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Medidas da Iveco Daily L5H2 RWD para camperização

A Iveco Daily L5H2 RWD mede 5,13 m de comprimento, 1,80 m de largura e 1,90 m de altura por dentro — da divisória da cabine às portas traseiras, entre paredes, do piso ao forro — com 4,10 m entre eixos. Tara 2 635 kg, carga útil cerca de 865 kg.

Medidas

Comprimento de carga
5,13 m
Largura interior
1,80 m
Altura interior
1,90 m
Distância entre eixos
4,10 m
Comprimento exterior
7,68 m
Largura exterior
2,01 m
Altura exterior
2,66 m
Tara
2 635 kg
Carga útil ≈
865 kg
Peso bruto
3 500 kg

As medidas interiores são entre paredes e do piso ao forro do tejadilho, derivadas das especificações do fabricante e calibradas com as medidas de carga publicadas. Carga útil ≈ peso bruto menos tara — varia com o motor e o equipamento, por isso usa-a como guia de planeamento.

O que cabe

  • De pé: 1,90 m do piso ao forro, cerca de 1,83 m depois de um isolamento típico de 7 cm no piso e no teto — dá para um adulto até cerca de 1,80 m.
  • Cama transversal: 1,80 m entre paredes, cerca de 1,74 m depois de 6 cm de paredes acabadas — dá para um adulto de 1,65 m dormir atravessado com 5 cm de folga.
  • Estacionamento: 2,66 m de altura exterior — acima de 2,0 m, por isso parques subterrâneos e a maioria das barreiras de altura ficam de fora (classe 2 nas autoestradas francesas).
  • Carga útil: cerca de 865 kg — 3 500 kg de peso bruto menos 2 635 kg de tara. Depois de uma obra típica de 600 kg e da reserva para duas pessoas da EN 1646-2 de 172 kg, sobram cerca de 93 kg para água, equipamento e pessoas.

Disposições e plantas para a Iveco Daily L5H2

Disposições prontas desenhadas à escala sobre o interior real desta carrinha — cavas das rodas, inclinação das paredes e aberturas das portas incluídas. Abre uma no planeador e altera-a.

Todas as disposições e plantas camper →

Outras versões da Daily

As 9 versões da Daily no planeador — a mesma carroçaria, com outro comprimento, tejadilho ou tração:

VersãoTraçãoInterior C × L × ACarga útil ≈Distância entre eixosAltura ext.
L1H1RWD2,61 × 1,80 × 1,54 m1 430 kg3,00 m2,31 m
L2H1RWD3,13 × 1,80 × 1,54 m1 340 kg3,52 m2,31 m
L2H2RWD3,13 × 1,80 × 1,90 m1 300 kg3,52 m2,66 m
L3H2RWD3,54 × 1,80 × 1,90 m1 140 kg3,52 m2,66 m
L3H3RWD3,54 × 1,80 × 2,10 m1 095 kg3,52 m2,86 m
L4H2RWD4,68 × 1,80 × 1,90 m940 kg4,10 m2,66 m
L4H3RWD4,68 × 1,80 × 2,10 m895 kg4,10 m2,86 m
L5H2RWD5,13 × 1,80 × 1,90 m865 kg4,10 m2,66 m
L5H3RWD5,13 × 1,80 × 2,10 m820 kg4,10 m2,86 m
Todas as versões da Iveco Daily comparadas →

Confirma os números

Perguntas frequentes

Quais são as medidas interiores de uma Iveco Daily L5H2 RWD?

5,13 m de comprimento, 1,80 m de largura e 1,90 m de altura por dentro — da divisória da cabine às portas traseiras, entre paredes, do piso ao forro. Por fora mede 7,68 m × 2,01 m × 2,66 m, com 4,10 m entre eixos.

Consigo estar de pé numa Iveco Daily L5H2 RWD?

1,90 m do piso ao forro, cerca de 1,83 m depois de um isolamento típico de 7 cm no piso e no teto — dá para um adulto até cerca de 1,80 m. Regra prática: precisas de uma altura interior em bruto igual à tua altura mais 10 cm.

Consigo dormir atravessado numa Iveco Daily L5H2 RWD?

1,80 m entre paredes, cerca de 1,74 m depois de 6 cm de paredes acabadas — dá para um adulto de 1,65 m dormir atravessado com 5 cm de folga.

Quanta carga útil tem uma Iveco Daily L5H2 RWD?

Cerca de 865 kg: 3 500 kg de peso bruto menos 2 635 kg de tara. Varia com o motor e o equipamento, por isso usa-a como guia de planeamento — a obra, a água, o equipamento e os passageiros saem todos desse número.

Valores derivados das especificações do fabricante; medidas interiores calibradas com os volumes de carga publicados. Confirma sempre no teu veículo — os anos de modelo variam.

Planeia a tua Daily L5H2 em 3D

Esta versão exata está no planeador com as cavas das rodas, a inclinação das paredes e as aberturas das portas reais. Coloca a cama, vigia a carga útil — antes de comprares a carrinha.

Vladimir Šterjoski

Quem faz isto

Sou o Vladimir. Estou a planear a minha própria camperização e nenhuma das ferramentas que experimentei me dizia se uma disposição cabia ou o que fazia ao eixo traseiro, por isso fiz esta. Trabalho nela sozinho. Se alguma coisa estiver mal ou faltar, escreve-me — o endereço vai direto para a minha caixa de correio.

Vladimir Šterjoski

support@vanplot.comPorque é que a fiz