ah Pro (self-heating, Bluetooth) Beste verwarmde onder € 400 100 Ah, drop-in, verwarmd | 5,8 | 122 5,9 | 136 5,4 | 296 7,6 | 100 A 0,0 | 7 jr 5,7 | verwarmd 10,0 | 5.000 cycli @ 80 % DoD; verwarming aan onder 5 °C, uit boven 10 °C, vraagt > 4 A laadstroom; 200 A piek 5 s; geen serieschakeling, 8 parallel; Bluetooth 5.0 (Renogy) | 260 × 215 × 168 mm | 10,5 kg | ≈ €379 |
| 6 | Eco-Worthy 12 V 100 Ah (Bluetooth, low-temp) Goedkoopste per kWh 100 Ah, drop-in | 5,5 | 122 5,9 | 137 5,5 | 156 10,0 | 100 A 0,0 | 3 jr 0,0 | afslag 5,0 | 80 % na 4.000 diepe cycli; Bluetooth 5.0; laadafslag −7 °C (amazon.de-pagina) of 0 °C (de.eco-worthy.com) — de twee Eco-Worthy-pagina's spreken elkaar tegen; 4S4P (Eco-Worthy) | 260 × 214 × 168 mm | 10,5 kg | ≈ €200 |
| 7 | Bulltron Polar 105 Ah Beste keus voor een omvormer van 2 kW 105 Ah, drop-in, verwarmd | 5,2 | 128 6,9 | 146 7,0 | 581 2,6 | 150 A 5,0 | 5 jr 2,9 | verwarmd 10,0 | 3.500 cycli @ 100 % DoD of 6.000 @ 80 %; actieve balancer van 5 A; verwarming onder 0 °C uit laadstroom; 300 A piek; −30 tot 60 °C; Bluetooth 4.0; made in Germany (Bulltron) | 279 × 189 × 175 mm | 10,5 kg | ≈ €781 |
| 8 | Victron LiFePO4 Smart 12,8/100 Beste keus in een Victron-systeem 100 Ah, extern BMS | 4,4 | 85 0,4 | 133 4,8 | 420 5,4 | 200 A 10,0 | 3 jr 0,0 | afslag 5,0 | 2.500 cycli @ 80 % DoD, 5.000 @ 50 %; laden 5–50 °C; heeft een extern BMS nodig (smallBMS / VE.Bus BMS) dat laden en verbruikers afschakelt; Bluetooth (Victron) | 321 × 197 × 152 mm | 15 kg | ≈ €537 |
| 9 | Battle Born BB10012 100 Ah, drop-in | 2,6 | 91 1,3 | 105 0,0 | 574 2,7 | 100 A 0,0 | 10 jr 10,0 | afslag 5,0 | 3.000–5.000 cycli, ~75–80 % na 3.000; 200 A piek 30 s; laden geblokkeerd onder −3,9 °C (handleiding); geen Bluetooth (Battle Born) | 324 × 214 × 175 mm | 14 kg | ≈ €735 |
| 10 | Liontron LX Arctic 12,8 V 100 Ah Beste keus voor −30 °C 100 Ah, drop-in, verwarmd tot −30 °C | 2,1 | 83 0,0 | 107 0,3 | 731 0,0 | 150 A 5,0 | 5 jr 2,9 | verwarmd 10,0 | ≥ 3.000 cycli @ 90 % DoD; twee verwarmingselementen, laden en ontladen tot −30 °C; 200 A puls ≤ 20 s; Bluetooth 4.0; maten van verkopers wijken 4–6 mm af (Liontron / echolotzentrum) | 344 × 202 × 172 mm | 15,5 kg | ≈ €936 |
Hoe deze worden beoordeeld — en wat ik niet heb gedaan
Ik heb deze apparaten niet naast elkaar getest. Dit is een datasheetvergelijking: elk getal in de tabel is een opgave van de fabrikant of verkoper, per product gelinkt en gecontroleerd in september 2026. Waar fabrikanten energiecijfers onder verschillende omstandigheden opgeven, worden ze getoond zoals opgegeven en buiten de score gehouden, omdat een waarde gemeten bij 32 °C niet tegen een waarde bij 25 °C kan worden gerangschikt. Wat wél eerlijk te rangschikken is, is rekenwerk op gepubliceerde afmetingen, gewicht, capaciteit en prijs — de dingen die bepalen of een apparaat in je indeling past, wat het je aan laadvermogen kost en wat het per liter kost. Dat is de score.
Elke maatstaf wordt over deze set geschaald van 0–10 (beste = 10, slechtste = 0) en daarna gewogen:
- Energie per kg (Wh/kg) — 20 % (hoger is beter)
- Energie per liter behuizing (Wh/L) — 15 % (hoger is beter)
- Prijs per kWh (€/kWh) — 30 % (lager is beter)
- Continue ontlaadstroom (A) — 15 % (hoger is beter)
- Garantie (jaar) — 10 % (hoger is beter)
- Laden bij kou (0 niets / 1 afslag / 2 verwarmd) — 10 % (hoger is beter)
- Energie is nominale Ah × 12,8 V (1.280 Wh bij 100 Ah, 1.344 bij 105 Ah, 2.944 bij 230 Ah). Wh per liter gebruikt het buitenvolume van de behuizing.
- Prijs per kWh gebruikt de straatprijs die per product genoemd wordt. Het Victron-cijfer telt de smallBMS van ≈ € 46 op waar hij niet zonder mag draaien; het Battle Born-cijfer is US$ 799 × 0,92, omdat er geen Europese verkoper gevonden werd; de Fogstar is £ 369 × 1,17 vóór invoerheffingen.
- Laden bij kou wordt gescoord met 0 (geen beveiliging), 1 (BMS-afslag) of 2 (verwarmd). Afslag en garantie van de LiTime Mini staan niet op zijn Europese pagina, dus hij wordt over vier maatstaven gescoord; de garantie van de LiTime 230 evenmin — hun scores worden daardoor geflatteerd, en de oordelen zeggen dat.
- Cyclusclaims, piekstromen en serie-/parallellimieten worden getoond zoals opgegeven en niet gescoord: fabrikanten testen bij verschillende ontladingsdiepten en stromen.
- Fabrikantpagina's waren deze ronde niet te openen vanuit deze buildomgeving; de cijfers komen uit de gepubliceerde datasheets en aanbiedingen van de fabrikanten zoals geïndexeerd, gecontroleerd tussen verkopers, en elke afwijking staat in de regel 'opgegeven' van het product.
Geen affiliate-links: productlinks gaan naar de fabrikant of de specificatiepagina waar de cijfers vandaan komen. Klopt een specificatie hier niet, laat het me weten — ik corrigeer het en noteer de wijziging.
Zo kies je: eerst de bank berekenen, dan de kist die past
Eerst de Ah. De post over accu- en zonnepaneelberekening maakt van de verbruikers van één dag een accubank: zo'n 100 Ah voor een weekendbus, 200–300 Ah voor een stel met omvormer, 400–600 Ah voor de winter of inductiekoken. Pas daarna telt deze tabel, want hij verandert wat je vergelijkt: bij 200 Ah is twee accu's van 100 Ah parallel tegenover één van 230 Ah een echte keuze, en de enkele kist wint op prijs per kWh, kabels en aantal BMS'en en verliest op redundantie en lengte.
Dan de ampères. Een BMS van 100 A levert continu zo'n 1,2 kW; een omvormer van 2 kW op vol vermogen wil 170 A op 12 V. Dat betekent twee accu's van 100 A parallel, één van 150 A (Bulltron, Liontron) of de 200 A van de Victron — of een omvormer die je nooit voluit laat draaien. Piekwaarden (200–1.000 A gedurende 1–30 s) dekken de aanloop van een motor, geen kookbeurt.
Ten derde de kou. Lithium-ijzerfosfaat mag onder 0 °C niet geladen worden. In de verwarmde woonruimte speelt dat niet; in een achtergarage, onder de vloer of in een bus die in de Alpen overwintert, beslist het tussen een verwarmde accu, een accu met afslag die wacht, en een kale accu die op de sensor van je lader vertrouwt. De kou-maatstaf telt hier voor 10 % van de score — te weinig voor een winterbus, ongeveer goed voor een zomerbus.
Dan de kist. De behuizingen hier lopen van 260 × 133 × 227 mm (LiTime en Redodo Mini) tot 483 × 170 × 240 mm (LiTime 230) en van 8,6 tot 20,9 kg. Accu's zijn na water het dichtste object in de bus, en waar ze staan verschuift het zwaartepunt — de post over gewichtsverdeling en aslast zet ze laag, vóór de achteras, aan de andere kant dan de watertank. Elke accu hier is een preset in de planner of een ingetypte kist, zodat zitbankhoogte en aslast gecontroleerd zijn voordat je bestelt.
De accu's, op volgorde
1. LiTime 12 V 230 Ah PlusBeste prijs-kwaliteit voor een grote bank
Totaal 8,6/10 · 483 × 240 × 170 mm (19,7 L buiten) · 20,87 kg · ≈ €563 (€ 563,02 eBay.de, sep. 2026 (€ 451 per stuk vanaf 4)) · opgegeven: 4.000 @ 100 % DoD, 6.000 @ 80 %; 1.000 A piek 1 s; laden stopt onder 0 °C, hervat bij 5 °C; Bluetooth op de BT-versie; 4P4S; garantie niet vermeld op de Europese pagina (LiTime)
Eén kist van 21 kg met 2,9 kWh, een BMS van 200 A en een afslag bij kou, voor ≈ € 191 per kWh: de bank van een stel met één BMS en twee kabels. Hij wordt over vijf maatstaven gescoord, omdat de Europese pagina van LiTime geen garantie noemt, dus lees zijn 8,6 met dat voorbehoud. De 483 mm lengte bepaalt de accukist — zet hem in de planner voordat je de zitbank bouwt.
Voor
- 2,9 kWh en 200 A in één kist van 21 kg — de bank van een stel in één accu
- ≈ € 191 per kWh
- Eén BMS, twee kabels, geen parallelschakeling
Tegen
- 483 mm lang: hij bepaalt de accukist
- Eén accu is één enkel faalpunt
- Garantie deze ronde niet gevonden op de Europese pagina
Nog geen preset in de planner; plaats een generiek onderdeel en typ deze maten en dit gewicht in. Specificaties: litime.de, ebay.de.
2. LiTime 12 V 100 Ah MiniBeste budget-100 Ah
Totaal 7,9/10 · 260 × 227 × 133 mm (7,8 L buiten) · 8,6 kg · ≈ €246 (€ 246,49 eBay.de LiTime-winkel, sep. 2026 (uitverkoop litime.de)) · opgegeven: 4.000+ cycli @ 100 % DoD, 6.000 @ 80 %; 500 A piek 1 s; −20 tot 60 °C; geen Bluetooth op de basis-Mini; garantie en lagetemperatuurafslag niet vermeld op de Europese pagina (LiTime)
De lichtste (8,6 kg) en per kWh op een na goedkoopste 100 Ah hier, in een 133 mm brede behuizing die past waar een Group 24 niet past. Zijn score loopt over vier van de zes maatstaven: litime.de noemt voor de basis-Mini geen garantie en geen afslag bij lage temperatuur, en de Mini heeft geen app. Voor een weekendbank onder een stoel moeilijk te verslaan; voor een winterbus koop je een van de verwarmde.
Voor
- 8,6 kg — met 0,4 kg verschil de lichtste 100 Ah in deze gids
- 133 mm breed: past waar een Group-24-kast niet past
- ≈ € 246, na de Eco-Worthy de goedkoopste per kWh
Tegen
- Basisversie: geen app, en de afslag bij kou staat niet op de Europese pagina
- Garantie deze ronde niet gevonden op litime.de — buiten de score gehouden
- BMS van 100 A: één accu trekt geen omvormer van 2 kW op vol vermogen
In de planner: kies Battery 105Ah en het preset “LiTime 100 Ah” — het valt erin met precies deze maten en dit gewicht, zodat de pasvorm en de asbelasting gecontroleerd zijn voordat je bestelt. Specificaties: litime.de, litime.com.
3. Fogstar Drift 105 AhBeste keus in de 100 Ah-klasse
Totaal 6,8/10 · 260 × 209 × 168 mm (9,1 L buiten) · 10 kg · ≈ €432 (£ 369 fogstar.co.uk incl. Britse verzending, sep. 2026, × 1,17) · opgegeven: > 3.500 cycli @ 80 % DoD; EVE-LF105K-cellen; verwarming uit laadstroom bij ≤ 0 °C; IP67; Bluetooth; de datasheet drukt 1.280 Wh, maar 105 Ah × 12,8 V is 1.344 (Fogstar)
De complete uitrustingslijst — verwarming, app, IP67, benoemde EVE-cellen, 10 jaar garantie — voor ≈ € 432 en 10 kg in een Group-24-behuizing. Twee dingen moet je met Fogstar ophelderen voor je koopt: de datasheet drukt 1.280 Wh waar 105 Ah × 12,8 V 1.344 geeft, en noemt voor de continue ontlaadstroom zowel 100 A als 1C (105 A). Vanuit de EU komen er invoer-btw en douane bovenop de £ 369.
Voor
- 10 jaar garantie, verwarming, app, IP67 — de complete uitrustingslijst voor een middenprijs
- Benoemde EVE-cellen, 4S1P
- Group-24-behuizing, 10 kg
Tegen
- Britse verkoper: invoer-btw en douane naar de EU komen bovenop de £-prijs
- 100 A continu (de datasheet zegt ook 1C = 105 A — welke is het, Fogstar?)
- 1.344 of 1.280 Wh, afhankelijk van welk Fogstar-document je leest
Nog geen preset in de planner; plaats een generiek onderdeel en typ deze maten en dit gewicht in. Specificaties: fogstar.co.uk, cdn.shopify.com.
4. Redodo 12 V 100 Ah Mini
Totaal 6,4/10 · 260 × 228 × 133 mm (7,9 L buiten) · 9 kg · ≈ €240 (€ 239,99 eBay.de, sep. 2026) · opgegeven: 4.000+ cycli @ 100 % DoD; 250 A gedurende 5 s; IP65; geen laadbeveiliging bij lage temperatuur en geen Bluetooth op de Mini — Redodo's eigen vergelijking zegt het (Redodo)
De tweelingbehuizing van de LiTime Mini, 9 kg en ≈ € 240, met 5 jaar opgegeven garantie — en volgens Redodo's eigen vergelijkingspagina zonder laadbeveiliging bij lage temperatuur en zonder Bluetooth. Heeft je lader een accutemperatuursensor en woont de bank in de verwarmde bus, dan is dat prima; zo niet, dan is dit de ene accu hier die een lading op een koude ochtend kan beschadigen.
Voor
- Dezelfde 133 mm brede behuizing als de LiTime Mini, 9 kg
- ≈ € 240 met 5 jaar garantie
- 4S4P
Tegen
- Geen afslag bij kou tijdens het laden: je lader of een temperatuursensor moet dat overnemen
- Geen app
- Piek van 250 A maar 5 s
Nog geen preset in de planner; plaats een generiek onderdeel en typ deze maten en dit gewicht in. Specificaties: redodopower.de, redodopower.com.
5. Renogy 12 V 100 Ah Pro (self-heating, Bluetooth)Beste verwarmde onder € 400
Totaal 5,8/10 · 260 × 215 × 168 mm (9,4 L buiten) · 10,5 kg · ≈ €379 (€ 378,99 de.renogy.com actie, sep. 2026 (lijstprijs € 421–580 over Renogy's Europese sites)) · opgegeven: 5.000 cycli @ 80 % DoD; verwarming aan onder 5 °C, uit boven 10 °C, vraagt > 4 A laadstroom; 200 A piek 5 s; geen serieschakeling, 8 parallel; Bluetooth 5.0 (Renogy)
Zelfverwarmend, Bluetooth, IP65 en 7 jaar garantie voor ≈ € 379 in Renogy's eigen actie — de goedkoopste verwarmde accu in deze gids. Twee grenzen: hij kan niet in serie, dus blijft hij zijn hele leven een 12V-accu, en de verwarming werkt alleen als er meer dan 4 A laadstroom beschikbaar is. Renogy's prijs schommelt € 200 tussen hun eigen sites; wacht op de actie.
Voor
- Zelfverwarmend voor de op een na laagste prijs hier
- Group-24-behuizing, 10,5 kg, IP65
- 7 jaar garantie
Tegen
- Kan niet in serie — alleen 12V-systemen
- Renogy's eigen prijs schommelt € 200 tussen hun sites; koop in de actie
- De verwarming vraagt 4 A laadstroom voordat ze iets doet
Nog geen preset in de planner; plaats een generiek onderdeel en typ deze maten en dit gewicht in. Specificaties: eu.renogy.com, de.renogy.com.
6. Eco-Worthy 12 V 100 Ah (Bluetooth, low-temp)Goedkoopste per kWh
Totaal 5,5/10 · 260 × 214 × 168 mm (9,3 L buiten) · 10,5 kg · ≈ €200 (€ 199,99 eBay.de, sep. 2026) · opgegeven: 80 % na 4.000 diepe cycli; Bluetooth 5.0; laadafslag −7 °C (amazon.de-pagina) of 0 °C (de.eco-worthy.com) — de twee Eco-Worthy-pagina's spreken elkaar tegen; 4S4P (Eco-Worthy)
De laagste prijs per kWh in deze gids (≈ € 156) met app en afslag bij kou. De 3 jaar garantie is de kortste hier, piek- en laadstroom zijn niet gepubliceerd, en Eco-Worthy's twee productpagina's noemen de afslag op −7 °C en op 0 °C — ik zou met 0 °C rekenen. Een goedkope tweede accu in een parallelbank.
Voor
- ≈ € 200: de laagste prijs per kWh in deze gids
- App en afslag bij kou voor een budgetprijs
- Group-24-behuizing
Tegen
- 3 jaar garantie
- Eco-Worthy's eigen pagina's noemen twee verschillende afslagtemperaturen
- Piekstroom en laadstroom niet gepubliceerd
Nog geen preset in de planner; plaats een generiek onderdeel en typ deze maten en dit gewicht in. Specificaties: de.eco-worthy.com, amazon.de.
7. Bulltron Polar 105 AhBeste keus voor een omvormer van 2 kW
Totaal 5,2/10 · 279 × 189 × 175 mm (9,2 L buiten) · 10,5 kg · ≈ €781 (€ 780,90 campingplus.de, sep. 2026 (adviesprijs € 1.049; geizhals vanaf € 705)) · opgegeven: 3.500 cycli @ 100 % DoD of 6.000 @ 80 %; actieve balancer van 5 A; verwarming onder 0 °C uit laadstroom; 300 A piek; −30 tot 60 °C; Bluetooth 4.0; made in Germany (Bulltron)
150 A continu met een actieve balancer van 5 A in een behuizing van 10,5 kg en 189 mm hoog — de laagste verwarmde accu, made in Germany, in serie tot 48 V. Eén accu drijft een last van 1,9 kW aan; twee een omvormer van 3 kW. Hij kost ≈ € 781 op straat met 5 jaar garantie, wat een prijs van 10 jaar is, en verkopers vragen voor dezelfde accu tussen € 705 en € 1.370.
Voor
- 150 A continu en een actieve balancer in een behuizing van 10,5 kg
- 189 mm hoog — de laagste verwarmde accu, voor zitbankkisten
- In serie tot 48 V en parallel voor 12 V
Tegen
- ≈ € 781 straatprijs, en verkopers zitten tussen € 705 en € 1.370
- 5 jaar garantie voor een prijs van 10 jaar
- Duur van de 300 A-piek niet gepubliceerd
Nog geen preset in de planner; plaats een generiek onderdeel en typ deze maten en dit gewicht in. Specificaties: bulltron.de, cdn-reichelt.de, campingplus.de.
8. Victron LiFePO4 Smart 12,8/100Beste keus in een Victron-systeem
Totaal 4,4/10 · 321 × 197 × 152 mm (9,6 L buiten) · 15 kg · ≈ €537 (€ 490,70 accu, laagste prijs geizhals.de 2025/26, + € 46 smallBMS; oudere aanbiedingen tonen nog € 1.000+) · opgegeven: 2.500 cycli @ 80 % DoD, 5.000 @ 50 %; laden 5–50 °C; heeft een extern BMS nodig (smallBMS / VE.Bus BMS) dat laden en verbruikers afschakelt; Bluetooth (Victron)
Laatste van de middenmoot op de datasheet en het juiste antwoord in een Victron-systeem: 200 A continu uit één accu van 100 Ah, celdata in VictronConnect, 20 accu's per bank. Binnenin zit geen BMS — een smallBMS (≈ € 46, hier in de prijs meegenomen) of een VE.Bus BMS moet zo bedraad worden dat het laders en verbruikers afschakelt — en er is geen verwarming. De prijsverlaging van 2025/26 naar ≈ € 491 maakt hem een ander aanbod dan de accu van € 1.000+ die hij was.
Voor
- 200 A continu uit één accu van 100 Ah — het dubbele van de drop-in-norm
- Celdata in VictronConnect; het hele Victron-systeem praat ermee
- Tot 20 accu's per bank, 4 in serie
Tegen
- Geen intern BMS: de smallBMS of VE.Bus BMS en de bedrading die verbruikers en laders afschakelt, voeg je zelf toe
- 15 kg — op de Liontron na de zwaarste 100 Ah hier
- Laden stopt bij 5 °C en er zit geen verwarming in
In de planner: kies Battery 105Ah en het preset “Victron Smart 100 Ah” — het valt erin met precies deze maten en dit gewicht, zodat de pasvorm en de asbelasting gecontroleerd zijn voordat je bestelt. Specificaties: victronenergy.com, geizhals.de, amumot-shop.de.
9. Battle Born BB10012
Totaal 2,6/10 · 324 × 214 × 175 mm (12,1 L buiten) · 14 kg · ≈ €735 (US$ 799 battlebornbatteries.com, sep. 2026, × 0,92 — geen Europese verkoper gevonden) · opgegeven: 3.000–5.000 cycli, ~75–80 % na 3.000; 200 A piek 30 s; laden geblokkeerd onder −3,9 °C (handleiding); geen Bluetooth (Battle Born)
De accu waarmee het drop-in-tijdperk begon, met 10 jaar garantie en zonder parallellimiet, omlaag gezet door natuurkunde en geografie: 14 kg voor 1.280 Wh, geen Bluetooth, geen verwarming, en deze ronde geen Europese verkoper — de prijs is een omgerekende US$ 799. In Noord-Amerika is hij een standaard; vanuit Europa geeft de Fogstar dezelfde garantie mét verwarming voor minder.
Voor
- 10 jaar garantie — samen met de Fogstar de langste hier
- Group-27-behuizing; geen limiet op parallelschakelen opgegeven
- Tien jaar ervaring in camperombouwen
Tegen
- Amerikaanse prijzen en Amerikaanse support: deze ronde geen Europese verkoper gevonden
- 14 kg voor 1.280 Wh — 91 Wh/kg tegenover 149 bij de LiTime Mini
- Geen Bluetooth, geen verwarming
In de planner: kies Battery 105Ah en het preset “Battle Born 100 Ah” — het valt erin met precies deze maten en dit gewicht, zodat de pasvorm en de asbelasting gecontroleerd zijn voordat je bestelt. Specificaties: battlebornbatteries.com, solar-electric.com, battlebornbatteries.com.
10. Liontron LX Arctic 12,8 V 100 AhBeste keus voor −30 °C
Totaal 2,1/10 · 344 × 202 × 172 mm (12,0 L buiten) · 15,5 kg · ≈ €936 (€ 935,90 pro-akkus.de (LX-MA-marineversie IP67), sep. 2026; netto lijstprijs € 1.077,54) · opgegeven: ≥ 3.000 cycli @ 90 % DoD; twee verwarmingselementen, laden en ontladen tot −30 °C; 200 A puls ≤ 20 s; Bluetooth 4.0; maten van verkopers wijken 4–6 mm af (Liontron / echolotzentrum)
Gespecificeerd voor laden en ontladen tot −30 °C, met twee verwarmingselementen, 150 A continu en Duitse support — en 15,5 kg, 344 mm lang en ≈ € 936, de zwaarste en duurste 100 Ah hier. Overwintert de bus in de bergen en zit de bank buiten de verwarmde ruimte, dan is dit de accu die ervoor gebouwd is. Liontron en zijn verkopers verschillen 4–6 mm in behuizingsmaat; meet je kist tegen de datasheet.
Voor
- Gespecificeerd voor laden en ontladen tot −30 °C — het breedste venster hier
- 150 A continu, 200 A puls
- Duitse support en 5 jaar garantie
Tegen
- 15,5 kg — de zwaarste 100 Ah in deze gids
- ≈ € 936, per kWh bijna vier keer de LiTime Mini
- 344 mm lang: meet je kist voordat je bestelt
Nog geen preset in de planner; plaats een generiek onderdeel en typ deze maten en dit gewicht in. Specificaties: liontron.com, shop.liontron.com, pro-akkus.de.
Veelgestelde vragen
Hoeveel Ah LiFePO4 heeft een camperbus nodig?
De post over accu- en zonnepaneelberekening rekent het uit: zo'n 100 Ah voor een weekendbus met koelbox, verlichting en telefoons; 200–300 Ah voor een stel dat fulltime reist met een omvormer van 1–2 kW; 400–600 Ah voor winterautonomie of inductiekoken. In deze gids is dat één accu van 100 Ah, twee van 100–105 Ah of één van 230 Ah, of twee van 230 Ah.
Is een verwarmde (zelfverwarmende) LiFePO4-accu de moeite waard?
Als de accu in een onverwarmde garage of onder de vloer woont en je hem onder 0 °C laadt, ja: lithium-ijzerfosfaat mag onder het vriespunt niet geladen worden, en een verwarmde accu (Renogy Pro, Fogstar Drift, Bulltron Polar, Liontron Arctic) warmt zichzelf op uit de laadstroom voordat hij die aanneemt. Een accu met alleen een afslag (Victron via zijn BMS, Eco-Worthy, LiTime 230) weigert gewoon te laden tot hij warm is — veilig, maar een koude ochtend zonder lading. Een accu zonder beveiliging (Redodo Mini) leunt op de temperatuursensor van je lader.
Drop-in-accu of Victron met extern BMS?
Een drop-in (alles hier behalve de Victron) heeft zijn BMS binnenin en schakelt laden en verbruikers zelf af. De Victron Smart heeft celbalancering en Bluetooth, maar geen eigen beveiliging: een smallBMS (≈ € 46) of VE.Bus BMS moet zo bedraad worden dat het laders en verbruikers afschakelt — extra werk, en de weg naar 200 A continu en volledige systeemintegratie. Voor een eerste ombouw een drop-in; voor een volledig Victron-systeem de Victron.
Hoeveel weegt een LiFePO4-accu van 100 Ah?
8,6 kg (LiTime Mini) tot 15,5 kg (Liontron LX Arctic) in deze gids, de meeste verwarmde Group-24-accu's 10–10,5 kg. Een AGM van 100 Ah weegt rond 28 kg en is tot 50 % bruikbaar, dus 100 Ah lithium vervangt 200 Ah — 56 kg — lood voor dezelfde bruikbare energie.
Kun je deze accu's in serie of parallel schakelen?
De meeste hier mogen 4 in serie en 4 parallel (4S4P); de Victron 4 in serie en tot 20 per bank; de Renogy Pro kan helemaal niet in serie — alleen 12 V, 8 parallel. Twee accu's van 100 Ah parallel is de gebruikelijke bank voor een stel; één accu van 230 Ah doet hetzelfde met één BMS en twee kabels.
Wat betekent het getal €/kWh?
Straatprijs gedeeld door nominale energie: een accu van 100 Ah op 12,8 V heeft 1,28 kWh, een van 105 Ah 1,344 kWh, de 230 Ah 2,944 kWh. Het is de eerlijkste enkele prijsvergelijking over formaten heen en telt hier voor 30 % van de score. Het Victron-cijfer bevat de smallBMS van ≈ € 46 die hij nodig heeft; het Battle Born-cijfer is een omgerekende Amerikaanse prijs, omdat er geen Europese verkoper gevonden werd.
Handig erbij: camper-elektra berekenen
