Portata dei furgoni compatti: Caddy, Trafic, Vito, Transporter, HiAce

Un VW Caddy Cargo non regge una camperizzazione completa. Non «è al limite»: il conto è negativo, 34–66 kg oltre la massa complessiva prima di caricare acqua, bagagli o persone. Tutte le guide sulla camperizzazione dei furgoni piccoli parlano di spazio. In questa categoria a decidere è il peso, ed è l'unico numero che gli annunci non mostrano mai.

Qui le masse complessive vanno da 2.220 a 3.500 kg, una forbice larga quanto la categoria, ed è quel numero, non la lunghezza, a dire cosa si può fare. Sotto trovi ogni carrozzeria compatta e media del planner, con la portata che ha e quella che resta dopo allestimento e due persone. Il metodo generale, valido anche per un Ducato o un Daily, è in come calcolare la portata del camper.

Massa complessiva, portata e cosa sopravvive all'allestimento

Allestimento leggero = 350 kg: letto, coibentazione, 40 l d'acqua, 100 Ah, un fornello. Allestimento completo = 600 kg, il riferimento degli articoli sui furgoni grandi. Entrambi sottraggono la riserva per due persone della EN 1646-2 (10 kg per metro di veicolo, 10 kg per posto letto, 75 kg per il secondo posto a sedere). Gli intervalli coprono tutte le versioni; le carrozzerie segnate con (=) sono la stessa lamiera con un altro marchio.

Tre gruppi, non una categoria

I furgoni derivati dalle auto (2.220–2.400 kg). Caddy Cargo, Transit Connect e Berlingo. Portata da 674 a 907 kg. Un allestimento leggero ci sta, uno completo no. Il Berlingo è il migliore dei tre: 907 kg nella versione M, cioè 233 kg più di un Caddy con lo stesso ingombro, ed è l'unico dei tre che sopporta un allestimento da 600 kg (restano 109–168 kg).

I furgoni medi (2.900–3.100 kg). Trafic (= Vivaro, NV300, Talento), Vito, Transporter, Transit Custom ed Expert. Portata da 1.044 a 1.356 kg, e 296–615 kg liberi dopo un allestimento completo. Qui un camper per due smette di essere un problema di peso e torna a essere un problema di spazio.

L'HiAce, a parte. Toyota ha le masse complessive più alte, 3.300 e 3.500 kg, ma anche la carrozzeria più pesante: 2.240 e 2.400 kg a vuoto. La portata netta è di 1.060 e 1.100 kg, quindi sta tra il Transit Custom e il Trafic, pur essendo con 5,92 m il furgone più lungo della tabella.

La risposta è l'Expert, e non si direbbe

Un Peugeot Expert XS è lungo 4,61 m e porta 1.356 kg. Un Toyota HiAce SLWB è lungo 5,92 m e porta 1.100 kg. Il più corto porta 256 kg in più, perché Stellantis omologa questa carrozzeria a 3.100 kg con 1.744 kg a vuoto, mentre Toyota mette 2.400 kg di furgone sotto un limite di 3.500 kg. La lunghezza non è portata; massa complessiva meno massa a vuoto è la portata.

La stessa carrozzeria esce con cinque marchi (Citroën Jumpy, Toyota ProAce, Fiat Scudo e Opel Vivaro dal 2019), quindi il più economico sull'usato è lo stesso furgone. Il limite è l'altezza: tutta la famiglia ha 1,40 m interni in ogni lunghezza, senza tetto alto. In piedi non ci sta nessuno.

La trappola del Vivaro

«Portata Opel Vivaro» ha due risposte giuste, e decide l'anno. Il Vivaro 2014–2019 è un Renault Trafic: 1.085–1.194 kg su 2.900–3.020 kg, con tetto alto opzionale da 1,91 m interni. Il Vivaro dal 2019 è un Peugeot Expert: 1.270–1.356 kg su 3.100 kg, e nessun tetto alto. Sbagliare anno costa circa 170 kg di portata oppure l'altezza in piedi: stesso furgone, marchi diversi elenca ogni marchio che ha cambiato carrozzeria a metà vita.

Come rendere davvero leggero un allestimento leggero

La colonna da 350 kg non è una fantasia, è una disciplina. Ecco cosa ti ci porta:

• L'acqua è la leva più grande. 40 l invece di 100 l sono 60 kg in meno, più di qualsiasi scelta di materiale. Riempi alla fontana durante il viaggio, non a casa.
• Niente bagno fisso. WC a cassetta e piatto doccia sono 40–60 kg di dotazioni, più il serbatoio delle acque grigie che si portano dietro.
• Una batteria, non tre. Una LiFePO4 da 100 Ah pesa circa 12 kg; la stessa capacità al piombo, il triplo. In questa categoria la differenza si sente.
• Lo spessore del multistrato. 12 mm invece di 18 mm per i mobili di un furgone piccolo fanno risparmiare 25–40 kg senza perdere rigidità su queste luci.
• Conta le persone. Due adulti con una settimana di vestiti e cibo sono 180–200 kg che non compaiono in nessun foglio di calcolo dell'allestimento. L'articolo sulla riserva di portata spiega il valore EN 1646-2 che la tabella sottrae.

Poi pesa il risultato. Un passaggio alla pesa pubblica costa pochi euro e chiude la discussione che ogni foglio di calcolo perde. E se porti la camperizzazione sul libretto, la carta di circolazione aggiornata riporterà la massa a vuoto del camper finito: vedi omologazione e collaudo.

Domande frequenti

Vedi anche: calcolo della portata · tutti i furgoni del planner