Beste dieselkachel voor je camperbus: zeven kachels vergeleken op minimumvermogen, stroomopname, gewicht en prijs
· 13 min lezen
Voor de meeste geïsoleerde bussen tot ongeveer 6 m is de juiste kachel een toestel van 2 kW dat terugregelt tot onder 1 kW, en op de datasheets doet de Autoterm Air 2D dat voor de halve prijs van de Webasto en Eberspächer waarvan hij de maten kopieert; een lange bus of een indeling met kanalen wil de Autoterm Air 4D; wie fulltime in de bus woont en ook warm water wil, koopt een Truma Combi D 6 en een vak waar die in past. Dat is de korte versie van een vergelijking op datasheets van zeven dieselkachels, gerangschikt op de getallen die bepalen of er een in je bus past: minimumvermogen (het getal dat aan-uitschakelen voorkomt), maximumvermogen, piekstroom, gewicht, volume van de behuizing en prijs.
Ik heb ze niet naast elkaar laten draaien; het kader over de methode zegt wat ik wel heb gedaan. Wat deze gids toevoegt, is de indeling: elke kachel is een preset in de planner of een behuizingsmaat die je in VanPlot onder een stoel of een bed zet, zodat je ziet of uitlaat en brandstofaftakking terechtkomen waar de vloer het toelaat.
Beste keuze overall
Autoterm Air 2D
Draait op 0,8 kW op de laagste stand, 3,0 kg, dezelfde behuizing als de Duitse kachels, halve prijs.
Totaal 8,2 / 10 · 3 kg · ≈ €480
Beste premium 2 kW
Webasto Air Top 2000 STC
Lichtste kachel hier met 2,6 kg en het dichtste dealernetwerk; benzineversie verkrijgbaar.
Totaal 7,7 / 10 · 2,6 kg · ≈ €1.000
Budgettip (lees de kanttekeningen)
VEVOR 5 kW all-in-one
≈ € 90 met tank en bediening — maar zonder gepubliceerde minimumstand of stroomopname, en de tank moet buiten de leefruimte.
Totaal 7,3 / 10 · 9,6 kg · ≈ €92
Beste keuze voor lange bussen
Autoterm Air 4D
4 kW met een ondergrens van 1,0 kW voor de prijs van een Duitse 2 kW-kachel.
Totaal 6,6 / 10 · 5,5 kg · ≈ €555
Beste keuze als je ook warm water wilt
Truma Combi D 6
6 kW gekanaliseerde warmte en 10 L warm water uit één brander; 16,9 kg en een echt vak.
Totaal 2,1 / 10 · 16,9 kg · ≈ €2.790
De vergelijking
| # | Product | Totaal | Minimumvermogen | Maximumvermogen | Piekopname in bedrijf | Gewicht | Volume behuizing | Prijs | Brandstof en stroomopname (volgens fabrikant) | B × H × D | Gewicht | Prijs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Autoterm Air 2D Beste keuze overall luchtverwarming 2 kW | 8,2 | 0,8 kW 10,0 | 2,0 kW 0,0 | 29 W 10,0 | 3,0 kg 9,7 | 4,4 L 10,0 | €480 8,6 | 0,10–0,24 l/h; 10–29 W in bedrijf (Autoterm) | 310 × 120 × 119 mm | 3 kg | ≈ €480 |
| 2 | Webasto Air Top 2000 STC Beste premium 2 kW luchtverwarming 2 kW | 7,7 | 0,9 kW 9,2 | 2,0 kW 0,0 | 29 W 10,0 | 2,6 kg 10,0 | 4,5 L 10,0 | €1.000 6,6 | 0,11–0,23 l/h; 13–30 W in bedrijf (Webasto) | 311 × 121 × 120 mm | 2,6 kg | ≈ €1.000 |
| 3 | Eberspächer Airtronic S2 D2L luchtverwarming 2,2 kW | 7,6 | 0,8 kW 9,6 | 2,2 kW 0,5 | 31 W 9,4 | 2,7 kg 9,9 | 4,3 L 10,0 | €1.100 6,3 | 0,10–0,28 l/h; 4–31 W in bedrijf, ≤ 100 W bij het starten (Eberspächer) | 310 × 115 × 122 mm | 2,7 kg | ≈ €1.100 |
| 4 | VEVOR 5 kW all-in-one Budgettip (lees de kanttekeningen) luchtverwarming 5 kW met geïntegreerde tank | 7,3 | n.o. — | 5,0 kW 7,5 | n.o. — | 9,6 kg 5,1 | 32,4 L 5,8 | €92 10,0 | 0,18–0,48 l/h (VEVOR); minimumvermogen en stroomopname niet gepubliceerd | 409 × 312 × 254 mm | 9,6 kg | ≈ €92 |
| 5 | Autoterm Air 4D Beste keuze voor lange bussen luchtverwarming 4 kW | 6,6 | 1,0 kW 8,3 | 4,0 kW 5,0 | 62 W 0,0 | 5,5 kg 8,0 | 11,9 L 8,9 | €555 8,3 | 0,12–0,51 l/h; 10–62 W in bedrijf (Autoterm) | 402 × 188 × 157 mm | 5,5 kg | ≈ €555 |
| 6 | Webasto Air Top EVO 40 luchtverwarming 4 kW | 5,4 | 1,5 kW 4,2 | 4,0 kW 5,0 | 55 W 2,1 | 5,9 kg 7,7 | 10,1 L 9,1 | €1.530 4,7 | 0,18–0,49 l/h; 15–55 W in bedrijf (Webasto) | 423 × 162 × 148 mm | 5,9 kg | ≈ €1.530 |
| 7 | Truma Combi D 6 Beste keuze als je ook warm water wilt combi 6 kW: lucht + boiler van 10 L | 2,1 | 2,0 kW 0,0 | 6,0 kW 10,0 | 48 W 4,2 | 16,9 kg 0,0 | 70,9 L 0,0 | €2.790 0,0 | 0,22–0,63 l/h (110 ml/h bij gemiddeld 1 kW); 1,8–4 A bij 12 V (Truma) | 525 × 300 × 450 mm | 16,9 kg | ≈ €2.790 |
Hoe deze worden beoordeeld — en wat ik niet heb gedaan
Ik heb deze apparaten niet naast elkaar getest. Dit is een datasheetvergelijking: elk getal in de tabel is een opgave van de fabrikant of verkoper, per product gelinkt en gecontroleerd in september 2026. Waar fabrikanten energiecijfers onder verschillende omstandigheden opgeven, worden ze getoond zoals opgegeven en buiten de score gehouden, omdat een waarde gemeten bij 32 °C niet tegen een waarde bij 25 °C kan worden gerangschikt. Wat wél eerlijk te rangschikken is, is rekenwerk op gepubliceerde afmetingen, gewicht, capaciteit en prijs — de dingen die bepalen of een apparaat in je indeling past, wat het je aan laadvermogen kost en wat het per liter kost. Dat is de score.
Elke maatstaf wordt over deze set geschaald van 0–10 (beste = 10, slechtste = 0) en daarna gewogen:
- Minimumvermogen — 20 % (lager is beter)
- Maximumvermogen — 15 % (hoger is beter)
- Piekopname in bedrijf — 15 % (lager is beter)
- Gewicht — 15 % (lager is beter)
- Volume behuizing — 15 % (lager is beter)
- Prijs — 20 % (lager is beter)
- Vermogens, brandstof- en stroomcijfers zijn de gepubliceerde bereiken van de fabrikant (regelbereik, geen boost).
- Prijzen zijn de EU-straatprijspresets van de planner (augustus 2026) of de verkoperprijs die onder elk product staat; kitprijzen zijn inclusief bediening, prijzen voor alleen de kachel niet — de notitie zegt wat geldt. GBP × 1,17, USD × 0,92.
- De Truma Combi D 6 is een gecombineerde lucht- en waterverwarming; hij wordt alleen op kachelmaatstaven gerangschikt, en daarom eindigt hij als laatste en krijgt hij toch een prijs.
- n.o. = niet opgegeven; het ontbrekende minimumvermogen en de stroomopname van de VEVOR vallen weg uit zijn score en worden niet op nul gezet — lees zijn oordeel voordat je zijn plaats leest.
Geen affiliate-links: productlinks gaan naar de fabrikant of de specificatiepagina waar de cijfers vandaan komen. Klopt een specificatie hier niet, laat het me weten — ik corrigeer het en noteer de wijziging.
Zo kies je: eerst het minimumvermogen, dan het gat in de vloer
Dimensioneer op het minimum, niet op het maximum. Een goed geïsoleerde L2- of L3-bus heeft ongeveer 1 kW nodig om bij vorst buiten 20 °C binnen te houden; een kachel waarvan de laagste stand 1,5 kW is, slaat aan en uit, en de temperatuur in de bus schommelt mee. Daarom wint de 2 kW-klasse de tabel voor de meeste bussen, en daarom weegt de kolom minimumvermogen het zwaarst. De 4 kW-klasse verdient haar plek in een bus van 7 m, een ongeïsoleerde bus of een indeling met kanalen waarin badkamer en achterbed allebei een uitblazer willen. Hoeveel kilowatt jouw bus precies nodig heeft, reken je uit in de gids over kachelvermogen.
De inbouw is de ruimtelijke beslissing. Elke kachel hier heeft een vlakke vloerplaat nodig, een uitlaat naar buiten en een brandstofaftakking — in de meeste ombouwen de standpijp in de tank van de bus. De behuizingen van 2 kW zijn even groot, dus de keuze tussen die kachels is prijs en dealer, niet inbouwmaat. De Truma Combi D 6 is een ander object: een kast van 16,9 kg die ook 10 L warm water vasthoudt en daarmee een losse boiler met leidingen vervangt — de gids over watertanks laat zien wat die leidingen anders zouden zijn.
Wat hij je accu kost, is weinig: 10–30 W in bedrijf, 10–20 Ah per nacht. De koelkast is de grotere verbruiker; verwarmen is een dieselpost, ongeveer een liter per nacht bij gemiddeld 1 kW. Isolatie is wat beide kleiner maakt — de gids over isoleren noemt de centimeters die het kost.
De kachels, op volgorde
1. Autoterm Air 2DBeste keuze overall
Totaal 8,2/10 · 310 × 120 × 119 mm (4,4 L buiten) · 3 kg · ≈ €480 (EU-straatprijs, planner-preset, aug. 2026 (kachel + basisbediening)) · opgegeven: 0,10–0,24 l/h; 10–29 W in bedrijf (Autoterm)
De laagste minimumstand in de gids (0,8 kW), dezelfde behuizing van 310 mm als de Duitse kachels, 3,0 kg en de halve prijs — de rekensom zet hem op één, en niets in de datasheets spreekt dat tegen. Het verschil met Webasto en Eberspächer is dealerdichtheid en naam, niet vermogen of stroomopname. Voor een zelfbouwer met een 2 kW-opdracht is dit de standaard.
Voor
- Draait op 0,8 kW op de laagste stand — laag genoeg om in een geïsoleerde bus niet aan en uit te slaan
- Dezelfde behuizing van 310 mm en hetzelfde boorpatroon als de 2 kW-kachels van Webasto en Eberspächer
- De helft van de prijs van het Duitse duo, met een Europees onderdelennetwerk
Tegen
- Minder inbouwers kennen hem dan Webasto/Eberspächer
- Hoogtegrens 4.200 m volgens de datasheet; wie hoger wil, kijkt naar de HA-versie
- De bedieningsopties maken het prijsverschil — reken het Comfort Control-paneel mee
In de planner: kies Diesel heater en het preset “Autoterm Air 2D” — het valt erin met precies deze maten en dit gewicht, zodat de pasvorm en de asbelasting gecontroleerd zijn voordat je bestelt. Specificaties: autoterm.com, berger-camping.com.
2. Webasto Air Top 2000 STCBeste premium 2 kW
Totaal 7,7/10 · 311 × 121 × 120 mm (4,5 L buiten) · 2,6 kg · ≈ €1.000 (EU-straatprijs, planner-preset, aug. 2026 (kit)) · opgegeven: 0,11–0,23 l/h; 13–30 W in bedrijf (Webasto)
Lichtste kachel hier met 2,6 kg, de referentie-2 kW-kachel die elke inbouwer al eens heeft geplaatst, en een benzineversie voor benzinebussen. Hij levert een tiende kilowatt minimumstand in ten opzichte van Autoterm en Eberspächer en kost het dubbele van de Autoterm; je betaalt voor het netwerk. Een degelijke koop, geen koopje.
Voor
- Lichtste kachel hier met 2,6 kg
- Dealernetwerk in elk land; dé referentie-2 kW-kachel voor bussen
- Benzineversie beschikbaar voor benzinebussen
Tegen
- Dubbele prijs van de Autoterm voor hetzelfde vermogensbereik
- Bediening (SmarTemp / MultiControl) is een aparte post
- Minimum van 0,9 kW ligt iets boven Autoterm en Eberspächer
In de planner: kies Diesel heater en het preset “Webasto Air Top 2000 STC” — het valt erin met precies deze maten en dit gewicht, zodat de pasvorm en de asbelasting gecontroleerd zijn voordat je bestelt. Specificaties: webasto.com, heatso.com.
3. Eberspächer Airtronic S2 D2L
Totaal 7,6/10 · 310 × 115 × 122 mm (4,3 L buiten) · 2,7 kg · ≈ €1.100 (EU-straatprijs, planner-preset, aug. 2026 (kit)) · opgegeven: 0,10–0,28 l/h; 4–31 W in bedrijf, ≤ 100 W bij het starten (Eberspächer)
Hoogste vermogen van de compacte klasse (2,2 kW) en na de Autoterm de laagste minimumstand, met borstelloze motor en ingebouwde hoogtecorrectie. De duurste 2 kW-kachel, en de behuizing van 115 mm is alleen op papier smaller. Gaat je bus de bergen in, dan is die hoogtecorrectie de reden om hem boven de Webasto te kiezen.
Voor
- Hoogste vermogen van de compacte klasse (2,2 kW) met de laagste minimumstand (0,85 kW)
- Borstelloze motor; automatische hoogtecorrectie tot ~3.000 m ingebouwd
- Levensduur van 5.000 bedrijfsuren opgegeven
Tegen
- Duurste kachel van de 2 kW-klasse
- EasyStart-bediening kost extra
- Smalste behuizing (115 mm), maar dezelfde lengte — in de praktijk geen inbouwvoordeel
In de planner: kies Diesel heater en het preset “Eberspächer Airtronic S2” — het valt erin met precies deze maten en dit gewicht, zodat de pasvorm en de asbelasting gecontroleerd zijn voordat je bestelt. Specificaties: butlertechnik.com, heatso.com.
4. VEVOR 5 kW all-in-oneBudgettip (lees de kanttekeningen)
Totaal 7,3/10 · 409 × 312 × 254 mm (32,4 L buiten) · 9,6 kg · ≈ €92 ($ 77–116 eBay/Amazon, sep. 2026, × 0,92) · opgegeven: 0,18–0,48 l/h (VEVOR); minimumvermogen en stroomopname niet gepubliceerd
Hij scoort goed omdat hij bijna niets kost en de twee getallen die hem zouden schaden — minimumvermogen en stroomopname — niet gepubliceerd zijn. Behandel de score als onvolledig. Het argument vóór is een schuur, een werkplaats of een bus waarin je zelf de uitlaat, brandstofleiding en CO-melder bouwt die de kit niet heeft; het argument tegen is een brandstoftank in de leefruimte, wat geen enkele fabrikant van de kachels hierboven toestaat.
Voor
- Een tiende van de prijs van de Duitse kachels
- Komt kant-en-klaar met tank, pomp en bediening in één kast
- 5 kW nominaal — meer dan elke bus nodig heeft
Tegen
- Een all-in-one zet de brandstoftank in je bus: buiten monteren of in een afgedichte, geventileerde kist, nooit in de leefruimte
- Geen gepubliceerd minimumvermogen of stroomopname, dus twee maatstaven blijven ongescoord
- Verbrandingslucht en uitlaat zijn jouw probleem — de veiligheid van de inbouw zit in de leidingen, niet in de kachel
Nog geen preset in de planner; plaats een generiek onderdeel en typ deze maten en dit gewicht in. Specificaties: vevor.com, amazon.com.
5. Autoterm Air 4DBeste keuze voor lange bussen
Totaal 6,6/10 · 402 × 188 × 157 mm (11,9 L buiten) · 5,5 kg · ≈ €555 (€ 554,58 svb24.com, kachel + houder, excl. verzending) · opgegeven: 0,12–0,51 l/h; 10–62 W in bedrijf (Autoterm)
Vier kilowatt voor de prijs van een Duitse tweeër, en een ondergrens van 1,0 kW die hem in een middelgrote bus in zachte nachten bruikbaar houdt. Hij weegt 5,5 kg, is 402 mm lang, en zijn piekopname van 62 W is het dubbele van de kleine kachels. De juiste kachel voor een L4, een gezinsindeling of alles met kanalen naar twee ruimtes.
Voor
- 4 kW voor de prijs van een Duitse 2 kW-kachel
- Draait op 1,0 kW op de laagste stand, dus ook bruikbaar in een middelgrote bus
- 70–120 m³/h luchtdebiet brengt de warmte door een lange bus
Tegen
- 5,5 kg en 402 mm lang — heeft een echt inbouwvak nodig
- 62 W piekopname is het dubbele van de 2 kW-klasse
- Overgedimensioneerd voor een goed geïsoleerde L2
Nog geen preset in de planner; plaats een generiek onderdeel en typ deze maten en dit gewicht in. Specificaties: autoterm.com, svb24.com.
6. Webasto Air Top EVO 40
Totaal 5,4/10 · 423 × 162 × 148 mm (10,1 L buiten) · 5,9 kg · ≈ €1.530 (£ 1.308 webastomarine.co.uk voertuigkit, × 1,17) · opgegeven: 0,18–0,49 l/h; 15–55 W in bedrijf (Webasto)
De premium 4 kW-kachel, 20 mm langer dan de Autoterm 4D en 0,4 kg zwaarder, met het hoogste minimumvermogen in de gids: 1,5 kW is meer dan een kleine geïsoleerde bus kan opnemen zonder dat hij aan en uit slaat. In een bus van 7 m met een badkamer op een kanaal is hij de verfijnde keuze; daaronder doet de Autoterm 4D het werk voor een derde van de prijs.
Voor
- 4 kW met boost, in een behuizing die maar 20 mm langer is dan de Autoterm 4D
- Webasto-dealer- en garantienetwerk
- Diesel- en benzineversie
Tegen
- Hoogste minimumvermogen in de gids (1,5 kW) — in een kleine bus slaat hij aan en uit
- Zwaarste luchtverwarming hier
- De kitprijs komt in de buurt van een Truma Combi
Nog geen preset in de planner; plaats een generiek onderdeel en typ deze maten en dit gewicht in. Specificaties: webasto.com, webastomarine.co.uk.
7. Truma Combi D 6Beste keuze als je ook warm water wilt
Totaal 2,1/10 · 525 × 300 × 450 mm (70,9 L buiten) · 16,9 kg · ≈ €2.790 (EU-straatprijs, planner-preset, aug. 2026) · opgegeven: 0,22–0,63 l/h (110 ml/h bij gemiddeld 1 kW); 1,8–4 A bij 12 V (Truma)
Laatste in een tabel die kachels scoort, omdat hij niet alleen een kachel is: 16,9 kg en een vak van 540 × 500 × 350 mm kopen een gekanaliseerde kachel van 6 kW en een boiler van 10 L met één brander en één vloerdoorvoer. Zijn minimum van 2 kW is te veel voor een kleine bus in het voorjaar. Voor een fulltimer in een L4 die warm water wil zonder tweede toestel vervangt hij twee dingen en verdient hij zijn gewicht.
Voor
- Verwarmt de bus én 10 L water met één dieselbrander en één gat in de vloer
- Kanaliseert naar vier uitblazers; het enige toestel hier dat op een bus van 7 m is berekend
- Truma-servicenetwerk in heel Europa
Tegen
- 16,9 kg en een vak van 540 × 500 × 350 mm — dit is een meubelstuk
- Minimum van 2 kW: te veel voor een kleine geïsoleerde bus in het tussenseizoen
- Drie keer de prijs van een 4 kW-luchtverwarming plus losse boiler
In de planner: kies Combi heater (air + water) en het preset “Truma Combi D6 (diesel)” — het valt erin met precies deze maten en dit gewicht, zodat de pasvorm en de asbelasting gecontroleerd zijn voordat je bestelt. Specificaties: truma.com, termosa.com.
Veelgestelde vragen
Hoe groot moet de dieselkachel in een camperbus zijn?
Een kachel van 2 kW verwarmt een geïsoleerde bus tot ongeveer 6 m; het belangrijkere getal is het minimumvermogen, want een te grote kachel slaat in een kleine ruimte steeds aan en uit. De Autoterm Air 2D draait op 0,8 kW op de laagste stand, de Eberspächer S2 D2L op 0,85 kW, de Webasto Air Top 2000 STC op 0,9 kW. Een kachel van 4 kW (Autoterm 4D vanaf 1,0 kW, Webasto EVO 40 vanaf 1,5 kW) is voor lange of slecht geïsoleerde bussen; all-in-ones van 5 kW worden verkocht op het grote getal, niet op het kleine.
Hoeveel diesel verbruikt een standkachel per nacht?
Fabrikanten noemen 0,10–0,28 l/h voor de 2 kW-klasse en 0,12–0,51 l/h voor 4 kW. Bij een realistisch gemiddelde van 1 kW in het tussenseizoen is dat grofweg 0,12 l/h — ongeveer 1,2 L over een nacht van tien uur, dus een liter uit de tank van je bus. Truma geeft 110 ml/h op bij gemiddeld 1 kW voor de Combi D 6.
Hoeveel stroom trekt een dieselkachel?
In bedrijf 10–31 W voor een 2 kW-kachel en tot 55–62 W voor 4 kW — 1–5 A bij 12 V. Bij het starten trekt hij een à twee minuten tot 100 W, zolang de gloeibougie aan staat. Over een nacht gebruikt een 2 kW-kachel 10–20 Ah, minder dan een koelkast.
Waar komt de dieselkachel in de bus?
Door de vloer, op een vlakke plaat uit de buurt van tankbeugels en brandstofleidingen, met uitlaat en aanzuiging van verbrandingslucht buiten — onder de bestuurders- of bijrijdersstoel of onder een bedplateau achterin. De 2 kW-kachels delen een behuizing van 310 × 120 mm, de 4 kW-klasse is 370–425 mm lang, en de Truma Combi D 6 heeft een vak van 540 × 500 × 350 mm nodig. All-in-ones met geïntegreerde tank horen niet in de leefruimte; monteer ze buiten of in een afgedichte, geventileerde kist.
Zijn de goedkope Chinese dieselkachels veilig?
Het toestel is een kopie van het Duitse ontwerp; het risico zit in de inbouw. Een dicht verbrandingscircuit (aanzuiging en uitlaat buiten, uitlaatverbindingen met klemmen, een CO-melder binnen) maakt elke dieselkachel veilig, en de goedkope kits laten dat helemaal aan jou over. Ze publiceren ook geen minimumvermogen en geen stroomopname, dus je kunt ze niet goed dimensioneren. Koop je er een, reken dan budget voor een degelijke uitlaat, een brandstofleiding van scheepskwaliteit en een CO-melder — daar is het prijsverschil gebleven.
Handig erbij: kachelvermogen berekenen
