Beste planner voor je camperindeling: 9 tools eerlijk vergeleken

De beste planner voor een camperindeling is de planner die je ontwerp tijdens het tekenen toetst aan de echte binnenmaten en het laadvermogen van jouw bus. Dat is het enige criterium dat ik hieronder op negen tools toepas, gratis en betaald. Eerst de eerlijkheid: ik maak er zelf één van. Juist daarom is elke bewering controleerbaar — prijzen en functies zoals de aanbieders ze zelf publiceren, gecontroleerd in september en oktober 2026, met per tool wat die beter doet dan de mijne. Is een prijs veranderd als je dit leest? Laat het me weten, dan pas ik het aan.

Wat echt telt, in deze volgorde: de echte maten van de bus (wielkasten en naar binnen lopende wanden inbegrepen — een rechthoek liegt), het gewicht (het enige met juridische gevolgen, zie laadvermogen berekenen), een bouwbare uitvoer (kun je ermee naar de zaag?) en de vorm van de prijs: een ombouw duurt 6 tot 18 maanden en is dan klaar — een jaarabonnement past daar slecht bij.

1. VanPlot — € 36 eenmalig, in de browser

De mijne, dus weeg mee. 3D in de browser met de echte interieurs van 29 voertuigen in 197 uitvoeringen, live laadvermogen, asverdeling en zwaartepunt met de reserve volgens EN 1646-2, accu- en zonnedimensionering, een gespecificeerd budget en een zaaglijst waarin het frame lat voor lat is uitgesplitst. De gratis proefperiode opent de volledige editor voor 15 minuten actieve tijd, zonder kaart, en bewaart je plan; € 36 koopt de levenslange licentie. Site en editor zijn in het Nederlands. De licentie brengt ook VanPlot AI mee, een AI-assistent (bèta): hij tekent en bewerkt de indeling in de opgemeten 3D-bus (Ontwerp mijn bus, toevoegen, verplaatsen, formaat wijzigen, een foto van een ombouw omzetten in een indeling), beantwoordt vragen over laadvermogen, assen, stroom en kosten uit het bouwrapport, en elk antwoord is één stap ongedaan maken. 50 credits zitten erbij, daarna eenmalige pakketten vanaf € 9; de proefperiode heeft geen AI. Hoe dat werkt: een camperindeling plannen met AI. Wat anderen beter doen: VanKit rendert fotorealistische bussen, de gratis versie van Vanometry is groter, VanCAD modelleert vrijer en VanLogic werkt offline als telefoon-app. Alle vergelijkingen.

2. Vanspace 3D — $57 lifetime, desktopdownload

De veteraan: 170+ bussjablonen bij de checkout, “400+” kant-en-klare meubelonderdelen, en een interieurweergave in first-person. Het is een desktop-app voor Windows en Mac, zonder gratis proefversie: $27 voor één jaar of $57 lifetime. Het terugbetaalbeleid geeft 30 dagen, maar alleen als je nooit inlogt, en Trustpilot staat op 2,4/5 uit 290 reviews (gecontroleerd oktober 2026). Geen gewicht, stroom of kosten. Voor een grote meubelbibliotheek en een lage eenmalige prijs houdt het zijn plek. Volledige vergelijking.

3. VanCAD — € 59,99 per jaar, in de browser

De serieuze nieuwkomer, met bijna wekelijkse updates: 180+ overgetrokken carrosserieën, bedrading en leidingen routeren, een stuklijst met gewicht per as, automatische zaaglijsten uit ruw materiaal, bewerken op een touchscreen en vrije booleaanse uitsnijdingen. Het probleem is de prijsvorm: € 10,49 per maand of € 59,99 per jaar voor een eenmalig project, en de gratis sessies bewaren niets. Voor vrij modelleren en bewerken op een telefoon is het vandaag de beste. Volledige vergelijking.

4. VanKit — £39 per jaar plus een Build Pass van £119, in de browser

De mooiste planner op de markt, van de Britse dakdragermaker YAKKT: fotorealistische carrosserieën van binnen en buiten voor vijf Europese platformen (Sprinter 2019+, Crafter/TGE, Ducato-familie, Master-familie, Transit), parametrische kasten, AI-renders met één klik in zes stijlen en CNC-klare DXF met paneelnesting. Daartegenover: Personal kost £39 per jaar, de zaagbestanden vragen een Build Pass van £119, alle aankopen zijn definitief, en de editor schat alleen het multiplexgewicht — geen laadvermogen, assen of zwaartepunt. Zaag je op een CNC of verkoop je renders aan klanten, dan is hij zijn geld waard. Volledige vergelijking.

5. Vanometry — gratis, of Pro voor $39 per jaar (Amerikaanse bussen)

Een 3D-browserplanner van één maker, met de royaalste gratis versie in deze lijst: volledige editor, tien bewaarde ontwerpen, deellinks en een blauwdruk, zonder account, plus 3D-botsingsdetectie en een walkthrough op ooghoogte. De carrosserieën zijn Amerikaans — Transit, Sprinter, ProMaster, Express/Savana en E-Series — plus bakwagens en aanhangers. Pro kost $39 voor één jaar en voegt kostenregistratie, laadvermogenwaarschuwingen en exports toe; geen asverdeling, zwaartepunt of zaaglijst. Met een Amerikaanse bus en een klein budget is dit de beste gratis optie. Volledige vergelijking.

6. VanLogic — telefoon-app, specialist in gewicht

Een Duitse planner voor iOS en Android (plus een webversie die lokaal opslaat), gebouwd rond gewicht: live asbelasting en zwaartepunt, scenario’s met volle en lege tanks en een keuringsrapport als pdf in Pro, voor 44 basisvoertuigen. De editor is 2D met een 3D-voorvertoning, zonder stroomplanning of zaaglijst, en hij werkt offline. Er is een gratis versie en een Pro-versie “als abonnement of eenmalig”, maar vanlogic.app noemt geen prijs — kijk in de appwinkel voordat je vergelijkt. Gaat het je vooral om de weegbrug en plan je op je telefoon, dan is dit een serieuze keuze. Volledige vergelijking.

7. Plan your Van — gratis, € 9,99 of € 24,99 eenmalig, Duitstalig

Een Duits webtool met een eerlijke prijs: gratis met registratie (1 variant, 10 objecten), Premium € 9,99 eenmalig (3 varianten, 30 objecten) en Unlimited € 24,99 eenmalig. Het telt kosten en gewicht op uit een database met echte producten — dat doet het beter dan mijn catalogus met typische waarden. De bussen zijn generieke vormen, er is geen asverdeling of zaaglijst, en de site is alleen in het Duits. Volledige vergelijking.

8. SketchUp — gratis op het web, of $129 tot $399 per jaar

Het klassieke forumantwoord. Het modelleert letterlijk alles, en dat is het probleem: je begint in een lege ruimte, zoekt een busmodel in de 3D Warehouse zonder garantie dat het klopt, en tekent elke kast zelf. Geen gewicht, stroom of kosten. SketchUp Free werkt in de browser; Go kost $129 en Pro $399 per jaar. Sinds versie 2026.1 heeft het AI Render en een AI Assistant die hulpvragen beantwoordt en 3D-objecten maakt — sterker dan mijn AI-onderdelen, maar zonder enig begrip van een bus. Waar het wint: gebogen maatwerk en CNC-onderdelen. Veel bouwers tekenen de indeling in een busplanner en werken één lastige kast uit in SketchUp. Volledige vergelijking.

9. PlanMyCamper — geen planner, wel een gids

PlanMyCamper.de duikt op in Duitse zoekresultaten en lijstjes, maar is bij mijn laatste controle (september 2026) een redactionele site met gidsen en een paar keuzehulpen, geen indelingsplanner; de ‘gewichtskalkulator’ is een geschreven stappenplan met tabellen. Handig om te lezen, niet om in te tekenen. En voor de volledigheid: karton en schilderstape op de garagevloer beantwoorden de vraag die geen software beantwoordt — hoe de ruimte op ware grootte voelt. Teken eerst digitaal, plak het eindplan daarna af en loop erdoorheen voordat je zaagt.

Welke planner heeft een AI-assistent?

Gecontroleerd op 20 oktober 2026: VanPlot is de enige planner in deze lijst met een AI-assistent die de indeling bewerkt. VanPlot AI zet onderdelen neer, verplaatst ze en past ze aan in de 3D-bus, weigert wat niet past met de reden erbij, en controleert laadvermogen en assen met dezelfde cijfers als het gewichtspaneel (bèta, alleen met de licentie). VanKit heeft AI-renders met één klik in zes stijlen, zonder chat. SketchUp heeft AI Render en een AI Assistant op credits (100 per maand op Go, 150 op Pro), zonder kennis van laadvermogen. Vanspace 3D, VanCAD, VanLogic, Vanometry en Plan your Van noemen op hun eigen sites geen AI-functie — wat niet hetzelfde is als ‘bestaat niet’. Het bredere overzicht, chatbots en interieurtools inbegrepen: de beste AI-tools voor een camperombouw, en wat een gewone chatbot wel en niet kan: kan ChatGPT een camperindeling ontwerpen?

Snel kiezen

Het echte verschil: wat de tool je níet laat doen

Al deze tools tekenen meubels. Maar weinig houden je tegen als het plan onmogelijk wordt, en dat is het verschil op de weegbrug. Een gemiddelde ombouw van 600 kg plus de reserve voor twee personen laat een Ducato L4H3 nog 471 kg over, een Sprinter L4H3 met achterwielaandrijving nog maar 251 kg — voor water, gas, fietsen en alles daarna. Een rechthoek op papier vertelt je dat nooit, en een tekening zonder gewicht ook niet. Daarna komen de keuringseisen: het blok van 170 × 200 × 90 cm voor het kampeerautotarief moet in je ingerichte bus passen — bus ombouwen tot camper: de eisen.

Wat je ook kiest: plan voordat je zaagt. De busvergelijking op cijfers werkt met elke tool in deze lijst, en de gratis proefperiode hierboven is de snelste manier om de methode te proberen — zonder download en zonder kaart.

Veelgestelde vragen

Zie ook: laadvermogen berekenen · alle planners vergeleken