Jaki materac do kampera? 120, 140, 160 i 180 × 200 w każdym busie

Między nadkolami w każdym busie zmieści się materac 120 × 200; 140 × 200 tylko w Fiacie Ducato (i jego bliźniakach Peugeot Boxer i Citroën Jumper) oraz w Sprinterze z napędem na przód. Wzdłuż nad nadkolami 160 × 200 mieści się w prawie każdym dużym i średnim busie, 180 × 200 tylko w Ducato — a w poprzek żaden standardowy materac nie mieści się w żadnym seryjnym busie.

„Jaki materac kupić?” w kamperze to nie kwestia wygody, tylko wymiarów, i ma trzy odpowiedzi zależnie od tego, gdzie stoi łóżko: na podłodze między nadkolami, nad nimi między ścianami albo w poprzek. Tabela poniżej liczy wszystkie trzy dla każdego busa bazowego w planerze, z tej samej bazy danych, z której rysuje edytor: prześwit między nadkolami z modelu osi, wykończona szerokość po 30 mm izolacji i okładziny na każdą ścianę. W sklepach trafisz też na szerokości pośrednie; zasada jest ta sama: materac się mieści, jeśli jego szerokość nie przekracza liczby w kolumnie.

Każdy bus bazowy kontra standardowe rozmiary

Standardowe szerokości 80, 90, 100, 120, 140, 160, 180 cm, liczone bez luzu: materac się mieści, jeśli jego szerokość nie przekracza prześwitu. Skrzynia łóżka między nadkolami odejmuje jeszcze swoje boki. Szerokość wykończona = szerokość wnętrza minus dwa razy 30 mm.

Łóżko na podłodze: 120 wszędzie, 140 tylko w Ducato

Gdy łóżko leży na podłodze, jego szerokość wyznaczają nadkola. Najwęższy prześwit ze wszystkich busów bazowych to 1,22 m, dlatego 120 mieści się wszędzie. Na 140 potrzeba 1,40 m — udaje się to tylko w Fiat Ducato z 1,42 m i w Sprinterze z napędem na przód (1,41 m; z napędem na tył 1,35 m, bo tylna oś ma szersze nadkola). Transit, Crafter i Master są tuż poniżej, Daily ma 1,32 m, a średnie busy, takie jak Trafic, 1,27 m.

Ten rachunek dotyczy samego materaca. Jeśli budujesz skrzynię łóżka między nadkolami, odejmij jeszcze jej dwa boki po 18 mm: w Ducato zostaje 1,38 m, a uczciwa szerokość to 130 na wymiar. Do spania na podłodze kupiłbym 120 albo materac na wymiar.

Łóżko nad nadkolami: 160 w prawie każdym dużym

Gdy łóżko jest wyżej niż nadkola — klasyczne tylne łóżko nad garażem — liczy się wykończona szerokość między ścianami. Wzdłuż 160 × 200 mieści się w 11 z 15 busów bazowych, 180 × 200 tylko w Fiat Ducato z 1,81 m. Kompakty (Peugeot Expert z 1,57 m, małe busy) zostają przy 140. Ale materac na pełną szerokość oznacza: bez przejścia obok. Działa jako tylne łóżko, na które wchodzisz od przodu, albo z dwoma materacami 80 × 200 obok siebie, jak w łóżkach wysuwanych.

Wysokości stelaża nie wyznacza materac, tylko to, co ma się zmieścić pod spodem, i powietrze, które zostaje nad nim — to liczy artykuł wysokość łóżka a garaż, a wymiary garażu pokazują, co mieści się pod każdym stelażem.

W poprzek: żaden standardowy materac, w żadnym busie

Materac 190 albo 200 w poprzek wymaga 1,90 albo 2,00 m wykończonej szerokości. Najszersze busy dochodzą do 181 cm (Fiat Ducato), 177 cm (VW Crafter), 174 cm (Iveco Daily), 173 cm (Mercedes-Benz Sprinter), 172 cm (Ford Transit) i 172 cm (Ford Transit Custom). Do łóżka poprzecznego zawsze kupujesz na wymiar, a materac jest tak długi, jak szeroki jest bus — czy wyśpisz się w nim wyprostowany, rozstrzyga rachunek spania w poprzek (wzrost plus 5 cm). Poszerzenia boczne dają około 12 cm więcej; z nimi w Ducato wystarczy też długość około 1,90 m.

Małe busy: problemem jest długość, nie szerokość

W Caddy, Connecie czy Berlingo między nadkolami zmieści się 120, a nad nimi 140 — ale krótkie wersje mają mniej niż 2 m podłogi ładunkowej, VW Caddy Cargo około 1,80 m. 200 zmieści się tylko wtedy, gdy łóżko wchodzi do kabiny albo fotele są przesunięte do przodu; większość kończy ze składanym 120 × 190. W VW Transporter i Renault Trafic zwykle stawia się sofę rozkładaną; jej szerokość musi się zmieścić w odpowiednio 1,24 m i 1,27 m między nadkolami.

Grubość: 10–12 cm, a każdy centymetr kosztuje

Większość osób budujących samodzielnie wybiera 10–12 cm pianki. Domowy materac 25 cm nie jest zakazany, ale zabiera 13–15 cm wysokości siedzenia na łóżku albo garażu pod nim — najdroższych centymetrów w busie. Liczy się też masa: ile ważą łóżko i materac razem z resztą, sprawdzisz w kalkulatorze ładowności.

Jak zdecydować

• Stałe tylne łóżko nad garażem: wzdłuż do 160 × 200 (Ducato 180) albo w poprzek na wymiar, na szerokość twojego busa.
• Łóżko na podłodze: 120 × 200 albo na wymiar; 140 tylko w Ducato albo Sprinterze z napędem na przód, i tylko bez boków skrzyni.
• Łóżko rozkładane albo sofa: to poduszki decydują o materacu, nie odwrotnie — zobacz stałe czy rozkładane łóżko.

W planerze stawiasz łóżko jako komponent w prawdziwej wersji busa i widzisz w 3D nadkola, przejście obok i garaż pod spodem. Z licencją możesz też zapytać wprost VanPlot AI (beta), czy 140 zmieści się między nadkolami w twoim układzie — przewodnik po VanPlot AI pokazuje, co mierzy.

FAQ