Is een douche in je camperbus zinvol? Vier badkamerindelingen met exacte maten

Geen indelingsvraag levert zoveel discussie op als de douche, en beide kampen argumenteren op gevoel. Ik reken liever in vierkante meters en kilo's. Want een badkamer is geen ja-of-nee-vraag, het is een ruimtebelasting — en hoe hoog het tarief is, hangt af van je bus.

De ruimtebelasting, opgemeten

Een minimale douchecabine is 70 × 80 cm — kleiner voelt als douchen in een kluisje. Tel wanddikte en de draaicirkel van de deur erbij op en je legt realistisch zo'n 0,75 m² vloer over de volle hoogte vast, die niets anders meer kan zijn (een natte cel vreet zijn eigen bergruimte op: alles erin moet tegen spatwater kunnen). In een Ducato L3 (zo'n 3,71 m laadruimte) is dat ongeveer 20 % van de vloer die geen bed is. In een L2 (zo'n 3,12 m) blijft er na het bed grofweg 1,7 m leeflengte over — de cabine neemt daar bijna de helft van. Dat is de eerlijke reden waarom “een douche in een kleine bus” zo vaak spijt oplevert: het tarief is zo'n 40 % van de leefruimte in een korte bus en zo'n 20 % in een lange.

De gewichtsbelasting die niemand begroot

Douches drinken water. Een realistische douche kost 8–15 liter; twee mensen die dagelijks douchen hebben een schoonwatertank van 100 liter of meer nodig plus een vuilwatertank — dat is ruim 100 kg water, een pomp, een boiler (5–15 kg plus stroom of gas) en de cabine zelf (zo'n 25–40 kg). Reken op 150–180 kg laadvermogen voor het complete dagelijkse-douchesysteem. Kijk met de laadvermogen-calculator wat dat met je marge doet voordat je je vastlegt; hoe groot de tanks moeten zijn, staat in hoeveel liter watertank je nodig hebt.

Vier indelingen, eerlijk gerangschikt

1. Geen badkamer (draagbaar toilet in een lade)

De slimme zet voor weekendkampeerders: een cassette- of scheidingstoilet schuift onder het bed of een bankje, en douchen doe je op de camping, in de sportschool of het zwembad. Kost zo'n 0 m² en 5–15 kg. Het aandeel ombouwers dat spijt heeft van geen douche is veel kleiner dan het aandeel dat spijt heeft van de ruimte die hun douche opslokte — de fora zijn het daar opvallend over eens.

2. Toiletkast, geen douche

Een kast van 60 × 60 cm voor een vast toilet met privacy. Zo'n 0,4 m², je houdt je waardigheid en slaat het hele watersysteem over. De beste waarde per vierkante meter van de vier.

3. De verborgen of uitklapbare douche

Een douchebak onder een uitneembaar vloerpaneel, een gordijnrail of uitklapbare wanden, water verwarmd met een doorstromer. Kost zo'n 0,5 m² deeltijds en het grootste deel van de gewichtsbelasting. Slim als het goed gedaan is; het zwakke punt is vocht — alles wat zacht is in de buurt moet tegen spatten kunnen, en ventilatie is dan geen optie meer.

4. De volledige natte cel

Een vaste cabine van 70 × 80 cm (of ruimer): toilet, douche, wastafel. Het juiste antwoord voor fulltimers in een L3/L4 die echt aan boord douchen — en het verkeerde als je hem in een L2 propt, waar hij van een thuis een gang maakt. Is dat jouw plan, zet hem dan tegen een wand tussen de assen: 100 kg water dat achter de achteras klotst is precies wat je aslastverdeling niet wil.

Beslis met je vloer, niet met je gevoel

Het patroon in één zin: fulltimers in lange bussen die dagelijks douchen, bouwen een natte cel en zijn tevreden; alle anderen zijn gelukkiger met minder ruimtebelasting. Zo weet je bij welke groep je hoort: teken je bus twee keer — met en zonder cabine — en ga staan in wat er overblijft. In VanPlot is dat tien minuten met echte maten, gewogen watertanks en een aslastverdeling die live meerekent. Gratis, in je browser.

Lees ook: watertank-calculator