Mejor batería LiFePO4 para camper: diez baterías de litio de 12 V comparadas por Wh/kg, €/kWh y corriente
· 14 min de lectura
Para la mayoría de las camperizaciones, la Fogstar Drift 105 Ah es la batería a batir: calefacción, app, IP67, 10 años de garantía, 10 kg, ≈ 432 €. Si el banco es de 200 Ah o más, una LiTime 230 Ah a ≈ 191 € por kWh sustituye a dos cajas. Si el límite es el presupuesto, la LiTime Mini es la 100 Ah más ligera que se fabrica y la Eco-Worthy la más barata por kWh. Y si el sistema es Victron de principio a fin, la Victron Smart con su BMS externo es la que habla con él. Diez baterías de litio ferrofosfato de 12 V, clasificadas por energía por kilo y por litro, precio por kWh, corriente continua, garantía y comportamiento por debajo de 0 °C — a partir de fichas técnicas publicadas, con los ciclos declarados a la vista pero sin puntuar, porque 4.000 ciclos al 100 % y 2.500 al 80 % no son la misma prueba.
No he ciclado estas baterías; el recuadro del método dice exactamente qué es la puntuación. La parte del planificador sí es real: después del agua, las baterías son lo más denso de la furgoneta, y cada unidad de aquí es una caja con un peso que puedes colocar abajo y adelante en VanPlot para leer la carga por eje antes de pedir. Después, calcula la sección de cable y los fusibles para la corriente que hayas elegido.
La mejor relación calidad-precio para un banco grande
LiTime 12 V 230 Ah Plus
2,9 kWh, 200 A y corte por frío en una caja de 21 kg a ≈ 191 € por kWh.
Total 8,6 / 10 · 20,87 kg · ≈ €563
La mejor 100 Ah económica
LiTime 12 V 100 Ah Mini
8,6 kg, 133 mm de ancho, ≈ 246 €: la 100 Ah más ligera y la segunda más barata de aquí (garantía y corte por frío sin indicar).
Total 7,9 / 10 · 8,6 kg · ≈ €246
La mejor en la clase de 100 Ah
Fogstar Drift 105 Ah
Calefacción, app, IP67, celdas EVE y 10 años de garantía por ≈ 432 € y 10 kg — la batería completa de la clase de 100 Ah.
Total 6,8 / 10 · 10 kg · ≈ €432
La mejor calefactada por menos de 400 €
Renogy 12 V 100 Ah Pro (self-heating, Bluetooth)
Autocalefactada y con Bluetooth por ≈ 379 € en la oferta de Renogy; solo 12 V.
Total 5,8 / 10 · 10,5 kg · ≈ €379
La más barata por kWh
Eco-Worthy 12 V 100 Ah (Bluetooth, low-temp)
≈ 156 € por kWh con app y corte por frío; 3 años de garantía.
Total 5,5 / 10 · 10,5 kg · ≈ €200
La mejor para un inversor de 2 kW
Bulltron Polar 105 Ah
150 A continuos, balanceador activo, 189 mm de alto, calefactada, fabricada en Alemania.
Total 5,2 / 10 · 10,5 kg · ≈ €781
La mejor dentro de un sistema Victron
Victron LiFePO4 Smart 12,8/100
200 A de una unidad y datos de celda en VictronConnect — con el BMS externo que necesita.
Total 4,4 / 10 · 15 kg · ≈ €537
La mejor para −30 °C
Liontron LX Arctic 12,8 V 100 Ah
Carga y descarga hasta −30 °C con dos resistencias; 15,5 kg y ≈ 936 €.
Total 2,1 / 10 · 15,5 kg · ≈ €936
La comparativa
| # | Producto | Total | Energía por kg (Wh/kg) | Energía por litro de caja (Wh/L) | Precio por kWh (€/kWh) | Corriente de descarga continua (A) | Garantía (años) | Carga en frío (0 nada / 1 corte / 2 calefactada) | Ciclos, comportamiento en frío, límites (declarados) | An × Al × P | Peso | Precio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LiTime 12 V 230 Ah Plus La mejor relación calidad-precio para un banco grande 230 Ah, drop-in, una sola unidad grande | 8,6 | 141 8,8 | 149 7,6 | 191 9,4 | 200 A 10,0 | n. d. — | corte 5,0 | 4.000 @ 100 % DoD, 6.000 @ 80 %; 1.000 A de pico durante 1 s; la carga se detiene por debajo de 0 °C y se reanuda a 5 °C; Bluetooth en la versión BT; 4P4S; garantía no indicada en la web de la UE (LiTime) | 483 × 240 × 170 mm | 20,87 kg | ≈ €563 |
| 2 | LiTime 12 V 100 Ah Mini La mejor 100 Ah económica 100 Ah, drop-in, compacta | 7,9 | 149 10,0 | 163 10,0 | 192 9,4 | 100 A 0,0 | n. d. — | n. d. — | 4.000+ ciclos @ 100 % DoD, 6.000 @ 80 %; 500 A de pico durante 1 s; de −20 a 60 °C; sin Bluetooth en la Mini básica; garantía y corte a baja temperatura no indicados en la web de la UE (LiTime) | 260 × 227 × 133 mm | 8,6 kg | ≈ €246 |
| 3 | Fogstar Drift 105 Ah La mejor en la clase de 100 Ah 105 Ah, drop-in, calefactada | 6,8 | 134 7,8 | 147 7,2 | 321 7,1 | 100 A 0,0 | 10 años 10,0 | calefactada 10,0 | > 3.500 ciclos @ 80 % DoD; celdas EVE LF105K; calefacción con la corriente de carga a ≤ 0 °C; IP67; Bluetooth; la ficha imprime 1.280 Wh, pero 105 Ah × 12,8 V son 1.344 (Fogstar) | 260 × 209 × 168 mm | 10 kg | ≈ €432 |
| 4 | Redodo 12 V 100 Ah Mini 100 Ah, drop-in, compacta | 6,4 | 142 9,0 | 162 9,9 | 188 9,5 | 100 A 0,0 | 5 años 2,9 | ninguna 0,0 | 4.000+ ciclos @ 100 % DoD; 250 A durante 5 s; IP65; sin protección de carga a baja temperatura y sin Bluetooth en la Mini — lo dice la propia comparativa de Redodo (Redodo) | 260 × 228 × 133 mm | 9 kg | ≈ €240 |
| 5 | Renogy 12 V 100 Ah Pro (self-heating, Bluetooth) La mejor calefactada por menos de 400 € 100 Ah, drop-in, calefactada | 5,8 | 122 5,9 | 136 5,4 | 296 7,6 | 100 A 0,0 | 7 años 5,7 | calefactada 10,0 | 5.000 ciclos @ 80 % DoD; calefacción encendida por debajo de 5 °C, apagada por encima de 10 °C, necesita > 4 A de carga; 200 A de pico durante 5 s; sin conexión en serie, 8 en paralelo; Bluetooth 5.0 (Renogy) | 260 × 215 × 168 mm | 10,5 kg | ≈ €379 |
| 6 | Eco-Worthy 12 V 100 Ah (Bluetooth, low-temp) La más barata por kWh 100 Ah, drop-in | 5,5 | 122 5,9 | 137 5,5 | 156 10,0 | 100 A 0,0 | 3 años 0,0 | corte 5,0 | 80 % tras 4.000 ciclos profundos; Bluetooth 5.0; corte de carga a −7 °C (página de amazon.de) o 0 °C (de.eco-worthy.com) — las dos páginas de Eco-Worthy se contradicen; 4S4P (Eco-Worthy) | 260 × 214 × 168 mm | 10,5 kg | ≈ €200 |
| 7 | Bulltron Polar 105 Ah La mejor para un inversor de 2 kW 105 Ah, drop-in, calefactada | 5,2 | 128 6,9 | 146 7,0 | 581 2,6 | 150 A 5,0 | 5 años 2,9 | calefactada 10,0 | 3.500 ciclos @ 100 % DoD o 6.000 @ 80 %; balanceador activo de 5 A; calefacción por debajo de 0 °C con la corriente de carga; 300 A de pico; de −30 a 60 °C; Bluetooth 4.0; fabricada en Alemania (Bulltron) | 279 × 189 × 175 mm | 10,5 kg | ≈ €781 |
| 8 | Victron LiFePO4 Smart 12,8/100 La mejor dentro de un sistema Victron 100 Ah, BMS externo | 4,4 | 85 0,4 | 133 4,8 | 420 5,4 | 200 A 10,0 | 3 años 0,0 | corte 5,0 | 2.500 ciclos @ 80 % DoD, 5.000 @ 50 %; carga 5–50 °C; necesita un BMS externo (smallBMS / VE.Bus BMS) que corte carga y consumos; Bluetooth (Victron) | 321 × 197 × 152 mm | 15 kg | ≈ €537 |
| 9 | Battle Born BB10012 100 Ah, drop-in | 2,6 | 91 1,3 | 105 0,0 | 574 2,7 | 100 A 0,0 | 10 años 10,0 | corte 5,0 | 3.000–5.000 ciclos, ~75–80 % tras 3.000; 200 A de pico durante 30 s; carga bloqueada por debajo de −3,9 °C (manual); sin Bluetooth (Battle Born) | 324 × 214 × 175 mm | 14 kg | ≈ €735 |
| 10 | Liontron LX Arctic 12,8 V 100 Ah La mejor para −30 °C 100 Ah, drop-in, calefactada hasta −30 °C | 2,1 | 83 0,0 | 107 0,3 | 731 0,0 | 150 A 5,0 | 5 años 2,9 | calefactada 10,0 | ≥ 3.000 ciclos @ 90 % DoD; dos resistencias, carga y descarga hasta −30 °C; 200 A en impulso ≤ 20 s; Bluetooth 4.0; las medidas de los distribuidores difieren 4–6 mm (Liontron / echolotzentrum) | 344 × 202 × 172 mm | 15,5 kg | ≈ €936 |
Cómo se puntúan — y lo que no he hecho
No he probado estas unidades una al lado de otra. Es una comparación de fichas técnicas: cada cifra de la tabla es un dato del fabricante o del vendedor, enlazado por producto y comprobado en septiembre de 2026. Cuando los fabricantes publican consumos medidos en condiciones distintas, se muestran tal como se declaran y quedan fuera de la puntuación, porque un valor medido a 32 °C no se puede clasificar frente a uno medido a 25 °C. Lo que sí se puede clasificar con justicia es la aritmética sobre medidas, peso, capacidad y precio publicados — lo que decide si una unidad cabe en tu distribución, cuánto te cuesta en carga útil y cuánto cuesta por litro. Esa es la puntuación.
Cada métrica se escala de 0 a 10 dentro de este conjunto (la mejor = 10, la peor = 0) y luego se pondera:
- Energía por kg (Wh/kg) — 20 % (más es mejor)
- Energía por litro de caja (Wh/L) — 15 % (más es mejor)
- Precio por kWh (€/kWh) — 30 % (menos es mejor)
- Corriente de descarga continua (A) — 15 % (más es mejor)
- Garantía (años) — 10 % (más es mejor)
- Carga en frío (0 nada / 1 corte / 2 calefactada) — 10 % (más es mejor)
- La energía es Ah nominales × 12,8 V (1.280 Wh para 100 Ah, 1.344 para 105 Ah, 2.944 para 230 Ah). Los Wh por litro usan el volumen exterior de la caja.
- El precio por kWh usa el precio de tienda indicado en cada producto. La cifra de Victron suma el smallBMS de ≈ 46 € sin el que no puede funcionar; la de Battle Born es 799 US$ × 0,92, porque no se encontró distribuidor en la UE; la Fogstar es 369 £ × 1,17 antes de impuestos de importación.
- La carga en frío se puntúa con 0 (sin protección), 1 (corte del BMS) o 2 (calefactada). El corte y la garantía de la LiTime Mini no figuran en su web de la UE, así que se puntúa sobre cuatro métricas; la garantía de la LiTime 230, igual — eso favorece sus puntuaciones, y los veredictos lo dicen.
- Los ciclos declarados, las corrientes de pico y los límites de serie/paralelo se muestran tal cual y no puntúan: cada fabricante prueba a distintas profundidades de descarga y corrientes.
- En esta revisión las webs de los fabricantes no se podían abrir desde este entorno de compilación; las cifras salen de las fichas técnicas y anuncios publicados por los fabricantes tal como están indexados, contrastados entre distribuidores, y cada discrepancia figura en la línea «declarado» del producto.
Sin enlaces de afiliado: los enlaces a productos llevan al fabricante o a la página técnica de donde salen las cifras. Si algún dato está mal, dímelo — lo corrijo y dejo constancia del cambio.
Cómo elegir: primero dimensiona el banco, luego la caja que cabe
Primero los Ah. El artículo sobre dimensionar batería y solar convierte los consumos de un día en un banco: unos 100 Ah para una furgoneta de fin de semana, 200–300 Ah para una pareja con inversor, 400–600 Ah para el invierno o para cocinar con inducción. Solo entonces cuenta esta tabla, porque cambia lo que comparas: con 200 Ah, dos unidades de 100 Ah en paralelo frente a una de 230 Ah es una elección real, y la caja única gana en precio por kWh, cables y número de BMS y pierde en redundancia y longitud.
Luego los amperios. Un BMS de 100 A da unos 1,2 kW continuos; un inversor de 2 kW a plena potencia pide 170 A a 12 V. Eso significa dos unidades de 100 A en paralelo, una de 150 A (Bulltron, Liontron) o los 200 A de la Victron — o un inversor que nunca llevas al máximo. Los valores de pico (200–1.000 A durante 1–30 s) cubren el arranque de un motor, no una cena.
Tercero, el frío. El litio ferrofosfato no debe cargarse por debajo de 0 °C. Dentro de la zona habitable calefactada da igual; en un garaje trasero, bajo el suelo o en una furgoneta que pasa el invierno en los Pirineos, decide entre una unidad calefactada, una con corte que espera y una desnuda que confía en la sonda de tu cargador. La métrica del frío pesa aquí el 10 % de la puntuación: poco para una furgoneta de invierno, más o menos lo justo para una de verano.
Luego la caja. Las cajas de aquí van de 260 × 133 × 227 mm (LiTime y Redodo Mini) a 483 × 170 × 240 mm (LiTime 230) y de 8,6 a 20,9 kg. Después del agua, las baterías son lo más denso de la furgoneta, y dónde van mueve el centro de masas — el artículo sobre el reparto de pesos las pone abajo, delante del eje trasero, en el lado contrario al depósito de agua. Cada unidad de aquí es un preajuste del planificador o una caja que tecleas, así que la altura del banco y la carga por eje quedan comprobadas antes de pedir.
Las baterías, una por una
1. LiTime 12 V 230 Ah PlusLa mejor relación calidad-precio para un banco grande
Total 8,6/10 · 483 × 240 × 170 mm (19,7 L exterior) · 20,87 kg · ≈ €563 (563,02 € eBay.de, sept. 2026 (451 € la unidad a partir de 4)) · declarado: 4.000 @ 100 % DoD, 6.000 @ 80 %; 1.000 A de pico durante 1 s; la carga se detiene por debajo de 0 °C y se reanuda a 5 °C; Bluetooth en la versión BT; 4P4S; garantía no indicada en la web de la UE (LiTime)
Una caja de 21 kg con 2,9 kWh, un BMS de 200 A y corte por frío, a ≈ 191 € por kWh: el banco de una pareja con un BMS y dos cables. Se puntúa sobre cinco métricas porque la web europea de LiTime no indica garantía, así que lee su 8,6 con esa salvedad. Sus 483 mm de largo deciden el cofre de baterías — ponla en el planificador antes de construir el banco.
A favor
- 2,9 kWh y 200 A en una caja de 21 kg — el banco de una pareja en una sola unidad
- ≈ 191 € por kWh
- Un BMS, dos cables, nada de paralelos
En contra
- 483 mm de largo: ella decide el cofre de baterías
- Una sola unidad es un único punto de fallo
- Garantía no encontrada en la web de la UE en esta revisión
Todavía no es un preajuste del planificador; coloca un elemento genérico y teclea estas medidas y este peso. Especificaciones: litime.de, ebay.de.
2. LiTime 12 V 100 Ah MiniLa mejor 100 Ah económica
Total 7,9/10 · 260 × 227 × 133 mm (7,8 L exterior) · 8,6 kg · ≈ €246 (246,49 € tienda LiTime en eBay.de, sept. 2026 (liquidación en litime.de)) · declarado: 4.000+ ciclos @ 100 % DoD, 6.000 @ 80 %; 500 A de pico durante 1 s; de −20 a 60 °C; sin Bluetooth en la Mini básica; garantía y corte a baja temperatura no indicados en la web de la UE (LiTime)
La 100 Ah más ligera (8,6 kg) y la segunda más barata por kWh de aquí, en una caja de 133 mm de ancho que cabe donde una Group 24 no cabe. Su puntuación sale de cuatro de las seis métricas: litime.de no indica para la Mini básica ni garantía ni corte a baja temperatura, y la Mini no tiene app. Para un banco de fin de semana bajo un asiento es difícil de batir; para una furgoneta de invierno, compra una de las calefactadas.
A favor
- 8,6 kg — la 100 Ah más ligera de la guía, por 0,4 kg
- 133 mm de ancho: cabe donde una caja Group 24 no cabe
- ≈ 246 €, la más barata por kWh después de la Eco-Worthy
En contra
- Versión básica: sin app, y el corte por frío no figura en la web de la UE
- Garantía no encontrada en litime.de en esta revisión — fuera de su puntuación
- BMS de 100 A: una unidad no mueve un inversor de 2 kW a plena potencia
En el planificador: elige Battery 105Ah y el preajuste “LiTime 100 Ah” — entra con exactamente estas medidas y este peso, así el encaje y la carga por eje quedan comprobados antes de pedir. Especificaciones: litime.de, litime.com.
3. Fogstar Drift 105 AhLa mejor en la clase de 100 Ah
Total 6,8/10 · 260 × 209 × 168 mm (9,1 L exterior) · 10 kg · ≈ €432 (369 £ fogstar.co.uk con envío en Reino Unido, sept. 2026, × 1,17) · declarado: > 3.500 ciclos @ 80 % DoD; celdas EVE LF105K; calefacción con la corriente de carga a ≤ 0 °C; IP67; Bluetooth; la ficha imprime 1.280 Wh, pero 105 Ah × 12,8 V son 1.344 (Fogstar)
El equipamiento completo — calefacción, app, IP67, celdas EVE declaradas, 10 años de garantía — por ≈ 432 € y 10 kg en una caja Group 24. Dos cosas que aclarar con Fogstar antes de comprar: la ficha imprime 1.280 Wh donde 105 Ah × 12,8 V dan 1.344, y para la descarga continua da tanto 100 A como 1C (105 A). Desde la UE, a las 369 £ se suman IVA de importación y aduana.
A favor
- 10 años de garantía, calefacción, app, IP67 — el equipamiento completo a precio medio
- Celdas EVE declaradas, 4S1P
- Caja Group 24, 10 kg
En contra
- Vendedor británico: IVA de importación y aduana hacia la UE se suman al precio en £
- 100 A continuos (la ficha también dice 1C = 105 A — ¿cuál es, Fogstar?)
- 1.344 o 1.280 Wh, según qué documento de Fogstar leas
Todavía no es un preajuste del planificador; coloca un elemento genérico y teclea estas medidas y este peso. Especificaciones: fogstar.co.uk, cdn.shopify.com.
4. Redodo 12 V 100 Ah Mini
Total 6,4/10 · 260 × 228 × 133 mm (7,9 L exterior) · 9 kg · ≈ €240 (239,99 € eBay.de, sept. 2026) · declarado: 4.000+ ciclos @ 100 % DoD; 250 A durante 5 s; IP65; sin protección de carga a baja temperatura y sin Bluetooth en la Mini — lo dice la propia comparativa de Redodo (Redodo)
La caja gemela de la LiTime Mini, 9 kg y ≈ 240 €, con 5 años de garantía declarados — y, según la propia página comparativa de Redodo, sin protección de carga a baja temperatura y sin Bluetooth. Si tu cargador tiene sonda de temperatura de batería y el banco vive en la furgoneta calefactada, no pasa nada; si no, es la única batería de aquí que una carga en una mañana fría puede dañar.
A favor
- La misma caja de 133 mm que la LiTime Mini, 9 kg
- ≈ 240 € con 5 años de garantía
- 4S4P
En contra
- Sin corte por frío al cargar: tu cargador o una sonda de temperatura tienen que encargarse
- Sin app
- Pico de 250 A solo durante 5 s
Todavía no es un preajuste del planificador; coloca un elemento genérico y teclea estas medidas y este peso. Especificaciones: redodopower.de, redodopower.com.
5. Renogy 12 V 100 Ah Pro (self-heating, Bluetooth)La mejor calefactada por menos de 400 €
Total 5,8/10 · 260 × 215 × 168 mm (9,4 L exterior) · 10,5 kg · ≈ €379 (378,99 € de.renogy.com en oferta, sept. 2026 (tarifa 421–580 € según la web europea de Renogy)) · declarado: 5.000 ciclos @ 80 % DoD; calefacción encendida por debajo de 5 °C, apagada por encima de 10 °C, necesita > 4 A de carga; 200 A de pico durante 5 s; sin conexión en serie, 8 en paralelo; Bluetooth 5.0 (Renogy)
Autocalefactada, Bluetooth, IP65 y 7 años de garantía por ≈ 379 € en la oferta de la propia Renogy — la calefactada más barata de la guía. Dos límites: no admite serie, así que será una batería de 12 V toda su vida, y la calefacción solo funciona con más de 4 A de carga disponibles. El precio de Renogy varía 200 € entre sus propias webs; espera a la oferta.
A favor
- Autocalefactada al segundo precio más bajo aquí
- Caja Group 24, 10,5 kg, IP65
- 7 años de garantía
En contra
- No admite serie — solo sistemas de 12 V
- El precio de Renogy varía 200 € entre sus propias webs; compra en oferta
- La calefacción necesita 4 A de carga antes de hacer nada
Todavía no es un preajuste del planificador; coloca un elemento genérico y teclea estas medidas y este peso. Especificaciones: eu.renogy.com, de.renogy.com.
6. Eco-Worthy 12 V 100 Ah (Bluetooth, low-temp)La más barata por kWh
Total 5,5/10 · 260 × 214 × 168 mm (9,3 L exterior) · 10,5 kg · ≈ €200 (199,99 € eBay.de, sept. 2026) · declarado: 80 % tras 4.000 ciclos profundos; Bluetooth 5.0; corte de carga a −7 °C (página de amazon.de) o 0 °C (de.eco-worthy.com) — las dos páginas de Eco-Worthy se contradicen; 4S4P (Eco-Worthy)
El precio por kWh más bajo de la guía (≈ 156 €) con app y corte por frío. Sus 3 años de garantía son los más cortos de aquí, el pico y la corriente de carga no están publicados, y las dos fichas de producto de Eco-Worthy dan el corte a −7 °C y a 0 °C — yo contaría con 0 °C. Una segunda unidad barata en un banco en paralelo.
A favor
- ≈ 200 €: el precio por kWh más bajo de la guía
- App y corte por frío a precio económico
- Caja Group 24
En contra
- 3 años de garantía
- Las propias páginas de Eco-Worthy dan dos temperaturas de corte distintas
- Pico y corriente de carga sin publicar
Todavía no es un preajuste del planificador; coloca un elemento genérico y teclea estas medidas y este peso. Especificaciones: de.eco-worthy.com, amazon.de.
7. Bulltron Polar 105 AhLa mejor para un inversor de 2 kW
Total 5,2/10 · 279 × 189 × 175 mm (9,2 L exterior) · 10,5 kg · ≈ €781 (780,90 € campingplus.de, sept. 2026 (PVP recomendado 1.049 €; geizhals desde 705 €)) · declarado: 3.500 ciclos @ 100 % DoD o 6.000 @ 80 %; balanceador activo de 5 A; calefacción por debajo de 0 °C con la corriente de carga; 300 A de pico; de −30 a 60 °C; Bluetooth 4.0; fabricada en Alemania (Bulltron)
150 A continuos con un balanceador activo de 5 A en una caja de 10,5 kg y 189 mm de alto — la calefactada más baja, fabricada en Alemania, en serie hasta 48 V. Una unidad mueve una carga de 1,9 kW; dos, un inversor de 3 kW. Cuesta ≈ 781 € en tienda con 5 años de garantía, que es precio de 10 años, y los distribuidores piden por la misma batería entre 705 y 1.370 €.
A favor
- 150 A continuos y un balanceador activo en una caja de 10,5 kg
- 189 mm de alto — la calefactada más baja, para cofres bajo el banco
- En serie hasta 48 V y en paralelo para 12 V
En contra
- ≈ 781 € en tienda, y los distribuidores van de 705 a 1.370 €
- 5 años de garantía a precio de 10
- No se publica la duración del pico de 300 A
Todavía no es un preajuste del planificador; coloca un elemento genérico y teclea estas medidas y este peso. Especificaciones: bulltron.de, cdn-reichelt.de, campingplus.de.
8. Victron LiFePO4 Smart 12,8/100La mejor dentro de un sistema Victron
Total 4,4/10 · 321 × 197 × 152 mm (9,6 L exterior) · 15 kg · ≈ €537 (490,70 € la batería, precio mínimo en geizhals.de 2025/26, + 46 € del smallBMS; los anuncios antiguos aún muestran más de 1.000 €) · declarado: 2.500 ciclos @ 80 % DoD, 5.000 @ 50 %; carga 5–50 °C; necesita un BMS externo (smallBMS / VE.Bus BMS) que corte carga y consumos; Bluetooth (Victron)
La última del grupo de en medio sobre el papel y la respuesta correcta en un sistema Victron: 200 A continuos de una unidad de 100 Ah, datos de celda en VictronConnect, 20 unidades por banco. Dentro no hay BMS — un smallBMS (≈ 46 €, incluido aquí en el precio) o un VE.Bus BMS tiene que cablearse para cortar cargadores y consumos — y no lleva calefacción. La bajada de precio de 2025/26 a ≈ 491 € la convierte en una oferta distinta de la batería de más de 1.000 € que fue.
A favor
- 200 A continuos de una unidad de 100 Ah — el doble de lo habitual en una drop-in
- Datos de celda en VictronConnect; todo el sistema Victron habla con ella
- Hasta 20 unidades por banco, 4 en serie
En contra
- Sin BMS interno: el smallBMS o el VE.Bus BMS y el cableado que corta consumos y cargadores los pones tú
- 15 kg — la 100 Ah más pesada aquí después de la Liontron
- La carga se detiene a 5 °C y no lleva calefacción
En el planificador: elige Battery 105Ah y el preajuste “Victron Smart 100 Ah” — entra con exactamente estas medidas y este peso, así el encaje y la carga por eje quedan comprobados antes de pedir. Especificaciones: victronenergy.com, geizhals.de, amumot-shop.de.
9. Battle Born BB10012
Total 2,6/10 · 324 × 214 × 175 mm (12,1 L exterior) · 14 kg · ≈ €735 (799 US$ battlebornbatteries.com, sept. 2026, × 0,92 — no se encontró distribuidor en la UE) · declarado: 3.000–5.000 ciclos, ~75–80 % tras 3.000; 200 A de pico durante 30 s; carga bloqueada por debajo de −3,9 °C (manual); sin Bluetooth (Battle Born)
La batería con la que empezó la era drop-in, con 10 años de garantía y sin límite en paralelo, rebajada por la física y la geografía: 14 kg para 1.280 Wh, sin Bluetooth, sin calefacción y, en esta revisión, sin distribuidor en la UE — el precio son 799 US$ convertidos. En Norteamérica es un estándar; desde Europa, la Fogstar da la misma garantía con calefacción por menos.
A favor
- 10 años de garantía — con la Fogstar, la más larga aquí
- Caja Group 27; sin límite declarado en paralelo
- Una década de historia en furgonetas camperizadas
En contra
- Precio y soporte estadounidenses: en esta revisión no se encontró distribuidor en la UE
- 14 kg para 1.280 Wh — 91 Wh/kg frente a los 149 de la LiTime Mini
- Sin Bluetooth, sin calefacción
En el planificador: elige Battery 105Ah y el preajuste “Battle Born 100 Ah” — entra con exactamente estas medidas y este peso, así el encaje y la carga por eje quedan comprobados antes de pedir. Especificaciones: battlebornbatteries.com, solar-electric.com, battlebornbatteries.com.
10. Liontron LX Arctic 12,8 V 100 AhLa mejor para −30 °C
Total 2,1/10 · 344 × 202 × 172 mm (12,0 L exterior) · 15,5 kg · ≈ €936 (935,90 € pro-akkus.de (variante náutica LX-MA IP67), sept. 2026; tarifa neta 1.077,54 €) · declarado: ≥ 3.000 ciclos @ 90 % DoD; dos resistencias, carga y descarga hasta −30 °C; 200 A en impulso ≤ 20 s; Bluetooth 4.0; las medidas de los distribuidores difieren 4–6 mm (Liontron / echolotzentrum)
Especificada para cargar y descargar hasta −30 °C, con dos resistencias, 150 A continuos y soporte alemán — y 15,5 kg, 344 mm de largo y ≈ 936 €, la 100 Ah más pesada y más cara de aquí. Si la furgoneta pasa el invierno en la montaña y el banco va fuera del espacio calefactado, es la que está hecha para eso. Liontron y sus distribuidores difieren 4–6 mm en las medidas de la caja; mide el hueco contra la ficha.
A favor
- Especificada para cargar y descargar hasta −30 °C — la ventana más amplia aquí
- 150 A continuos, 200 A en impulso
- Soporte alemán y 5 años de garantía
En contra
- 15,5 kg — la 100 Ah más pesada de la guía
- ≈ 936 €, por kWh casi cuatro veces la LiTime Mini
- 344 mm de largo: mide el hueco antes de pedirla
Todavía no es un preajuste del planificador; coloca un elemento genérico y teclea estas medidas y este peso. Especificaciones: liontron.com, shop.liontron.com, pro-akkus.de.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Ah de LiFePO4 necesita una camper?
El artículo sobre dimensionar batería y solar hace la cuenta: unos 100 Ah para una furgoneta de fin de semana con nevera, luces y móviles; 200–300 Ah para una pareja a tiempo completo con un inversor de 1–2 kW; 400–600 Ah para autonomía en invierno o cocina de inducción. En esta guía eso es una unidad de 100 Ah, dos de 100–105 Ah o una de 230 Ah, o bien dos de 230 Ah.
¿Merece la pena una batería LiFePO4 calefactada (autocalefactada)?
Si la batería vive en un garaje sin calefacción o bajo el suelo y la cargas por debajo de 0 °C, sí: el litio ferrofosfato no debe cargarse bajo cero, y una unidad calefactada (Renogy Pro, Fogstar Drift, Bulltron Polar, Liontron Arctic) se calienta con la corriente de carga antes de aceptarla. Una unidad con solo corte (Victron a través de su BMS, Eco-Worthy, LiTime 230) simplemente se niega a cargar hasta que se templa — es seguro, pero una mañana fría sin carga. Una unidad sin protección (Redodo Mini) depende de la sonda de temperatura de tu cargador.
¿Batería drop-in o Victron con BMS externo?
Una drop-in (todas aquí menos la Victron) lleva el BMS dentro y corta por sí misma carga y consumos. La Victron Smart tiene balanceo de celdas y Bluetooth, pero ninguna protección propia: un smallBMS (≈ 46 €) o un VE.Bus BMS debe cablearse para que corte cargadores y consumos — trabajo extra, y el camino a 200 A continuos y a la integración completa del sistema. Para una primera camperización, una drop-in; para un sistema todo Victron, la Victron.
¿Cuánto pesa una batería LiFePO4 de 100 Ah?
De 8,6 kg (LiTime Mini) a 15,5 kg (Liontron LX Arctic) en esta guía, con la mayoría de las calefactadas Group 24 en 10–10,5 kg. Una AGM de 100 Ah pesa unos 28 kg y se usa hasta el 50 %, así que 100 Ah de litio sustituyen 200 Ah — 56 kg — de plomo para la misma energía útil.
¿Se pueden conectar en serie o en paralelo?
Casi todas las de aquí admiten 4 en serie y 4 en paralelo (4S4P); la Victron 4 en serie y hasta 20 por banco; la Renogy Pro no admite serie en absoluto — solo 12 V, 8 en paralelo. Dos unidades de 100 Ah en paralelo son el banco típico de una pareja; una de 230 Ah hace lo mismo con un solo BMS y dos cables.
¿Qué significa la cifra €/kWh?
Precio de tienda dividido entre la energía nominal: una unidad de 100 Ah a 12,8 V tiene 1,28 kWh, una de 105 Ah 1,344 kWh, la de 230 Ah 2,944 kWh. Es la comparación de precio más justa entre tamaños y aquí pesa el 30 % de la puntuación. La cifra de Victron incluye el smallBMS de ≈ 46 € que necesita; la de Battle Born es un precio estadounidense convertido, porque no se encontró distribuidor en la UE.
Herramienta relacionada: calculadora de electricidad para camper
