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Iveco Daily L3H2 — Escritório móvel

Esta disposição Escritório móvel para a Iveco Daily L3H2 tem 2 lugares para dormir, pesa cerca de 91 kg depois de construída e deixa mais ou menos 1140 kg de carga útil para equipamento, água e pessoas.

Iveco Daily →Iveco Daily L3H2: medidas interiores e carga útil →

Num relance

2

Lugares para dormir

22

Elementos colocados

91 kg

Peso da obra

1 140 kg

Carga útil restante

Planta

Vista de cima à escala, gerada da mesma forma que os desenhos do Build Pack do planeador.

sliding doorrearcab35678912131415161718192021223.54 m interior1.8 m
Abrir esta disposição

Grátis — abre um projeto novo no editor 3D com esta disposição já colocada.

Isto não é uma fotografia da carrinha acabada de alguém — é gerado em direto a partir da geometria interior real da Iveco Daily L3H2, exatamente a mesma disposição inicial que obterias ao escolher este modelo para esta carrinha no planeador. Cavas das rodas, inclinação das paredes, aberturas das portas e regras de colocação: tudo é real.

Porquê esta disposição

As disposições iniciais Escritório móvel seguem a mesma doutrina em todo o lado: a cama é um módulo a sério sobre travessas com a garagem cheia por baixo, não uma caixa a flutuar, e os módulos de parede avançam da frente para trás, saltando tudo o que choque com as cavas das rodas e as aberturas das portas da própria carrinha. Aqui nada é colocado à mão — muda de carrinha ou de modelo e a disposição inteira é recalculada do zero.

Os valores de peso e carga útil são estimativas de planeamento baseadas nos valores do catálogo, não uma pesagem certificada em báscula — pesa sempre a camperização terminada.

Planeia a tua do zero

Cada carrinha e cada modelo inicial desta galeria estão a um clique no planeador 3D completo — coloca componentes reais, vigia a carga útil, imprime a Ficha de obra.

Vladimir Šterjoski

Quem faz isto

Sou o Vladimir. Estou a planear a minha própria camperização e nenhuma das ferramentas que experimentei me dizia se uma disposição cabia ou o que fazia ao eixo traseiro, por isso fiz esta. Trabalho nela sozinho. Se alguma coisa estiver mal ou faltar, escreve-me — o endereço vai direto para a minha caixa de correio.

Vladimir Šterjoski

support@vanplot.comPorque é que a fiz