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Quale bombola gas entra in quale furgone: celle delle bombole contro garage, passaruota e angolo posteriore di ogni furgone base

· 9 min di lettura

Nessun furgone ha un vano bombole di serie; la domanda è quale dei quattro posti in cui puoi costruirne uno accoglie la bombola che vuoi. Una bombola di propano da 11 kg chiede una cella di 370 × 370 × 730 mm. Sta in piedi sul pavimento sotto un letto in cui ti siedi in ogni furgone grande H3/H4 e appena appena in un Ducato, Sprinter o Transporter H2 e in un Crafter H3 a trazione anteriore; sopra il passaruota sotto quel letto solo in un Ducato H3, uno Sprinter H3 o un Crafter H4 a trazione anteriore; nell'angolo posteriore dietro il passaruota solo sulle carrozzerie L4/L5 (più il Master L3 a trazione posteriore); sotto un piano cucina da 90 cm in qualsiasi furgone; e sotto una panca da 46 cm da nessuna parte, perché il riduttore vuole 150 mm sopra la bombola. I furgoni medi H1 prendono una 5–6 kg sotto il piano cucina, o una Campingaz 907. Questa è la risposta. Le tabelle sotto sono le celle delle bombole dello strumento vano bombole del planner, messe contro la geometria di passaruota, garage e assi di ogni furgone base del database.

Il post sulle regole del vano bombole parla della scatola — stagna, ventilata dal fondo, 100 cm² minimo. Questo parla di dove va la scatola nel tuo furgone, prima di comprare una bombola che lo spazio non può prendere: la 11 kg è il riferimento perché è quella che si trova nella rete di scambio europea, e con il riduttore è alta 73 cm — più di quanto pensi chiunque. Se usi la classica bombola GPL italiana da 10 kg o un altro formato, misurane diametro e altezza e mettili nel calcolatore: i numeri qui sotto valgono per le bombole della tabella 1.

Tabella 1: le bombole e la cella che serve a ognuna

Dallo strumento vano bombole del planner: cella = diametro + 30 mm di gioco per lato; altezza = bombola + 150 mm per riduttore e tubo. Due bombole affiancate raddoppiano la larghezza. L'apertura sul fondo è di 100 cm² (un foro da 113 mm) per ogni cella qui — il 2 % del fondo supera il minimo solo oltre 0,5 m², che nessun vano da due bombole raggiunge.

BombolaØ × altezzaPienaCella, una bombola (L × P × H)Cella, due
Campingaz 907 (2,75 kg butano)250 × 400 mm6,5 kg310 × 310 × 550620 × 310 × 550
Propano 5 kg245 × 490 mm12 kg305 × 305 × 640610 × 305 × 640
Butano 6 kg300 × 500 mm16 kg360 × 360 × 650720 × 360 × 650
Propano 11 kg310 × 580 mm26 kg370 × 370 × 730740 × 370 × 730
Propano 13 kg320 × 610 mm30 kg380 × 380 × 760760 × 380 × 760

Gli spazi, e da dove vengono

  • Pavimento sotto il letto: altezza libera = altezza interna − 1,195 m per un letto in cui ti siedi, − 0,96 m per un letto solo per stare sdraiati (7 cm pavimento e cielo, 12 cm materasso, 93,5 o 70 cm sopra, 7 cm telaio — i valori predefiniti del post sull'altezza del letto). La larghezza non è mai il limite: il corridoio tra i passaruota è 1,22–1,42 m in ogni furgone.
  • Sopra il passaruota: altezza del garage meno l'altezza del passaruota che il planner disegna — 0,22–0,24 m sui furgoni grandi a trazione anteriore, 0,27–0,32 m su quelli a trazione posteriore e sui furgoni medi. Lo spazio tra passaruota e parete (0,15–0,27 m) è troppo stretto per qualsiasi bombola.
  • Angolo posteriore dietro il passaruota: lunghezza di pavimento dal retro del passaruota alla parete posteriore = sbalzo posteriore nel modello degli assi del planner (asse anteriore 1,0 m davanti alla paratia, posteriore un passo dietro, almeno 0,5 m dalla parete) meno metà della lunghezza del passaruota. È un numero del modello, non del costruttore — l'unica colonna qui da misurare prima di tagliare.
  • Sotto il piano cucina: il blocco cucina del catalogo è alto 0,90 m; con 4 cm di piano e 2 cm di fondo del vano restano 0,84 m — ogni bombola, ogni furgone. Sotto una panca: la seduta da 0,46 m del modello dinette lascia 0,44 m; niente entra con lo spazio per il riduttore, una 907 vuole un cassone seduta da 0,60 m.

Tabella 2: ogni furgone base, la bombola più grande che entra in ogni posto

Le altezze del tetto sono le misure pavimento–cielo del database, lette nei documenti dei costruttori e verificate a settembre 2026 (fonti su ogni pagina furgone); dove una piattaforma esiste a trazione anteriore (FWD) e posteriore (RWD), altezza del pianale e passaruota cambiano e sono indicati entrambi. La colonna dell'angolo posteriore elenca le carrozzerie che hanno pavimento dietro il passaruota.

FurgonePavimento sotto letto in cui ti siedi, per tettoIdem, letto solo da sdraiatiSul passaruota, letto in cui ti siediAngolo posteriore dietro il passaruota, per carrozzeria
Ducato (= Boxer, Jumper, ProMaster)H3 0,98 m → 13 kg · H2 0,74 → 11 kg · H1 0,47 → nessunaH2 0,97 → 13 · H1 0,70 → 6 kgH3 0,76 → 11 kg · H2 0,52 → nessunaL1–L3: 0,07 m, nessuna · L4: 0,44 m → una 13 kg
SprinterH3 1,05 → 13 · H2 0,81–0,88 → 13 kg · H1 0,59 FWD → 907 / 0,52 RWD → nessunaH2 1,05–1,12 → 13 · H1 0,83 FWD → 13 / 0,759 RWD → 11H3 RWD 0,77 → 13 kg · H2 0,53 RWD → nessuna / 0,66 FWD → 6 kgL1–L2: nessuna · L3: 0,31 m → 907 o 5 kg · L4: 0,71 m → 13 kg, o due 907
TransitH3 0,93 FWD / 0,83 RWD·AWD → 13 · H2 0,69 FWD → 6 kg / 0,59 RWD·AWD → 907H2 0,83–0,93 → 13H3 0,69 FWD → 6 kg / 0,56 RWD·AWD → 907L2–L3: 0,09 m, nessuna · L4: 0,82 m → due 13 kg
Crafter (= MAN TGE)H4 0,99–1,00 FWD / 0,89–0,90 RWD·4Motion → 13 · H3 0,77 FWD → 13 kg / 0,67 RWD → 6 kg · H2 0,43–0,53 → nessunaH3 0,90–1,00 → 13 · H2 0,77 FWD → 13 / 0,67 RWD → 6 kgH4 0,76–0,77 FWD → 13 kg / 0,61–0,62 RWD·4Motion → 907 · H3 0,39–0,54 → nessunaL3–L4: 0,16 m, nessuna · L5: 0,72 m → 13 kg, o due 6 kg
Master (= Movano, NV400)H3 0,95 FWD / 0,85 RWD → 13 · H2 FWD 0,70 → 6 kg · H2 RWD 0,60 → 907 · H1 0,51 → nessunaH2 0,84–0,93 → 13 · H1 0,74 → 11H3 0,71 FWD → 6 kg / 0,53 RWD → nessunaL1–L3 FWD: nessuna · L3 RWD, L4: 0,43 m → una 13 kg
DailyH3 0,91 → 13 · H2 0,71 → 6 kg · H1 0,35 → nessunaH2 0,94 → 13 · H1 0,59 → 907H3 0,59 → 907L1–L2: nessuna · L3: 0,35 m → 907 o 5 kg · L4: 0,91 m, L5: 1,35 m → due 13 kg
Trafic (= Vivaro, NV300, Talento), TransporterTrafic H2 0,71 → 6 kg · Transporter H2 0,75 → 11 kg · H1: nessun letto in cui sedersiH2 0,95–0,98 → 13 · H1 0,42–0,46 → nessunaH2 0,41–0,45 → nessunanessuna
Transit CustomH2 0,58 → 907 · H1: nessun letto in cui sedersiH2 0,82 → 13 kg · H1 0,45 → nessunanessunanessuna
Vito, Expert (= ProAce, Scudo), HiAce LWBnessun letto in cui sedersi0,38–0,44 → nessunanessunanessuna
HiAce SLWB0,42 → nessuna0,66 → 6 kgnessunanessuna
Caddy, Berlingo, Connectnessun letto sopra una bombola≤ 0,31 → nessunanessunanessuna
Qualsiasi furgone, sotto il piano cucina da 0,90 m13 kg (0,84 m liberi) — la risposta universale, al prezzo di un mobile cucina da 0,38 × 0,38 m e di un foro nel pavimento

Come leggerla

  • L'altezza è tutto il problema, e il riduttore ne è un quinto. Una bombola da 11 kg è alta 58 cm; con i 15 cm per tubo e riduttore fa 73 cm, ed è quel numero a trasformare “entra sotto il letto H2” in “entra sotto il letto H2 di un Ducato, non di un Transit”. Un riduttore a parete con un tubo più lungo può recuperare parte dei 15 cm — chiedi a chi ti segue il collaudo prima di contarci.
  • Il garage a tetto alto prende tutto, ovunque sul pavimento. 0,83–1,05 m sotto un letto in cui ti siedi in Ducato H3, Sprinter H3, Transit H3, Crafter H4, Master H3 e Daily H3 sono due bombole da 13 kg affiancate con aria sopra. In quei furgoni la scelta del vano è questione di carico sugli assi, non di misure: 52–60 kg piene, meglio sopra l'asse, vicino al serbatoio — come lo ripartisce il post sul garage.
  • Gli H2 si dividono per 5 cm. Ducato H2 (0,74), Transporter H2 (0,75) e Crafter H3 FWD (0,77) prendono la 11 kg sul pavimento sotto un letto in cui ti siedi; Transit H2 FWD, Master H2 FWD, Daily H2, Trafic H2 e Crafter H3 RWD (0,67–0,71) una 6 kg; Transit e Master H2 RWD (0,59–0,60) una 907. La via d'uscita è un materasso più sottile o un letto solo per sdraiarsi, e allora ogni H2 prende 13 kg.
  • Sul passaruota conta la trazione. Un passaruota RWD o AWD è nel planner 3–8 cm più alto di uno FWD e il pianale stesso sta 7–10 cm più su; insieme fanno la differenza tra una 13 kg e una 907 lì sopra (Crafter H4: 0,76 FWD contro 0,61 RWD). Lo Sprinter H3 se la cava perché ha il tetto più alto della tabella.
  • L'angolo posteriore è roba da L4. Il classico vano passante nel pavimento in fondo, con lo sportello nella fiancata, vuole pavimento dietro il passaruota, e su Ducato, Transit, Crafter e Master FWD in L1–L3 il passaruota nel modello del planner arriva a 0–0,16 m dalle porte posteriori. C'è su Ducato L4, Master L4 e L3 RWD (una bombola), Sprinter e Daily L3 (una piccola) e Sprinter L4, Crafter L5, Transit L4, Daily L4/L5 (due). Misuralo — il passaruota vero finisce dove dice il disegno per allestitori, non dove dice un modello.
  • Furgoni medi H1: piano cucina o 907. Niente letto in cui sedersi, niente passaruota da sfruttare, niente angolo posteriore; la bombola va sotto il blocco cucina, ventilata dal pavimento, e la misura onesta lì è 5–6 kg, così il mobile accanto resta un mobile. Una 907 sotto il fornello è la risposta di chi esce nel weekend, 6,5 kg piena.
  • 60 cm da tutto ciò che ha una fiamma o una superficie calda. Il planner avvisa quando una bombola sta a meno di 0,6 m da riscaldatore, fornello o forno — il vano in cucina accanto al riscaldatore diesel è esattamente la pianta per cui esiste l'avviso.

Prima di comprare la bombola

Prima il posto, poi la bombola che ci entra, poi la cella nel calcolo vano bombole per apertura e peso. Nel planner la bombola è un elemento di catalogo con il suo peso pieno; mettila dove la tabella dice che entra e leggi insieme la ripartizione sugli assi e il controllo di distanza dal calore — è tutta la decisione sul vano in una schermata, prima di fare un foro nel pavimento.

Domande frequenti

Una bombola di propano da 11 kg entra sotto il letto del camper?

In piedi sul pavimento sotto un letto in cui ti siedi: sì in ogni furgone grande a tetto alto (0,83–1,05 m liberi contro i 0,73 m che servono alla bombola con lo spazio per il riduttore) e appena appena in un Ducato H2 (0,74), un Transporter H2 (0,75), un Crafter H3 a trazione anteriore (0,77) e uno Sprinter H2 (0,81–0,88). Sotto un letto H2 in Transit FWD, Master FWD, Daily o Trafic e nel Crafter H3 RWD restano 0,67–0,71 m di garage, cioè una bombola da 5 o 6 kg; Transit e Master H2 a trazione posteriore lasciano 0,59–0,60 m, una Campingaz 907. Un letto solo per stare sdraiati, in quei furgoni, riprende la 11 kg.

Il vano bombole può stare sopra il passaruota?

Sotto un letto in cui ti siedi, nella maggior parte dei furgoni solo per le bombole piccole. Il passaruota toglie 0,22–0,32 m all'altezza del garage e nei tetti alti restano 0,53–0,77 m: una bombola da 11 kg (0,73 m con lo spazio per il riduttore) entra sul passaruota in un Ducato H3 (0,76), un Crafter H4 a trazione anteriore (0,76–0,77) e uno Sprinter H3 (0,77); Transit H3 e Master H3 FWD lasciano 0,69–0,71 m per una 6 kg; Transit H3 RWD, Crafter H4 RWD/4Motion e Daily H3 lasciano 0,56–0,62 m per una Campingaz 907; il Master H3 RWD lascia 0,53 m, cioè niente.

Quali furgoni hanno pavimento dietro il passaruota per un vano nell'angolo posteriore?

Solo le carrozzerie lunghe. Nel modello degli assi del planner il passaruota di Ducato, Transit, Crafter e Master FWD in L1–L3 e di Sprinter e Daily in L1–L2 arriva quasi alla parete posteriore (restano 0–0,16 m, meno di qualsiasi cella da 0,31–0,38 m). Dietro il passaruota trovi 0,31–0,35 m in uno Sprinter L3 e un Daily L3 (una 907 o una 5 kg), 0,43–0,44 m in Ducato L4, Master L4 e Master L3 RWD (una 13 kg), 0,71–0,82 m in Sprinter L4, Crafter L5 e Transit L4 (una 13 kg o due piccole), 0,91–1,35 m in un Daily L4/L5 (due 13 kg).

Quanto può essere piccolo un vano per due bombole da 11 kg?

740 × 370 mm di base e 730 mm di altezza: ogni bombola 310 mm di diametro più 30 mm di gioco tutto intorno, affiancate, più 150 mm sopra la spalla per riduttore e tubo. L'apertura sul fondo è il minimo di 100 cm² — il 2 % di 0,27 m² di fondo fa solo 55 cm², quindi vale il minimo. Piene, le due bombole pesano 52 kg sull'asse su cui le metti.

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Vladimir Šterjoski

Chi c'è dietro

Sono Vladimir. Sto progettando la mia camperizzazione, e nessuno degli strumenti che ho provato sapeva dirmi se un allestimento ci stava o cosa avrebbe fatto all'asse posteriore — così ho fatto questo. Ci lavoro da solo. Se qualcosa non va o manca, scrivimi: l'indirizzo arriva nella mia casella.

Vladimir Šterjoski

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