E-Bike- und Motorrad-Garage: in welchen Kastenwagen passt eins aufrecht unter ein Festbett
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Kein Kastenwagen bekommt ein E-Bike aufrecht unter ein Bett, in dem du aufsitzen kannst — dem höchsten, dem Sprinter H3 mit 2,24 m, fehlen 5 cm. Unter ein reines Liegebett schaffen es die großen Hochdach-Vans (Sprinter H3 und H2 mit Frontantrieb, Crafter H4, Ducato H3, Daily H3, Master H3 und Transit H3 mit Frontantrieb); Master und Transit H3 mit Heckantrieb fehlen 1–4 cm, sonst schafft es kein H2-Van, und ein Motorrad passt in der Höhe in dieselbe Liste — braucht in der Länge aber ein Längsbett und mindestens einen L3. Das ist die Antwort. Der Rest dieses Beitrags ist die Tabelle dahinter, pro Van und Dach, mit jeder Annahme ausgeschrieben, damit du die Zahlen auf dein eigenes Rad und deine Matratze übertragen kannst.
Das ist die schmale Version des Heckgaragen-Beitrags: dort geht es um Boards, Boxen und Zurrpunkte; hier um eine einzige Frage, die in Foren in Zoll gestellt wird — steht mein E-Bike oder meine 125er in diesem Van unter dem Bett. Der Zielkonflikt selbst (jeder Zentimeter Garage ist ein Zentimeter, den du oben nicht sitzen kannst) steht im Beitrag Betthöhe vs. Garage; hier ist er auf 29 Fahrzeuge angewandt.
Die Annahmen
- E-Bike aufrecht, beide Laufräder dran: 1,10 m hoch, 1,80 m lang, 0,65–0,70 m am Lenker. Tiefeinsteiger und 29-Zoll-Räder mit hohem Sattel sind das obere Ende; Sattel runter oder Sattelstütze raus, und die meisten Räder verlieren 5–10 cm.
- E-Bike ohne Vorderrad: 1,00 m hoch, etwa 1,50 m lang. Die Gabel steht in einem Klotz auf dem Boden; die 10 cm Ersparnis sind der Abstand Gabelkrone–Achse.
- Motorrad, 125er-Klasse: 1,10 m bis zum Lenker bei eingeklappten Spiegeln, 2,0 m lang, 0,75–0,85 m breit, 110–140 kg. Eine Enduro mit hoher Scheibe ist mehr, ein Roller weniger.
- Bettrahmen 7 cm, Matratze 12 cm, Boden- und Deckenaufbau zusammen 7 cm — die Voreinstellungen des Planers und die Mitte dessen, was gebaut wird.
- Sitzbett: 93,5 cm über der Matratze (mittlere Sitzhöhe eines Erwachsenen 91 cm plus der Zoll aus dem Forum). Liegebett: 70 cm — darunter nennt der Planer das Bett kritisch: du rollst rein, du sitzt nicht.
- Innenhöhen und -breiten sind die Werte Boden–Dachhimmel und zwischen den Wänden aus der Fahrzeugdatenbank, die den Planer antreibt — gelesen in den Unterlagen der Hersteller, geprüft im September 2026, Quelle auf jeder Fahrzeugseite; die Breite auf Lattenrosthöhe nutzt dieselbe Wandneigung, die die 3D-Karosserie zeichnet — deshalb ist sie ein paar Zentimeter kleiner als die Bodenbreite.
Also: Garage unter dem Sitzbett = Innenhöhe − 1,195 m, unter dem Liegebett = Innenhöhe − 0,96 m. Ändere eine Annahme, und die Spalte verschiebt sich um denselben Betrag.
Die Tabelle: jeder Basis-Van, lichte Höhe unter dem Bett
Die Urteile lesen sich Sitzbett · Liegebett: ✓ = Ladung passt, ~ = bis 5 cm Fehlmaß (dünnere Matratze, Sattel runter oder ein flacherer Rahmen schließen die Lücke), ✗ = nein. Bettbreite ist die Breite zwischen den Wänden auf 1,17 m Lattenrosthöhe — das längste Querbett, das dieses Dach über den Radkästen erlaubt.
| Van · Dach | Innenhöhe | Bettbreite auf Rosthöhe | Garage, Sitzbett | Garage, Liegebett | E-Bike aufrecht 1,10 | E-Bike ohne Vorderrad 1,00 | Motorrad 1,10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter H3 (Heckantrieb) | 2,24 m | 1,72 m | 1,05 m | 1,28 m | ~ · ✓ | ✓ · ✓ | ~ · ✓ |
| Mercedes-Benz Sprinter H2 Frontantrieb | 2,08 m | 1,71 m | 0,88 m | 1,12 m | ✗ · ✓ | ✗ · ✓ | ✗ · ✓ |
| Mercedes-Benz Sprinter H2 Heckantrieb | 2,01 m | 1,70 m | 0,81 m | 1,05 m | ✗ · ~ | ✗ · ✓ | ✗ · ~ |
| VW Crafter H4 Frontantrieb (= MAN TGE) | 2,19–2,20 m | 1,78 m | 0,99–1,00 m | 1,23–1,24 m | ✗ · ✓ | ~ · ✓ | ✗ · ✓ |
| VW Crafter H4 4Motion / Heckantrieb | 2,09–2,10 m | 1,77 m | 0,89–0,90 m | 1,13–1,14 m | ✗ · ✓ | ✗ · ✓ | ✗ · ✓ |
| VW Crafter H3 Frontantrieb | 1,96 m | 1,76 m | 0,77 m | 1,00 m | ✗ · ✗ | ✗ · ✓ | ✗ · ✗ |
| VW Crafter H3 Heckantrieb / 4Motion | 1,86 m | 1,75 m | 0,67 m | 0,90 m | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ |
| Fiat Ducato H3 (= Boxer, Jumper, ProMaster Hochdach) | 2,17 m | 1,85 m | 0,98 m | 1,21 m | ✗ · ✓ | ~ · ✓ | ✗ · ✓ |
| Fiat Ducato H2 | 1,93 m | 1,85 m | 0,74 m | 0,97 m | ✗ · ✗ | ✗ · ~ | ✗ · ✗ |
| Renault Master H3 Frontantrieb (= Movano, NV400) | 2,14 m | 1,71 m | 0,95 m | 1,18 m | ✗ · ✓ | ~ · ✓ | ✗ · ✓ |
| Renault Master H3 Heckantrieb | 2,05 m | 1,70 m | 0,85 m | 1,09 m | ✗ · ~ | ✗ · ✓ | ✗ · ~ |
| Ford Transit H3 Frontantrieb | 2,12–2,13 m | 1,71 m | 0,93 m | 1,16–1,17 m | ✗ · ✓ | ✗ · ✓ | ✗ · ✓ |
| Ford Transit H3 Heckantrieb / Allrad | 2,03 m | 1,71 m | 0,83 m | 1,07 m | ✗ · ~ | ✗ · ✓ | ✗ · ~ |
| Ford Transit H2 Frontantrieb | 1,88–1,89 m | 1,70 m | 0,69 m | 0,92–0,93 m | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ |
| Ford Transit H2 Heckantrieb / Allrad | 1,79 m | 1,69 m | 0,59 m | 0,83 m | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ |
| Iveco Daily H3 | 2,10 m | 1,77 m | 0,91 m | 1,14 m | ✗ · ✓ | ✗ · ✓ | ✗ · ✓ |
| Iveco Daily H2 | 1,90 m | 1,76 m | 0,71 m | 0,94 m | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ |
| VW Transporter H2 | 1,94 m | 1,66 m | 0,75 m | 0,98 m | ✗ · ✗ | ✗ · ~ | ✗ · ✗ |
| Renault Trafic H2 (= Vivaro, NV300, Talento) | 1,91 m | 1,61 m | 0,71 m | 0,95 m | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ |
| Transit Custom H2 | 1,78 m | 1,71 m | 0,58 m | 0,82 m | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ |
| HiAce SLWB, Vito, Expert (= ProAce, Scudo), alle Flachdächer, Caddy, Berlingo, Connect | 1,20–1,62 m | — | ≤0,42 m | ≤0,66 m | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ |
Fahrzeuge in Klammern teilen die Karosserie; der Beitrag zu den Zwillingen sagt, welches Emblem in welchem Jahr welches ist. Front- und Heckantrieb haben eigene Zeilen, weil die Kardanwelle den Boden um 7–10 cm anhebt; den Sprinter H3 gibt es nur mit Heck- oder Allradantrieb. Wo eine Zeile noch einen Bereich zeigt, ist es die Aufbaulänge — die Datenbank führt jede einzeln.
So liest du die Tabelle
- Die Sitzbett-Spalte ist die Mountainbike-Spalte. 0,91–1,05 m unter einem Sitzbett im H3-Van (0,83–0,90 m in Master, Transit und Crafter mit Heck- oder Allradantrieb) umschließen das Band für ein MTB ohne Vorderrad (0,95 m) — daher kommt der Forumskonsens von 36–39 Zoll Betthöhe, und deshalb überträgt er sich nicht auf E-Bikes. Ein E-Bike ist bei gleicher Laufradgröße 10–15 cm höher (Akku im Unterrohr, aufrechter Lenker), und ein 25-kg-Rad willst du nicht zweimal am Tag zerlegen.
- Aufrecht heißt Liegebett, Punkt. Selbst der höchste Van der Tabelle, der Sprinter H3 mit 2,24 m, lässt unter einem Sitzbett 1,05 m — 5 cm zu wenig. Wer ein E-Bike aufrecht stellen will, akzeptiert 70 cm über der Matratze — und sollte das vorher in einem fremden Van ausprobieren: das ist eine Koje, kein Bett.
- Die knappen H2-Fälle sind eine Matratze entfernt. Ducato H2 (0,97), Transporter H2 (0,98) und Crafter H3 mit Frontantrieb (1,00) verfehlen oder schaffen das E-Bike ohne Vorderrad unter dem Liegebett gerade so. Eine 8-cm-Schaummatratze statt 12 cm bringt 4 cm; ein 5-cm-Rahmen mit eingelassenem statt aufgelegtem Rost weitere 2. Beides zusammen, und der Ducato H2 passt.
- Beim Motorrad entscheidet die Länge, nicht die Höhe. 2,0 m gehen unter ein Längsbett oder gar nicht — ein Querbett deckt 1,4–1,5 m Fahrzeuglänge ab, das Motorrad stünde 50–60 cm in den Wohnraum. 2,0 m Garage im L2-Ducato (3,12 m innen) lassen 1,1 m für Küche, Sitz und Tür; im L3 (3,71 m) 1,7 m; im L4 (4,07 m) 2,1 m. Realistisch ist der Motorrad-Van mindestens L3, bequem L4, und Daily und Sprinter L4/L5 sind die mit Luft.
- Das E-Bike steht zwischen den Radkästen, nicht darüber. Die Laufräder stehen auf dem Boden; die Radkästen (22–32 cm hoch, 15–27 cm tief je Seite) liegen neben der Gasse, nicht darunter. Die Gasse ist 1,42 m im Ducato, 1,39 m Transit, 1,38 m Crafter und Master, 1,35 m Sprinter mit Heckantrieb (1,41 m Frontantrieb), 1,32 m Daily — zwei E-Bikes in allen, wenn sich die Lenker überlappen (längs versetzt, ein Sattel unten), zwei mit freien Lenkern in allen außer dem Daily, ein Motorrad in allen.
- Das aufrechte E-Bike ragt außerdem heraus. 1,80 m unter einem 1,40–1,50 m tiefen Querbett heißt, der Lenker steht 30–40 cm in das hinein, was vor dem Bett kommt. Lass die Gasse unter einer Sitzbank frei, oder plane das Bett 1,6 m tief mit Ablage am Kopfende. Ohne Vorderrad (1,50 m) verschwindet es unter dem Bett.
Die andere Zahl beim Motorrad
Eine 125er mit 130 kg plus Rampe und Schiene sind 150 kg ganz hinten. Die Hinterachse sitzt bei L2- und L3-Aufbauten etwa 0,7 m vor den Hecktüren, beim L4 1,0 m (die Achspositionen aus der Datenbank); ein 2,0 m langes Motorrad mit Mitte 1,0 m hinter den Türen hat seine Masse also auf oder knapp vor der Achse — der Hebelarm ist nicht das Problem. Die Last ist es: 150 kg landen auf der Achse, die schon Wasser, Garage und Bett trägt, und bei 3,5 t ist das die Achse, die zuerst voll ist. Prüfe die Verteilung, bevor du die Rampe kaufst — der Beitrag zur Gewichtsverteilung erklärt, warum die Hinterachslast vor dem Gesamtgewicht zuschlägt, und der Planer zeigt beides, während du die Motorradbox verschiebst, nicht danach. Rein kommt es durch die Hecktüren, die bei den Hochdach-Vans oben 1,53–1,58 m breit und 1,72–2,03 m hoch sind — der Beitrag zu den Türöffnungen hat sie pro Modell.
Bevor du Platten schneidest
Miss dein Rad, nicht die Tabelle: Satteloberkante, Lenkeroberkante und Länge ohne Vorderrad, auf ebenem Boden. Dann gib die echten Zahlen in den Betthöhen-Rechner ein, mit der Innenhöhe deines Vans und deiner Matratze — er liefert den Plattformbereich, der Rad und Kopf zugleich genügt, oder sagt dir, dass dieses Dach beides nicht kann. Die Stehhöhe neben dem Bett ist eine eigene Frage, beantwortet in der Stehhöhen-Tabelle.
FAQ
In welchen Kastenwagen passt ein E-Bike aufrecht unter ein Festbett?
Nur in die großen Hochdach-Vans, und nur, wenn du aufs Aufsitzen im Bett verzichtest. Sprinter H3, Crafter H4, Ducato H3, Master H3 und Transit H3 haben je nach Marke und Antrieb 2,03–2,24 m vom Boden bis zum Himmel; nach 7 cm Boden- und Deckenaufbau, 12 cm Matratze, 70 cm Liegehöhe und 7 cm Bettrahmen bleiben 1,07–1,28 m unter dem Lattenrost — genug für ein 1,10 m hohes E-Bike in allen außer Master und Transit H3 mit Heckantrieb (1,07–1,09 m: Sattel runter). Mit 93,5 cm zum Aufsitzen bleiben in denselben Vans 0,83–1,05 m: ein Rad mit ausgebautem Vorderrad, kein aufrechtes.
Passt ein Motorrad unter ein Camperbett?
Von der Höhe her passt eine 125er (etwa 1,10 m bis zum Lenker, Spiegel eingeklappt) in jedem großen H3/H4-Van mit Frontantrieb und im Sprinter H3 unter ein reines Liegebett; Master und Transit H3 mit Heckantrieb fehlen 1–4 cm. Die Länge ist die eigentliche Grenze: mit 2,0 m passt es nur unter ein Längsbett, das 2,0 m des Vans belegt — in einem L2 (3,1–3,3 m innen) bleiben 1,1 m für alles andere. Plane die Motorradgarage mindestens im L3, und lege die 110–140 kg auf die Hinterachse, nicht dahinter.
Passen zwei E-Bikes nebeneinander zwischen die Radkästen?
In den meisten großen Vans ja, versetzt. Die Gasse zwischen den Radkästen ist 1,42 m im Ducato, 1,39 m im Transit, 1,38 m im Crafter und im Master, 1,35 m im Sprinter mit Heckantrieb (1,41 m mit Frontantrieb) und 1,32 m im Daily. Zwei E-Bikes mit 65–70 cm Lenkerbreite brauchen 1,0–1,3 m, je nachdem, wie weit sich die Lenker überlappen — in Längsrichtung versetzen und einen Sattel absenken; im Daily gehen 70-cm-Lenker nur versetzt hinein.
Wie viel fehlt einem H2-Dach?
Grob die Matratze und der Bettrahmen. Ein großer H2-Van hat 1,79–1,96 m innen (Heckantrieb ist das untere Ende); unter einem reinen Liegebett bleiben 0,83–1,00 m, also passt ein E-Bike ohne Vorderrad (1,00 m) im Crafter H3 mit Frontantrieb genau und fehlt im Ducato H2 um 3 cm. Eine 8-cm-Matratze statt 12 cm macht daraus ein Ja. Aufrecht schafft es kein H2-Van — außer dem Sprinter, dessen H2 innen 2,01–2,08 m hat: 1,12 m unter dem Liegebett mit Frontantrieb, 1,05 m mit Heckantrieb.
