Ventilazione del camper: un ventilatore non è ventilazione

Chiedi a chi camperizza furgoni di parlarti di ventilazione e ti parlerà di un ventilatore: marca, numero di pale, se la funzione di inversione vale i soldi. Bella conversazione, ma su un altro argomento. Un MaxxFan è ventilazione forzata: funziona quando lo accendi, quando la batteria ha carica e quando sei abbastanza sveglio da pensarci. Quello che chiede la EN 721 è ventilazione permanente: aperture fisse, non chiudibili, dimensionate in base alla superficie del pavimento, che continuano a lavorare con il ventilatore spento, le porte chiuse, la stufa accesa e tutti addormentati. È esattamente la situazione in cui ci si fa male, quindi è esattamente la situazione per cui la norma è scritta.

Lo schema è semplice e non cambia da decenni. Le aperture alte fanno uscire l'aria calda e umida e gli eventuali prodotti della combustione, perché è lì che vanno da soli. Le aperture basse fanno entrare l'aria di ricambio, vicino al pavimento, dove arriva l'aria fredda e densa. Due buchi, un circuito di pressione, zero elettricità. Il ventilatore si appoggia sopra questo sistema; non lo sostituisce.

Cosa chiede davvero la EN 721:2019

Il requisito cresce con la superficie del pavimento abitabile: la pianta della cellula, non l'ingombro esterno del furgone. Per un vano che contiene un apparecchio non stagno (un piano cottura a gas, una stufa senza scarico, qualsiasi cosa bruci combustibile con l'aria della cellula) la tabella 1 dà queste superfici libere minime:

Portiamolo su un furgone. Un Fiat Ducato o un Iveco Daily a passo lungo ha circa 6–7 m² di pavimento abitabile, quindi cade nella fascia 5–10 m²: 10.000 mm² in alto e 1.500 mm² in basso. Diecimila millimetri quadrati sembrano tantissimi finché non li converti: è un foro rotondo di circa 113 mm di diametro, o un quadrato di circa 100 × 100 mm. Quello in basso è un cerchio di 44 mm. Non sono aperture eroiche. Sono due fori modesti che la maggior parte delle camperizzazioni non fa mai.

La regola che quasi tutti sbagliano: le griglie a parete valgono metà

Un'apertura alta che non è sul tetto viene conteggiata solo per metà della sua superficie libera, perché una griglia su una fiancata genera un effetto camino molto più debole di un'apertura in cima alla scatola. La conseguenza è brutale: una griglia a parete deve essere grande il doppio. Quel furgone da 6,5 m² ha bisogno di 10.000 mm² attraverso il tetto — oppure di 20.000 mm² se l'apertura alta è un fungo sulla fiancata. Un mansardato da 12 m² passa da 12.500 a 25.000 mm². È il motivo più economico per prevedere un'apertura sul tetto all'inizio invece di improvvisare una griglia a parete alla fine.

Anche la posizione è prescritta, e sono le misure che un ispettore controlla per prime. Una griglia alta a parete deve stare almeno 1800 mm sopra il pavimento e almeno 300 mm sopra il materasso più alto, misurato non compresso. Le aperture basse devono stare entro 100 mm dal pavimento. In un furgone con 1900 mm di altezza interna e un letto fisso a 1100 mm, quella linea a 1800 mm passa attraverso la parte alta dei pensili: ecco perché è una decisione da pianta, non da finiture.

Niente fiamma libera, fori più piccoli

Se nel vano non c'è nessun apparecchio a fiamma libera — piano a induzione, stufa diesel con circuito di combustione stagno, niente gas da nessuna parte — il requisito scende parecchio:

La regola della metà vale comunque, quindi una griglia a parete in un piccolo furgone tutto elettrico è 3.000 mm² invece di 1.500 mm². Guarda cosa ti dice davvero questa tabella: rinunciare al gas non elimina la ventilazione permanente, la riduce soltanto. L'umidità c'è ancora, e ci sei ancora anche tu.

La “superficie libera” è un vincolo di pianta, non di impianto

Superficie libera significa superficie non ostruita: il passaggio d'aria reale attraverso la griglia, dopo che la griglia stessa, la zanzariera e le alette si sono prese la loro parte. Un condotto da 100 mm dietro una placca decorativa con il 40% di foratura non ti dà 7.850 mm², te ne dà circa 3.100. I produttori dichiarano la superficie libera delle loro griglie. Usa il loro numero, non il diametro del foro.

E poi tienila libera. Una griglia bassa dietro lo zoccolo della cucina smette di esistere appena ci infili davanti una cassa di attrezzi. Un'apertura alta coperta da una tenda oscurante la notte è chiusa proprio nelle otto ore per cui era stata prevista. Cuscini, vestiti nell'armadio, un asciugamano steso sull'anta di un pensile, una ruota di bici nel garage: ognuna di queste cose trasforma un'apertura permanente in un'apertura occasionale. Per questo la ventilazione si decide con la pianta aperta, insieme all'ordine in cui costruisci, e non è un lavoretto da aggiungere quando i pannelli sono già avvitati.

La fisica: produci litri d'acqua al giorno

Due adulti che dormono rilasciano ciascuno circa 40 g di vapore acqueo all'ora, e molto di più quando sono svegli e si muovono. Cucinare un pasto ne aggiunge circa 250 mL. Un bruciatore a gas senza scarico aggiunge grosso modo 450 mL all'ora ogni 10.000 BTU: bruciando idrocarburi si produce acqua, e finisce tutta nella tua aria. Somma una giornata d'inverno e una coppia in furgone immette 1–3 litri d'acqua in una scatola di metallo chiusa.

Senza una via d'uscita quell'acqua non resta sospesa. Migra verso la superficie più fredda che trova, cioè la lamiera dietro i tuoi bei pannelli in legno, e lì condensa. Non la vedi. La senti, all'olfatto, diciotto mesi dopo. Muffa nella coibentazione, compensato che marcisce, ruggine che lavora dall'interno verso l'esterno in un pannello che non puoi ispezionare senza smontare tutto. Un deumidificatore non risolve: cura il sintomo nell'aria che raggiunge. Le aperture permanenti lo risolvono, perché danno all'umidità un posto dove andare tutta la notte, ogni notte, a zero ampere.

La parte sicurezza: aria comburente e CO

La questione umidità riguarda il furgone. L'altra riguarda te. Qualsiasi combustione senza scarico — un piano cottura a gas, una stufa catalitica, uno scaldabagno installato male — consuma l'ossigeno della cellula e produce monossido di carbonio quando non ne ha abbastanza. L'apertura bassa permanente è ciò che dà all'apparecchio la sua aria comburente. È il suo compito principale; la ventilazione viene dopo. Bloccala con un contenitore e hai trasformato in silenzio un apparecchio sicuro in uno pericoloso, con un guasto invisibile, inodore, che arriva mentre dormi.

Monta un rilevatore di monossido conforme alla EN 50291-2, la parte della norma scritta per veicoli, barche e caravan invece che per le case, perché tiene conto di vibrazioni e sbalzi di temperatura. Gli ispettori si aspettano di vederlo, chi compra il tuo camper lo chiede, e costa meno di qualche metro di perlinato. Non sostituisce le aperture; è l'allarme che ti dice che le aperture sono state chiuse.

Chi controlla, e quando

In Italia il passaggio concreto è il collaudo in Motorizzazione per trasformare il furgone in autocaravan. La circolare ministeriale che ho citato nella guida all'omologazione del camper fai da te ricorda che le norme UNI EN sui veicoli ricreazionali vanno rispettate anche se non serve presentarne la documentazione, e la EN 721 è una di queste. In Francia l'omologazione VASP controlla le aperture di ventilazione anche quando non c'è nessun apparecchio a gas, cosa che sorprende chi pensava che un allestimento tutto elettrico aggirasse il problema; i periti TÜV tedeschi lavorano sulla stessa famiglia di norme per la parte abitativa. Ovunque è molto più facile passare al tavolo da disegno che dopo un allestimento completo, perché ricavare un oblò in un soffitto finito significa smontare il soffitto.

Disegna i fori prima dei mobili

La ventilazione permanente sono due aperture, dimensionate bene, messe nel posto giusto e lasciate libere per tutta la vita del furgone. Costa un oblò e una griglia a pavimento. Viene controllata, decide se la tua coibentazione sopravvive, ed è la differenza tra un piano cottura a gas sicuro e uno pericoloso. Il vano bombole ha la sua apertura sul fondo, con regole proprie.

La mossa utile è trasformarla in un numero che vedi. VanPlot conosce già la superficie abitabile e dove hai messo le aperture, quindi confronta la superficie libera richiesta con quella che hai davvero installato e segnala la differenza — compreso il raddoppio quando l'apertura alta è a parete invece che sul tetto. Se vuoi verificare un progetto che hai già disegnato altrove, il calcolo ventilazione per camper gratuito applica la stessa tabella EN 721 nel browser, senza account.