Garaje para bici eléctrica y moto: en qué furgonetas cabe de pie bajo una cama fija

Ninguna furgoneta mete una bici eléctrica de pie bajo una cama en la que puedas sentarte — a la más alta, la Sprinter H3 con 2,24 m, le faltan 5 cm. Bajo una cama en la que solo te tumbas sí lo consiguen las grandes de techo alto (Sprinter H3 y H2 de tracción delantera, Crafter H4, Ducato H3, Daily H3, Master H3 y Transit H3 de tracción delantera); a la Master y la Transit H3 de tracción trasera les faltan 1–4 cm, ninguna otra H2 llega, y una moto entra en la misma lista por altura pero por largo exige una cama longitudinal y una L3 o más larga. Esa es la respuesta. El resto del artículo es la tabla que hay detrás, por furgoneta y por techo, con cada supuesto por escrito, para que traslades los números a tu bici y a tu colchón.

Es la versión estrecha de la guía de medidas del garaje: allí van tableros, cajas y puntos de amarre; aquí, una sola pregunta que sale una y otra vez en los foros — ¿cabe mi eléctrica o mi 125 de pie bajo la cama de esta furgoneta? El compromiso en sí (cada centímetro de garaje es un centímetro en el que no te sientas) lo explico en el artículo de altura de la cama frente al garaje; aquí lo aplico a 29 vehículos.

Los supuestos

• Bici eléctrica de pie, con las dos ruedas: 1,10 m de alto, 1,80 m de largo, 0,65–0,70 m de manillar. Los cuadros de paso bajo y las ruedas de 29 pulgadas con el sillín alto son el extremo alto; baja el sillín o saca la tija y casi todas pierden 5–10 cm.
• Bici eléctrica sin rueda delantera: 1,00 m de alto, unos 1,50 m de largo. La horquilla va en un soporte atornillado al suelo; los 10 cm ganados son la caída de la corona de la horquilla al eje.
• Moto, clase 125: 1,10 m al manillar con los retrovisores plegados, 2,0 m de largo, 0,75–0,85 m de ancho, 110–140 kg. Una trail con cúpula alta es más; un scooter, menos.
• Somier 7 cm, colchón 12 cm, suelo y techo 7 cm en total — los valores por defecto del planificador, y el término medio de lo que se construye.
• Cama para sentarse: 93,5 cm sobre el colchón (altura mediana sentado de un adulto, 91 cm, más la pulgada del foro). Cama solo para tumbarse: 70 cm, por debajo de lo cual el planificador marca la cama como crítica — entras rodando, no te sientas.
• Las alturas y anchuras interiores son las medidas suelo–techo y pared–pared de la base de datos de vehículos que mueve el planificador — leídas en los documentos de cada fabricante, comprobadas en septiembre de 2026, con la fuente en cada ficha de furgoneta; la anchura a la altura de la cama usa la misma inclinación de paredes que dibuja el modelo 3D, por eso es unos centímetros menor que la anchura en el suelo.

Así que: garaje bajo cama para sentarse = altura interior − 1,195 m, y bajo cama solo para tumbarse = altura interior − 0,96 m. Cambia cualquier supuesto y desplaza la columna lo mismo.

La tabla: cada furgoneta base, altura libre bajo la cama

Los veredictos se leen cama para sentarse · cama para tumbarse: ✓ = cabe, ~ = a menos de 5 cm (colchón más fino, sillín abajo o un somier más bajo y llegas), ✗ = no. La anchura de cama es la anchura entre paredes con la base a 1,17 m, la cama transversal más larga que ese techo permite por encima de los pasos de rueda.

Las furgonetas entre paréntesis comparten carrocería; la guía de furgonetas gemelas dice qué emblema es cuál según el año. Tracción delantera y trasera tienen filas propias porque el árbol de transmisión levanta el suelo 7–10 cm; la Sprinter H3 solo existe con tracción trasera o total. Donde una fila aún muestra un rango, es el largo de carrocería — la base de datos los guarda por separado.

Cómo leerla

• La columna de sentarse es la columna de la bici de montaña. 0,91–1,05 m bajo una cama para sentarse en una H3 (0,83–0,90 m en la Master, Transit y Crafter de tracción trasera o total) abarca la MTB sin rueda delantera (0,95 m) — de ahí sale el consenso de los foros de una base a 36–39 pulgadas, y por eso no sirve para eléctricas. Una eléctrica mide 10–15 cm más con la misma rueda por la batería en el tubo diagonal y el manillar elevado, y pocas veces quieres quitarle la rueda dos veces al día a una bici de 25 kg.
• De pie significa cama solo para tumbarse, sin más. Incluso la furgoneta más alta de la tabla, la Sprinter H3 con 2,24 m, deja 1,05 m bajo una cama para sentarse — 5 cm cortos. Para tener la eléctrica de pie aceptas 70 cm sobre el colchón, y pruébalo en la furgoneta de un amigo antes de decidir: es una litera, no una cama.
• A las H2 les falta un colchón. Ducato H2 (0,97), Transporter H2 (0,98) y Crafter H3 de tracción delantera (1,00) se quedan cortas o meten justo la eléctrica sin rueda bajo una cama para tumbarse. Una espuma de 8 cm en vez de 12 da 4 cm; un somier de 5 cm con la base encastrada en los listones en lugar de apoyada encima da otros 2. Haz las dos cosas y la Ducato H2 cumple.
• En la moto manda el largo, no la altura. Una moto de 2,0 m va bajo una cama longitudinal o no va — una cama transversal ocupa 1,4–1,5 m de furgoneta, así que la moto asomaría 50–60 cm a la zona de estar. Un garaje de 2,0 m en una Ducato L2 (3,12 m interiores) deja 1,1 m para cocina, asiento y puerta; en una L3 (3,71 m), 1,7 m; en una L4 (4,07 m), 2,1 m. Siendo realistas, la furgoneta para moto es L3 como mínimo, L4 para ir cómodo, y la Daily y la Sprinter en L4 y L5 son las carrocerías con margen.
• La eléctrica va entre los pasos de rueda, no encima. Las ruedas están en el suelo; los pasos de rueda (22–32 cm de alto, 15–27 cm de fondo por lado) quedan al lado del pasillo, no debajo. El pasillo mide 1,42 m en la Ducato, 1,39 m en la Transit, 1,38 m en la Crafter y la Master, 1,35 m en la Sprinter de tracción trasera (1,41 m la delantera), 1,32 m en la Daily — dos eléctricas en todas si los manillares se solapan (desfasadas adelante-atrás, un sillín abajo), dos con los manillares libres en todas menos la Daily, una moto en todas.
• La eléctrica de pie además sobresale. 1,80 m bajo una cama transversal de 1,40–1,50 m de fondo significa que el manillar se mete 30–40 cm en lo que haya delante de la cama. Deja el pasillo libre bajo un banco trasero, o diseña la cama con 1,6 m de fondo y una balda en la cabecera. Sin rueda delantera (1,50 m) desaparece bajo la cama.

El otro número de la moto

Una 125 de 130 kg más rampa y raíl son 150 kg aparcados al fondo del todo. El eje trasero está unos 0,7 m por delante de las puertas traseras en carrocerías L2 y L3 y 1,0 m en una L4 (las posiciones de eje de la base de datos), así que una moto de 2,0 m centrada a 1,0 m hacia dentro pone su masa sobre el eje o justo delante — el brazo de palanca no es el problema. La carga sí: 150 kg caen en el eje que ya lleva el agua, el garaje y la cama, y en una furgoneta de 3.500 kg es el eje que se agota primero. Revisa el reparto antes de comprar la rampa — el artículo de reparto de pesos por eje explica por qué el límite del eje trasero aprieta antes que la masa máxima, y el planificador te enseña los dos mientras arrastras el bloque de la moto por la furgoneta, no después. Entra por las puertas traseras, que en las de techo alto de la tabla miden 1,53–1,58 m de ancho y 1,72–2,03 m de alto.

Antes de cortar el contrachapado

Mide tu bici, no una tabla: parte alta del sillín, parte alta del manillar y largo sin rueda delantera, sobre un suelo nivelado. Luego mete los números reales en la calculadora de altura de cama con la altura interior de tu furgoneta y tu colchón — te devuelve el rango de alturas de base que satisface a la bici y a tu cabeza, o te dice que ese techo no da para las dos cosas. La altura de pie junto a la cama es otra pregunta, con respuesta en la tabla de altura de pie.

Preguntas frecuentes