Le regole del vano bombole che fanno bocciare il camper

Chiedi a chi controlla impianti gas abitativi per mestiere cosa boccia più spesso e non ti risponderà “le tubazioni”. Ti risponderà “il vano bombole”. Le bombole sono un prodotto certificato di qualcun altro; la scatola che ci hai costruito intorno è tua, ed è la parte che di solito è sottodimensionata, non sigillata, ventilata a metà o ventilata con un foro su cui poggia una bombola. Le regole sono poche, tutte misurabili, e discendono tutte da un unico fatto fisico.

L'unico fatto da cui nasce ogni regola

Il GPL è più pesante dell'aria. Il vapore di propano è circa 1,5 volte più denso dell'aria, il butano circa 2. Tutta la storia è qui. Una fuga di metano in casa sale al soffitto e trova una finestra. Una fuga di GPL nel furgone fa il contrario: scende, si raccoglie sul fondo del vano come un liquido invisibile e, se il vano non è sigillato, prosegue — sotto i mobili, lungo il pavimento, fino all'angolo più basso del furgone. E in una camperizzazione fai da te lì ci sono spesso le batterie servizi, il relè del frigo o la presa d'aria di una stufa all'altezza dei piedi.

Leggi ogni requisito qui sotto come una risposta a quel comportamento. Sigillato verso la cellula, perché il gas trova ogni fessura. Niente elettricità dentro, perché al vapore accumulato basta una scintilla. Un'apertura sul fondo, perché una sulla parete è inutile per un gas che scende. Bombole fissate, perché una bombola che si muove sollecita un raccordo. Niente di questa lista è burocrazia. È la stessa fisica scritta cinque volte.

L'apertura sul fondo è il numero che misurano

La EN 1949 — la norma europea per gli impianti GPL dei veicoli ricreazionali, base tecnica sia del controllo tedesco G 607 sia dell'ispezione francese Qualigaz — chiede un'apertura permanente nel punto più basso del vano gas, che dia direttamente all'esterno. La sua superficie libera deve essere almeno la maggiore tra:

100 cm² (10.000 mm²), oppure il 2 % della superficie del fondo del vano.

Sii onesto su quale delle due ti riguarda. In un normale vano per una o due bombole comanda il minimo di 100 cm², sempre. Una scatola intorno a una sola bombola di propano da 11 kg ha un fondo di circa 370 × 370 mm = 0,14 m²; il 2 % fa 27 cm². Metti due bombole affiancate — 740 × 370 mm, 0,27 m² — e la quota sale solo a 55 cm², ancora appena metà del minimo. La regola del 2 % comincia a contare solo oltre 0,5 m² di fondo: un cassone sotto la panca con tre o quattro bombole, non un armadietto. Se qualcuno ti dice che la sua apertura va bene perché è “il 2 % del fondo”, quasi certamente l'ha fatta troppo piccola.

Ora traduci 100 cm² in componenti, perché è qui che i progetti sbagliano in silenzio. Un foro tondo da 100 mm fa 78,5 cm²: non basta. Ti serve un diametro libero di circa 113 mm per arrivare a 100 cm², e parliamo di superficie libera, dopo la griglia. Un tappo con alette, una retina anti-insetti o un bordo nel flusso d'aria tolgono tutti qualcosa al foro che hai fatto. Compra una griglia di cui il produttore dichiara la superficie libera, oppure montane due più piccole e somma i valori dichiarati. Due griglie da 80 mm da 40 cm² l'una ti lasciano ancora 20 cm² sotto; con tre ci sei.

L'apertura deve anche arrivare davvero all'aria aperta. Scaricare verso il basso dentro un longherone chiuso, il vano di un passaruota o un sottoporta sigillato equivale a non avere apertura: il gas si accumula semplicemente un livello più giù. E non deve mai essere ostruita: né dalla base della bombola appoggiata sopra, né dal tappetino di gomma che qualcuno aggiunge per non sentirla sbattere, né dal tubo di scorta, dai cunei di livellamento o dal sacchetto di picchetti che finisce incastrato vicino alle bombole perché il vano è l'unico vano esterno asciutto del furgone. Metti l'apertura fuori dall'impronta della bombola in fase di progetto; i picchetti non li puoi controllare.

Il resto della scatola

Sigillato verso la cellula. Costruzione continua e a tenuta di gas: niente fori di servizio verso l'interno, niente pressacavi, nessuna cavità in comune con un armadio. Se un cavo o un tubo del gas attraversa la parete del vano, il passaggio è sigillato. Lo sportello è a tenuta e si apre verso l'esterno.

Nessun componente elettrico dentro. Niente prese, niente luci, niente giunzioni del frigo, niente batterie, niente interruttori, nessun passaggio cavi che non sia a sua volta sigillato. In un vano bombole non c'è nessuna fonte di innesco, punto.

Bombole fissate in alto e in basso. Due cinghie, non una: quella bassa impedisce alla base di scivolare, quella alta impedisce alla bombola di ribaltarsi. Il test da fare a mente non è il vialetto di casa, è una frenata d'emergenza o un tornante in discesa con una bombola piena da 26 kg che vuole continuare nella direzione di prima. Ancora i fissaggi alla struttura, non a un compensato da 4 mm.

Dimensionare la scatola sulla bombola che hai davvero

Parti dalla bombola e lavora verso l'esterno. Lascia circa 30 mm di gioco tutto intorno per cinghie, dita e per infilarla e sfilarla con le mani fredde, e circa 150 mm di spazio sopra la spalla per riduttore e tubo. Bombole europee comuni, con il peso che conta — piene, non nominale:

Due bombole affiancate vuol dire due celle in larghezza e una in profondità: una coppia da 11 kg chiede un interno di 740 × 370 × 730 mm prima ancora di aggiungere lo spessore delle pareti e uno sportello. È un oggetto grande da scoprire tardi, ed è per questo che il vano entra nella pianta nella stessa fase del letto e dei passaruota — vedi l'ordine in cui costruire una camperizzazione. Soprattutto i 730 mm di altezza costringono a ripensare: sotto una panca da 450 mm non ci stanno, comunque fosse lo schizzo.

Riduttore, tubi, flessibili, rubinetti

30 mbar è la pressione di esercizio di un impianto fisso in un veicolo ricreazionale europeo — la stessa uscita del riduttore che tu usi propano o butano, ed è per questo che gli apparecchi moderni sono marcati così. Il riduttore si sostituisce 10 anni dopo la data di fabbricazione stampata sul corpo, non dieci anni dopo averlo montato; se ne compri uno rimasto sei anni in magazzino hai comprato quattro anni di servizio. Gli ispettori leggono quella data.

Tubo flessibile solo dove lo prevede il produttore dell'apparecchio — di solito il corto flessibile ad alta pressione dalla bombola al riduttore, e un tratto volutamente flessibile su un apparecchio estraibile. Deve essere visibile, in data, non in tensione, e non deve mai attraversare una parete, un divisorio o il pavimento. Tutto il resto è tubo rigido — rame o acciaio omologato — fissato con fascette circa ogni 50 cm (il passo esatto dipende dal diametro e dall'andamento del tubo), sostenuto in modo che non possa vibrare contro uno spigolo e protetto ovunque attraversi un pannello. Ogni apparecchio ha il suo rubinetto di intercettazione accessibile, e ogni apparecchio deve avere una termocoppia (dispositivo di sorveglianza di fiamma) che chiude il gas se la fiamma si spegne. Un fornello senza termocoppia è un motivo di bocciatura frequente su piani cottura importati o usati.

Più di due bombole esce dalla pratica normale della EN 1949. Portarne tre non è un reato, ma la norma e ogni procedura di controllo che ci si appoggia presuppongono una o due bombole, e un cassone da tre attirerà domande su fissaggio, superficie di ventilazione e sul fatto che il vano sia ancora un vano gas o sia diventato un ripostiglio con dentro delle bombole.

Il morso alla portata che nessuno mette in conto

Due bombole di propano piene da 11 kg pesano 52 kg. Due da 13 kg fanno 60 kg. Su un furgone da 3,5 t non è un arrotondamento: è un quinto di una portata risicata, speso prima di caricare una sola persona. Peggio ancora, il posto classico nel fai da te è un armadio posteriore dietro l'asse, quindi la massa finisce in alto e molto indietro, carica l'asse posteriore più del suo stesso peso e alleggerisce l'anteriore. Se la tua portata è già tirata, una bombola da 11 kg più una da 5 kg di scorta ti restituiscono 14 kg, al prezzo di un cambio un po' più frequente.

Chi controlla davvero, e dove

Italia: il momento concreto è il collaudo in Motorizzazione per trasformare il furgone in autocaravan, raccontato passo per passo nella guida all'omologazione del camper fai da te. La circolare ministeriale ricorda che le norme UNI EN sui veicoli ricreazionali vanno rispettate anche se non serve presentarne la documentazione, e la EN 1949 sull'impianto GPL è una di queste. Chiedi alla tua sede quali certificazioni vuole per l'impianto gas prima di montarlo.

Germania: il controllo gas DVGW G 607, eseguito da un tecnico certificato ogni due anni. È stato riancorato per legge a giugno 2025, e un certificato valido è ora condizione per la revisione HU dei veicoli con impianto GPL fisso: un vano sbagliato non fa più solo fallire un controllo gas, toglie al furgone il diritto di circolare.

Francia: un'ispezione Qualigaz dell'impianto fa parte dell'omologazione VASP di un veicolo trasformato. Se non passa, la trasformazione non viene registrata come camping-car.

Da qui l'unico consiglio di questo articolo che non è una misura: fai verificare il gas da una persona qualificata, qualunque cosa dica la legge dove vivi. L'impianto a 12 V, l'acqua e i mobili li puoi fare da solo rischiando al massimo di rifarli. Il gas è l'unico impianto il cui guasto è la tua famiglia addormentata in una scatola di metallo chiusa. Un'ora di un tecnico abilitato è il componente più economico di tutto il progetto.

Sistema la scatola prima sullo schermo

Ogni numero qui sopra è una decisione da fase di progetto e, dopo, un lavoro di demolizione. Metti nella pianta la bombola che intendi davvero comprare e lascia che il vano si dimensioni intorno: VanPlot ricava la scatola interna dal diametro e dall'altezza reali della bombola più 30 mm di gioco e 150 mm per il riduttore, ti dice quale superficie libera deve avere l'apertura sul fondo e quale regola l'ha fissata, e porta il peso della bombola piena nella lettura di portata e carico sugli assi — così l'errore dell'armadio posteriore diventa un numero invece di una sorpresa sulla pesa. Se ti basta il conto, il calcolo vano bombole è gratuito e senza account: controlla l'apertura contro i 100 cm² prima di fare il foro, non dopo che l'ispettore l'ha misurata. Dove un vano così entra davvero nel tuo furgone, modello per modello, lo trovi in quale bombola gas entra in quale furgone.