De gasbun-regels waarop keuringen stuklopen

Vraag iemand die beroepshalve gasinstallaties in campers keurt wat er het vaakst afgekeurd wordt, en je hoort niet “de leidingen”. Je hoort “de gasbun”. De flessen zelf zijn een gecertificeerd product van iemand anders; de kist die je eromheen hebt gebouwd is van jou, en dat is het deel dat meestal te klein is, niet afgedicht, half geventileerd, of geventileerd via een gat waar een fles bovenop staat. De regels zijn kort, allemaal meetbaar, en ze komen allemaal voort uit één natuurkundig feit.

Het ene feit waar elke regel uit volgt

LPG is zwaarder dan lucht. Propaandamp is ongeveer 1,5 keer zo dicht als lucht, butaan ongeveer 2 keer. Dat is het hele verhaal. Een aardgaslek in huis stijgt naar het plafond en vindt een raam. Een LPG-lek in je bus doet het omgekeerde: het zakt, het verzamelt zich onderin de bun als een onzichtbare vloeistof, en als de bun niet is afgedicht, gaat het verder — onder de meubels, over de vloer, naar de laagste hoek van de bus. En bij zelfbouw zitten daar vaak precies de accu's, het koelkastrelais of de luchtinlaat van een kachel op voethoogte.

Lees elke eis hieronder als antwoord op dat ene gedrag. Afgedicht van de woonruimte, want het gas vindt elke kier. Geen elektra erin, want gas dat zich ophoopt heeft maar één vonk nodig. Een opening in de bodem, want een opening in de wand is nutteloos voor een gas dat zakt. Flessen vastgezet, want een fles die beweegt, belast een koppeling. Niets op de lijst is bureaucratie. Het is allemaal dezelfde natuurkunde, vijf keer opgeschreven.

De bodemopening is het getal dat ze meten

EN 1949 — de Europese norm voor LPG-installaties in recreatievoertuigen, en de technische ruggengraat van zowel de Duitse G 607-keuring als de Franse Qualigaz-controle — eist een permanente opening op het laagste punt van de gasbun, die rechtstreeks naar de buitenlucht gaat. De vrije doorlaat moet minstens de grootste zijn van:

100 cm² (10.000 mm²), of 2 % van het bodemoppervlak van de bun.

Wees eerlijk over welke van de twee voor jou geldt. Bij een normale bun voor één of twee flessen bepaalt het minimum van 100 cm² het, altijd. Een kist rond één propaanfles van 11 kg heeft een bodem van ongeveer 370 × 370 mm = 0,14 m²; 2 % daarvan is 27 cm². Zet twee flessen naast elkaar — 740 × 370 mm, 0,27 m² — en het aandeel stijgt naar maar 55 cm², nog altijd amper de helft van het minimum. De 2%-regel gaat pas bijten als de bodem groter is dan 0,5 m²: een bankkist met drie of vier flessen, geen kastje. Zegt iemand dat zijn opening in orde is omdat ze “2 % van de bodem” is, dan is ze vrijwel zeker te klein.

Reken 100 cm² nu om naar hardware, want hier gaan ombouwen stilletjes mis. Een rond gat van 100 mm is 78,5 cm² — niet genoeg. Je hebt zo'n 113 mm vrije diameter nodig voor 100 cm², en dat is vrije doorlaat, na het rooster. Een kapje met lamellen, insectengaas of een rand in de luchtstroom snoepen allemaal van het gat dat je boorde. Koop een rooster waarvan de fabrikant de vrije doorlaat vermeldt, of plaats er twee kleinere en tel hun opgegeven doorlaat op. Twee roosters van 80 mm met elk 40 cm² komen nog 20 cm² tekort; met drie zit je goed.

De opening moet ook echt in de buitenlucht uitkomen. Naar beneden lozen in een dichte chassisbalk, een wielkast of een afgesloten dorpel is hetzelfde als geen opening — het gas hoopt zich gewoon een niveau lager op. En ze mag nooit geblokkeerd worden: niet door de voet van de fles die erop staat, niet door de rubbermat die iemand neerlegt tegen het rammelen, niet door de reserveslang, de oprijblokken of de zak haringen die tussen de flessen belandt omdat de bun het enige droge buitenvak van de bus is. Plaats de opening bij het ontwerp buiten de voetafdruk van de fles; de haringen kun je niet controleren.

De rest van de kist

Afgedicht van de woonruimte. Doorlopend gasdichte constructie — geen servicegaten naar binnen, geen kabelwartels, geen gedeelde holte met een kledingkast. Gaat er een kabel of gasleiding door de wand van de bun, dan is die doorvoer afgedicht. Het deurtje sluit af en gaat naar buiten open.

Geen elektra in de bun. Geen stopcontact, geen lampje, geen koelkastaansluiting, geen accu, geen schakelaar, geen kabelroute die niet zelf is afgedicht. In een gasbun hoort geen enkele ontstekingsbron, punt.

Flessen boven én onder vastgezet. Twee banden, niet één: een lage band houdt de voet op zijn plek, een hoge band voorkomt dat de fles omvalt. De test in je hoofd is niet de oprit, het is een noodstop of een haarspeldbocht naar beneden met een volle fles van 26 kg die nog de oude kant op wil. Bevestig de ankers aan de constructie, niet aan multiplex van 4 mm.

De kist bouwen rond de fles die je echt hebt

Werk van de fles naar buiten. Reken ongeveer 30 mm speling rondom voor banden, vingers en het in- en uittillen met koude handen, en zo'n 150 mm ruimte boven de schouder voor de drukregelaar en de slang. Gangbare Europese flessen, met het gewicht dat ertoe doet — vol, niet nominaal:

Twee flessen naast elkaar betekent twee vakken breed en één diep: een paar van 11 kg vraagt binnenwerks 740 × 370 × 730 mm, nog vóór je wanddikte en een deurtje erbij telt. Dat is een groot ding om laat te ontdekken, en daarom hoort de bun in de indeling in dezelfde fase als het bed en de wielkasten — zie de volgorde waarin je een ombouw bouwt. Vooral die 730 mm hoogte dwingt tot nadenken: die past niet onder een zitbank van 450 mm, hoe de schets er ook uitzag.

Drukregelaar, leiding, slang, kranen

30 mbar is de werkdruk van een vaste installatie in een Europees recreatievoertuig — dezelfde uitgangsdruk van de regelaar of je nu propaan of butaan gebruikt, en daarom zijn moderne toestellen erop gemerkt. De regelaar gaat eruit 10 jaar na de productiedatum die op de behuizing staat, niet tien jaar nadat je hem inbouwde; koop je er een die zes jaar in een magazijn lag, dan heb je vier jaar gebruik gekocht. Keurmeesters lezen die datum.

Slang alleen waar de fabrikant van het toestel dat voorschrijft — meestal de korte hogedrukslang van fles naar regelaar, en een bewust flexibel stuk bij een uittrekbaar toestel. Hij moet zichtbaar zijn, binnen de datum, zonder spanning, en hij mag nooit door een wand, tussenschot of vloer lopen. Al het andere is vaste leiding — koper of goedgekeurd staal —, ongeveer elke 50 cm beugeld (de precieze afstand hangt af van leidingdiameter en richting), zo ondersteund dat ze niet tegen een rand kan trillen, en beschermd overal waar ze door een paneel gaat. Elk toestel krijgt een eigen bereikbare afsluitkraan, en elk toestel heeft een vlambeveiliging nodig die het gas dichtdraait als de vlam uitgaat. Een kookplaat zonder vlambeveiliging is een veelvoorkomende afkeurreden bij geïmporteerde of tweedehands kookplaten.

Meer dan twee flessen valt buiten de gangbare EN 1949-praktijk. Drie meenemen is niet strafbaar, maar de norm en elke keuringsroutine die erop leunt gaan uit van één of twee, en een bankkist met drie flessen roept vragen op over bevestiging, ventilatieoppervlak en of het vak nog een gasbun is of een opbergkast met flessen erin.

De hap uit je laadvermogen die niemand begroot

Twee volle propaanflessen van 11 kg wegen 52 kg. Twee van 13 kg zijn 60 kg. Op een bus van 3,5 t is dat geen afrondingsfout — het is een vijfde van een krap laadvermogen, uitgegeven voordat er één persoon instapt. Erger: de klassieke zelfbouwplek is een achterkast achter de as, dus de massa komt hoog en ver achterin terecht, belast de achteras met meer dan haar eigen gewicht en lift de voorkant. Is je laadvermogen al krap, dan levert één fles van 11 kg plus een reserve van 5 kg je 14 kg op, voor de prijs van iets vaker wisselen.

Wie er echt controleert, en waar

Nederland: de RDW keurt de ombouw tot kampeerauto — wat daar bij komt kijken staat in mijn stuk over de eisen voor een camperombouw. Een Nederlandse periodieke gaskeuring zoals de Duitse ken ik voor een particuliere zelfbouw niet, dus ik ga niet doen alsof die bestaat. Maar je buren zijn strenger, en hun regels laten zien waar een keurmeester naar kijkt.

Duitsland: de DVGW-gaskeuring G 607, uitgevoerd door een gecertificeerde keurmeester, elke twee jaar. Ze is in juni 2025 opnieuw wettelijk verankerd, en een geldig certificaat is sindsdien voorwaarde voor de HU-keuring van voertuigen met een vaste LPG-installatie — een slechte bun laat dus niet alleen een gaskeuring zakken, hij haalt de bus van de weg.

Frankrijk: een Qualigaz-controle van de installatie hoort bij de VASP-homologatie van een omgebouwd voertuig. Zakt die, dan wordt de ombouw niet als camping-car ingeschreven.

Daarmee het enige advies in dit artikel dat geen meting is: laat het gas afnemen door een vakman, wat de letter van de wet bij jou ook zegt. Je kunt je eigen 12 V aanleggen, je eigen water installeren en je eigen meubels zagen met niets ergers op het spel dan overnieuw beginnen. Gas is het enige systeem waarvan het faalbeeld je gezin is, slapend in een dichte metalen doos. Een uur van een erkende installateur is het goedkoopste onderdeel van de hele ombouw.

Maak de kist eerst op het scherm goed

Elk getal hierboven is een beslissing in de ontwerpfase en daarna een sloopklus. Zet de fles die je echt wilt kopen in je indeling en laat de bun zich eromheen dimensioneren: VanPlot leidt de binnenkist af uit de echte diameter en hoogte van de fles plus 30 mm speling en 150 mm ruimte voor de regelaar, vertelt je welke vrije doorlaat je bodemopening moet hebben en welke regel die bepaalde, en neemt het volle flesgewicht mee in de weergave van laadvermogen en asbelasting — zo wordt de achterkastfout een getal in plaats van een verrassing op de weegbrug. Wil je alleen de rekensom, dan is de gasbun-calculator gratis en zonder account — check je opening tegen 100 cm² vóór je het gat boort, niet nadat de keurmeester heeft nagemeten. Waar zo'n bun in jouw bus überhaupt past, model voor model, staat in welke gasfles past in welke camperbus.