Renault Trafic dimenzije: L1H1, L1H2, L2H1 i L2H2 — i blizanci Vivaro, NV300 i Talento

Renault Trafic je unutra širok 1,66 m kod svake varijante. L1 ili L2 znači 2,54 m ili 2,94 m tovarnog poda; H1 ili H2 znači 1,38 m ili 1,91 m unutrašnje visine — i 1,97 m ili 2,50 m spolja. Dve dužine, dva krova, četiri kombija. Pitanje o visini koje skoro svi postave su zapravo dva — mogu li da stojim, ulazi li u garažu — a dva krova na njih odgovaraju obrnuto.

Ispod su sve četiri varijante iz baze planera, unutra i spolja, sa nosivošću koju svaka ostavi posle prave prepravke. To su mere Trafica III (X82, karoserija 2014–2021), uzete iz Renaultove dokumentacije za Austriju, Nemačku i Veliku Britaniju i proverene septembra 2026 — a Opel Vivaro proizveden do 2019, Nissan NV300 i Fiat Talento su isti kombi i dele svaku brojku.

Četiri varijante, izmerene

Unutrašnja dužina je od pregrade do zadnjih vrata, širina između zidova (samo 1,27 m između blatobrana), visina od poda do plafona pre prepravke. Dve dužine su dva međuosovinska rastojanja, 3,10 m i 3,50 m: L2 nije L1 sa dužim prepustom, dodatnih 0,40 m poda je između osovina. Fejslift iz 2021. produžio je branike i ništa unutra; tabela je karoserija pre fejslifta. „Kratki“ i „dugi“ iz oglasa su L1 i L2.

1,38 m ili 1,91 m: krov odlučuje da li stojiš

H1 ima 1,38 m sirovo, oko 1,31 m sa završenim podom i plafonom. Unutra niko ne stoji; to je kombi za sedenje, kao Vito ili Transporter sa normalnim krovom, a odgovor za večeri unutra je podizni krov, ne druga dužina. H2 ima 1,91 m sirovo i oko 1,84 m završeno — odrasla osoba te visine stoji uspravno, viša se saginje. Tabela visine za stajanje stavlja Trafic H2 među kombije u kojima skoro svi stoje, a H1 među one u kojima ne stoji niko.

Visoki krov košta 99 kg prazne mase kod L1 i 129 kg kod L2 — i košta garažu.

1,97 m ili 2,50 m: krov odlučuje i o garaži

Prazan H1 ima 1,97 m — ispod rampe od 2,00 m sa par centimetara rezerve, iznad rampe od 1,90 m. Stavi krovni ventilator i ima 2,12 m: iznad svih. Ravan solarni panel ga ostavlja ispod 2,00, ventilator ne, i to se ne sabira — najviša stvar na krovu određuje visinu.

H2 ima 2,50 m i nikad ne prolazi ispod rampe garaže, sa ventilatorom ili bez njega. Izbor je tačno taj: stajati unutra ili parkirati u centru grada. Nijedan Trafic ne radi oboje. Isti račun za sve ostale kombije je u tekstu o rampi od 2 m.

1,66 m između zidova: krevet ide po dužini

1,66 m između golih zidova, 1,60 m posle izolacije i obloge. Pravilo poprečnog kreveta — tvoja visina plus 5 cm — daje najviše za nekog od 1,55 m: u praksi ni za koga. Krevet ide po dužini, a njegovu širinu određuje 1,27 m između blatobrana ako je na podu, ili puna širina ako je iznad njih. Tabela za poprečni krevet ponavlja račun za svaki kombi.

Šta staje u koju dužinu

Dupli krevet po dužini zauzima 1,90 m poda. Ono što ostane ispred njega je cela prepravka:

• L1 — 2,54 m poda, 0,64 m ispred kreveta. Sofa-krevet i jedan element ili frižider iza vozačevog sedišta; kuhinja izlazi na zadnja vrata, u fioci. U H1 je to kamper za vikend koji u ponedeljak opet postaje auto; u H2 najmanji kombi u kom se stoji.
• L2 — 2,94 m poda, 1,04 m ispred kreveta. Dužina u koju staju sofa-krevet i kuhinjski element iza vozačevog sedišta, ili fiksni krevet za jednog uz jedan zid sa pravom kuhinjom preko puta. U H2 sa gornjim ormarićima, to je kombi ove klase za život udvoje.

Ako se još dvoumiš između srednjeg i velikog, koji kombi izabrati za kamper stavlja Trafic pored ostalih sa istih pet brojki.

Najveća dozvoljena masa od 2.900 kg do 3.020 kg: homologacija prati karoseriju

Renault svaku karoseriju homologuje posebno — 2.900 kg za L1H1 do 3.020 kg za L2H2 — pa teže karoserije dobijaju nešto veću dozvoljenu masu, ali ne dovoljno: nosivost ide od 1.194 kg kod L2H1 do 1.085 kg kod L1H2. Minimalna prepravka od 350 kg — krevet, izolacija, 40 l vode, 100 Ah, rešo — i rezerva za dve osobe iz EN 1646-2 ostavljaju 669 kg kod L1H1 i 626 kg kod L2H2; referentna prepravka od 600 kg iz tabele ostavlja 445 kg u najboljem slučaju i 340 kg u najgorem. Podizni krov na H1 sam pojede dobar deo toga.

Odakle brojke. Prazne mase su iz Renault UK 2016. plus vozač od 75 kg, uparene sa najvećom dozvoljenom masom sa istog lista; Renault objavljuje raspon po motoru, a važi saobraćajna dozvola kombija ispred tebe (F.2 minus G). Tekst o rezervi nosivosti objašnjava kako da je pročitaš, a prepravka koja menja nosivost je i ona koja ide na atest i registraciju.

Vivaro, NV300, Talento, Primastar: jedan kombi — i godište Vivara je bitno

Renault pravi Trafic III u Sandouvilleu, a nosile su ga još tri marke: Opel Vivaro od 2014. do 2019. (Vivaro B), Nissan NV300 od 2016. do 2021. (posle preimenovan u Primastar) i Fiat Talento od 2016. do 2020. Pod, zidovi, krovovi, međuosovinska rastojanja i otvori vrata su identični: svaka brojka gore je i njihova, i raspored nacrtan za jedan prelazi na ostale bez izmena.

Zamka je Vivarov znak. Od 2019. Vivaro C je Peugeot Expert sa Opelovom maskom — Stellantis karoserija koju dele Toyota ProAce i Fiat Scudo: 1,63 m širine i 1,40 m visine unutra, od 2,16 m do 2,86 m poda, najviše 1,94 m ukupne visine, i bez visokog krova. Oglas za „Vivaro L2H1“ je karoserija Trafica ako je kombi iz 2019. ili stariji; ako je noviji, to je karoserija Experta koja ne deli nijednu brojku odozgo. Planer Vivaro posle 2019. svrstava među Experte, a tekst o blizancima ima celu mapu.

Koji Trafic za koju prepravku

• L1H1 — vikend, surf, bicikl: sofa-krevet i zadnja fioka, 5,00 m dužine i 1,97 m visine, parkira se svuda. Najbolja nosivost posle L2H1.
• L2H1 — ista visina za garažu sa 1,04 m ispred kreveta: krevet i kuhinjski element, ili krevet za jednog i kuhinja. Najbolja nosivost u ponudi, 1.194 kg.
• L2H2 — Trafic za život: 2,94 m poda, stajanje za većinu odraslih, gornji ormarići. 2,50 m visine, pa gradske garaže otpadaju, i 376 kg slobodno posle pune prepravke.
• L1H2 — stajanje u najkraćoj karoseriji; najređa varijanta i ona sa najmanjom nosivošću, 1.085 kg pre prepravke.

Planer stavlja tvoj raspored u pravu varijantu, sa blatobranima na 1,27 m, masom i opterećenjem osovina uživo. Pošto L i H kod svakog proizvođača znače nešto drugo, šta znači L2H2 vredi pročitati pre poređenja: Trafic L2 je 2,94 m poda, a ista oznaka na Masteru, Ducatu ili Sprinteru je svaki put druga dužina.

Česta pitanja

Vidi i: sve varijante Trafica · kalkulator nosivosti