Misure di apertura delle porte del furgone per modello: cosa passa dalla scorrevole e dalle porte posteriori
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Ogni grande furgone europeo ha una porta laterale scorrevole larga 1,25–1,31 m e alta 1,60–1,82 m e porte posteriori larghe 1,53–1,58 m e alte 1,60–2,03 m, quindi qualsiasi frigo, WC, serbatoio o mobile fino a 0,6 m di profondità passa. Non passano: un modulo già montato più lungo di circa 1,7 m dalla scorrevole, tutto ciò che supera 0,9 m di larghezza dalla scorrevole di un furgone medio (0,82–1,03 m) e un armadio a tutta altezza in un H2 — non per colpa della porta, ma perché dentro non riesci a raddrizzarlo (1,68–1,85 m al massimo; 1,92–1,99 m in uno Sprinter). Questa è la risposta. Le tabelle qui sotto danno l’apertura per modello, la sezione degli oggetti che si portano dentro e il limite di rotazione per altezza del tetto — il numero che nessuno controlla finché il mobile non si incastra a 30°.
Da dove vengono questi numeri
Le aperture delle porte sono i dati stampati da ciascun costruttore — pagine quote dei listini, disegni tecnici e manuali per allestitori, tutti riaperti e riletti a settembre 2026 (il documento dietro ogni furgone è citato nella sua pagina veicolo, e il planner disegna le porte dalla stessa tabella). Arrotondati al centimetro; dove un costruttore stampa aperture diverse per trazione anteriore e posteriore — l’asse posteriore motore alza il pianale di 70–100 mm — lo dicono le note. E le aperture cambiano con l’anno, l’allestimento, il gradino e il fatto che la guida della scorrevole sia stata rivestita o no. Misura il tuo furgone col metro nel punto più stretto della guarnizione prima di ordinare qualunque cosa che si avvicini a 3 cm da un numero di questa pagina. I limiti di rotazione dell’ultima tabella li ho calcolati io: derivano dalle altezze e larghezze interne del database, che riporta le altezze del vano di carico stampate dai costruttori.
Tabella 1: aperture delle porte per piattaforma
Larghezza × altezza, luce libera. I valori posteriori sono per il tetto H2 salvo diversa indicazione; un tetto alto (H3) ha un’apertura posteriore più alta, un tetto basso (H1) più bassa, e sulla maggior parte delle piattaforme la scorrevole non cambia col tetto — il taglio è nella fiancata. I furgoni tra parentesi condividono la carrozzeria.
| Piattaforma | Porta scorrevole | Porte posteriori | Note |
|---|---|---|---|
| Fiat Ducato (= Boxer, Jumper, ProMaster) | 1,25 × 1,76 m | 1,56 × 1,79 m | H1: laterale alta 1,49, posteriore 1,52; H3 posteriore 2,03 |
| Mercedes-Benz Sprinter (2018+) | 1,26 × 1,82 m | 1,56 × 1,85 m | Misure trazione posteriore. H1: laterale alta 1,52 (anteriore 1,60), posteriore 1,55; trazione anteriore: posteriore 1,63 / 1,93; L1: laterale larga 1,01 |
| VW Crafter (= MAN TGE) | 1,31 × 1,82 m | 1,55 × 1,84 m | Trazione anteriore, tetto alto. Tetto normale: laterale 1,59, posteriore 1,61. Posteriore / 4Motion: tutto 100 mm più in basso. La laterale più larga della categoria |
| Ford Transit | 1,30 × 1,60 m | 1,57 × 1,65 m | Misure trazione posteriore / integrale; H3 posteriore 1,89. La trazione anteriore ha il pianale 100 mm più basso: laterale 1,70, posteriore 1,75 / 1,99 |
| Renault Master (= Movano fino al 2021, NV400) | 1,27 × 1,78 m | 1,58 × 1,82 m | Trazione anteriore. H1: laterale 1,58, posteriore 1,63; L1: laterale larga 1,05; trazione posteriore: laterale 1,68, posteriore 1,72. Le porte posteriori più larghe |
| Iveco Daily | 1,26 × 1,80 m | 1,53 × 1,80 m | H1: laterale 1,43, posteriore 1,45; H3 posteriore 2,00; passo 3000 mm: laterale larga 1,10 |
| Ford Transit Custom | 1,03 × 1,32 m | 1,40 × 1,35 m | Carrozzeria 2012–2023. H2 posteriore 1,71 |
| VW Transporter T6.1 | 1,02 × 1,28 m | 1,47 × 1,30 m | Portellone; porte a battente con tetto alto alte 1,69; laterale elettrica larga 0,95 |
| Renault Trafic (= Vivaro fino al 2019, NV300, Talento) | 0,91 × 1,28 m | 1,39 × 1,32 m | H2 posteriore 1,82; la laterale è larga 1,03 a livello del pianale |
| Mercedes-Benz Vito (= Metris) | 0,82 × 1,25 m | 1,39 × 1,26 m | “Clear width of door” di Mercedes UK 2024 — l’unico dato del costruttore che ho trovato; misura |
| Peugeot Expert (= ProAce, Scudo, Jumpy) | 0,94 × 1,24 m | 1,28 × 1,22 m | XS / Compact: laterale larga 0,75. Le porte posteriori più strette fra i medi |
| VW Caddy Cargo (2020+) | 0,70 × 1,10 m | 1,23 × 1,12 m | Maxi: laterale larga 0,84 |
| Citroën Berlingo Van (= Partner, Combo, Proace City) | 0,68 × 1,07 m | 1,24 × 1,20 m | Stesse porte su M e XL; l’apertura posteriore si restringe a 1,09 in alto |
| Ford Transit Connect (2013–2022) | 0,61 × 1,23 m | 1,25 × 1,14 m | L2: laterale 0,84; con la paratia di serie restano liberi solo 0,43 / 0,66 |
Il Toyota HiAce non c’è: Toyota non pubblica l’apertura delle porte del H300, e preferisco lasciare un vuoto piuttosto che tirare a indovinare (il planner lì disegna una formula e la segnala come stima). La guida ai furgoni gemelli elenca quale marchio condivide quale carrozzeria anno per anno — è questo che rende affidabili le parentesi.
Tabella 2: cosa si porta dentro, e la regola
La regola è semplice ed è proprio quella che si dimentica il giorno del montaggio: una scatola passa da una porta se le sue due misure più piccole stanno nell’apertura; la misura più lunga punta attraverso la porta. La domanda quindi non è mai «la cucina è lunga 1,8 m?», ma «la sua testata da 0,6 × 0,9 m è più piccola della porta?» — e poi, a parte, se una volta dentro riesce a girarsi.
| Oggetto | Misura tipica (L × P × H) | Sezione da far passare | Verdetto |
|---|---|---|---|
| Frigo a pozzetto 12 V a compressore, 50–60 L | 0,72 × 0,48 × 0,47 m | 0,48 × 0,47 | Ogni porta, ogni furgone |
| Frigo verticale 12 V, 50–65 L | 0,40 × 0,53 × 0,55 m | 0,40 × 0,53 | Ogni porta, ogni furgone |
| Frigo domestico sottopiano, 85–120 L | 0,55 × 0,55 × 0,85 m | 0,55 × 0,55 | Ogni porta; nei furgoni piccoli solo dalle posteriori |
| WC a cassetta, tipo panca | 0,60 × 0,50 × 0,70 m | 0,50 × 0,60 | Ogni porta, ogni furgone |
| Piatto doccia | 0,70–0,80 × 0,70–0,80 × 0,10 m | 0,10 × 0,80 | Ogni porta di taglio; in piano dalle posteriori di ogni furgone |
| Serbatoio acqua, 100 L | 0,80 × 0,50 × 0,30 m | 0,30 × 0,50 | Ogni porta, ogni furgone |
| Blocco cucina già montato | 1,20–1,80 × 0,60 × 0,90 m | 0,60 × 0,90 | Ogni porta di un furgone grande; oltre ~1,7 m non gira entrando dalla scorrevole — porte posteriori, per il lungo |
| Armadio a tutta altezza / box doccia | 0,60 × 0,80 × 1,90–1,95 m | 0,60 × 0,80 | Passa sdraiato; in un H2 non si raddrizza — vedi tabella 3 |
| Base letto, in un pezzo | 1,40–1,90 × 0,90–1,20 × 0,10 m | 0,10 × 1,20 | Di taglio da una scorrevole grande (1,25 m); posteriori per i medi |
| Pannello di compensato 2440 × 1220 | 2,44 × 1,22 × 0,018 m | 0,02 × 1,22 | Di taglio da una scorrevole grande; in piano da ogni porta posteriore |
| Materasso in schiuma 2,0 × 1,4 | 2,00 × 1,40 × 0,12 m | — | Si piega; irrilevante |
| Moto, 125 cc | 2,00 × 0,80 × 1,10 m | 0,80 × 1,10 | Porte posteriori di ogni furgone grande, con rampa; non dalla scorrevole |
Tabella 3: il numero che la porta non ti dice — raddrizzarlo dentro
Un mobile alto entra sdraiato e poi va ruotato in verticale. Mentre ruota, la sua diagonale spazza il tetto: un mobile di altezza h e profondità d richiede un’altezza interna di almeno √(h² + d²). Questi valori sono calcolati dalle altezze interne del database dei furgoni per un mobile profondo 0,6 m; sono il mobile, armadio o box in un pezzo più alto che puoi raddrizzare in quel furgone senza tagliare il pannello del cielo.
| Tetto | Altezza interna | Mobile più alto da 0,6 m di profondità che si raddrizza | Stesso mobile, 0,4 m di profondità |
|---|---|---|---|
| Sprinter H3 | 2,24 m | 2,16 m | 2,20 m |
| Crafter H4 (anteriore) | 2,19–2,20 m | 2,11 m | 2,15–2,16 m |
| Ducato H3 | 2,17 m | 2,09 m | 2,13 m |
| Transit H3 anteriore, Master H3 anteriore | 2,12–2,14 m | 2,03–2,05 m | 2,08–2,10 m |
| Daily H3, Crafter H4 posteriore / 4Motion | 2,09–2,10 m | 2,00–2,01 m | 2,05–2,06 m |
| Sprinter H2 anteriore | 2,08 m | 1,99 m | 2,04 m |
| Master H3 posteriore, Transit H3 posteriore / integrale, Sprinter H2 posteriore | 2,01–2,05 m | 1,92–1,96 m | 1,97–2,01 m |
| Crafter H3 (anteriore) | 1,96 m | 1,87 m | 1,92 m |
| Ducato H2, Transporter tetto alto | 1,93–1,94 m | 1,83–1,85 m | 1,89–1,90 m |
| Transit H2 anteriore, Master H2 anteriore, Daily H2, Trafic H2 | 1,88–1,91 m | 1,78–1,81 m | 1,84–1,87 m |
| Crafter H3 posteriore / 4Motion | 1,86 m | 1,76 m | 1,82 m |
| Master H2 posteriore, Transit H2 posteriore / integrale, Sprinter H1 anteriore, Transit Custom H2 | 1,78–1,80 m | 1,68–1,70 m | 1,73–1,75 m |
| Crafter H2 anteriore, Sprinter H1 posteriore, Master H1 | 1,70–1,73 m | 1,59–1,62 m | 1,65–1,68 m |
| Ducato H1, Crafter H2 posteriore / 4Motion | 1,63–1,66 m | 1,52–1,55 m | 1,58–1,61 m |
| Daily H1 | 1,55 m | 1,43 m | 1,50 m |
| Tetti bassi dei medi (Transporter, Vito, Trafic, Expert, Custom H1) | 1,38–1,42 m | 1,24–1,29 m | 1,32–1,36 m |
| Caddy, Berlingo, Transit Connect | 1,20–1,27 m | 1,04–1,12 m | 1,13–1,21 m |
Le altezze interne vanno dal pianale al cielo, prima del tuo pavimento e del tuo soffitto; togli prima lo spessore del tuo allestimento. La stessa geometria vale per un blocco lungo che gira in piano sul pavimento: un blocco cucina da 1,8 m profondo 0,6 m ha bisogno di √(1,8² + 0,6²) = 1,9 m di larghezza libera per girarsi, e nessun furgone è così largo tra le pareti (Ducato 1,87 m, Sprinter 1,79 m — il confronto delle misure le ha tutte). Entra dalle posteriori, puntato in avanti, o in due metà.
Come leggerla
- In un furgone grande gli elettrodomestici non sono mai il problema. Niente nella tabella 2 con una sezione sotto 0,6 × 0,9 m si avvicina a una porta da 1,25 m. Il panico del giorno del montaggio è sempre un mobile, ed è sempre lunghezza o rotazione, mai larghezza.
- I furgoni medi perdono la scorrevole per i mobili. Con 0,91–1,02 m di larghezza e 1,24–1,28 m di altezza, la scorrevole di un Trafic, Transporter o Expert prende un frigo e un WC ma non una base letto di taglio né un pannello di compensato. Tutto ciò che è piatto passa dalle posteriori, larghe 1,28–1,47 m — e sull’Expert alte solo 1,22 m, quindi una base da 1,3 m entra in piano, non di taglio.
- La scorrevole bassa del Transit conta per una cosa. 1,60 m di altezza con trazione posteriore o integrale (1,70 m con l’anteriore) contro 1,76–1,82 m su Ducato, Sprinter, Daily o Crafter e Master a trazione anteriore significa che un modulo già montato da 1,7 m, che entra in piedi dalla porta di uno Sprinter o di un Crafter, nel Transit va sdraiato — e poi si scontra con la tabella 3.
- Negli H2 i mobili alti si costruiscono sul posto. 1,68–1,85 m è il soffitto per un mobile in un pezzo profondo 0,6 m (fa eccezione lo Sprinter H2, con 1,92–1,99 m); un box doccia da 1,95 m non si raddrizza. Monta la struttura dentro, oppure falla da 1,80 m e nascondi la fessura nel profilo del cielo. In un H3 il limite è 1,93–2,16 m e il problema sparisce.
- I blocchi cucina oltre 1,7 m entrano dalle posteriori, in avanti. Quindi prima del letto, se il letto è in fondo — la sequenza è nello strumento ordine di costruzione. Oppure dividi la cucina al lavello: due blocchi da 0,9 m girano ovunque e la giunta sparisce sotto il piano di lavoro.
- Misura la guarnizione, non la lamiera. La gomma, il bordo del gradino e il pannello della porta stessa tolgono 2–4 cm al dato del depliant nel punto più stretto, una guida della scorrevole rivestita ancora di più. Tutto ciò che sta entro 3 cm da un numero della tabella 1 è un lavoro da metro, non da tabella.
Prima di costruirlo fuori
Costruisci prima la struttura a grandezza reale nel planner — le idee di layout mostrano le misure che funzionano — e poi decidi se entra da una porta o si assembla dentro con i pezzi tagliati. La distinta di taglio è la stessa in entrambi i casi; cambia solo dove avviti le ultime viti.
Domande frequenti
Quanto è larga l'apertura della porta scorrevole di uno Sprinter?
Circa 1,26 m di larghezza e 1,82 m di altezza sullo Sprinter attuale (2018+) a tetto alto, secondo i disegni quotati di Mercedes. La scorrevole del Ducato/Boxer/Jumper/ProMaster misura 1,25 × 1,76 m, quella del Crafter/TGE 1,31 × 1,82 m, del Transit 1,30 × 1,60 m (1,70 m di altezza con trazione anteriore), del Master 1,27 × 1,78 m (1,68 m con trazione posteriore). Ogni grande furgone europeo ha una porta laterale larga 1,25–1,31 m; i furgoni medi scendono a 0,82–1,03 m.
Un blocco cucina già montato passa dalla porta del furgone?
La sua sezione sì: un blocco profondo 0,6 m e alto 0,9 m passa da qualsiasi porta laterale o posteriore della tabella. Il problema è la lunghezza. Oltre circa 1,7 m non può entrare di testa dalla scorrevole e girarsi dentro, quindi entra dalle porte posteriori nel senso della lunghezza del furgone — oppure si costruisce in due pezzi. Dalle posteriori passa un blocco lungo fino alla lunghezza interna del furgone.
Un armadio a tutta altezza o un box doccia può entrare già montato?
Dalla porta, sdraiato, sì. Il limite è raddrizzarlo dentro: un mobile di altezza h e profondità d richiede un'altezza interna di almeno la radice di h² + d². Con 0,6 m di profondità, un Ducato H2 (1,93 m interni) raddrizza 1,83 m, un Transit o un Master H2 a trazione anteriore (1,89 m) circa 1,79 m, le versioni a trazione posteriore (1,79–1,80 m) solo 1,68–1,70 m, e uno Sprinter H2 (2,01–2,08 m) 1,92–1,99 m; un H3 (2,03–2,24 m) arriva a 1,93–2,16 m. Un box da 1,95 m in un H2 quindi si costruisce sul posto, oppure si fa 10 cm più basso.
Un pannello di compensato 2440 × 1220 passa dalla porta scorrevole?
Dalla scorrevole di un furgone grande sì, di taglio: 1,22 m stanno in verticale in un'apertura di 1,60–1,82 m e i 2,44 m di lunghezza attraversano la larghezza di 1,25–1,31 m per il lungo. Dalla scorrevole di un furgone medio (0,82–1,03 m di larghezza) no, a meno di inclinarlo: usa le porte posteriori, larghe 1,28–1,58 m su ogni furgone, che prendono il pannello in piano.
Vedi anche: calcolo altezza letto