Medidas de la Iveco Daily L5H3 RWD para camperizar
La Iveco Daily L5H3 RWD mide 5,12 m de largo, 1,80 m de ancho y 2,10 m de alto por dentro — del mamparo a las puertas traseras, entre paredes, del suelo al techo interior — sobre una batalla de 4,10 m. Masa en vacío 2680 kg, carga útil de unos 820 kg.
Medidas
- Longitud de carga
- 5,12 m
- Anchura interior
- 1,80 m
- Altura interior
- 2,10 m
- Batalla
- 4,10 m
- Longitud exterior
- 7,68 m
- Anchura exterior
- 2,01 m
- Altura exterior
- 2,86 m
- Masa en vacío
- 2680 kg
- Carga útil ≈
- 820 kg
- MMA
- 3500 kg
Las cifras interiores son entre paredes y del suelo al techo interior, derivadas de las especificaciones del fabricante y calibradas con las medidas de carga publicadas. Carga útil ≈ MMA menos masa en vacío — varía según el motor y el equipamiento, así que tómala como guía de planificación.
Qué cabe
- De pie: 2,10 m del suelo al techo interior, unos 2,03 m tras un aislamiento y revestimiento típico de suelo y techo de 7 cm — permite estar de pie a un adulto de hasta unos 2,00 m.
- Cama transversal: 1,80 m entre paredes, unos 1,74 m tras 6 cm de paredes terminadas — un adulto de 1,65 m duerme de lado a lado con 5 cm de margen.
- Aparcar: 2,86 m de altura exterior — más de 2,0 m, así que los aparcamientos subterráneos y la mayoría de gálibos quedan descartados (clase 2 en las autopistas francesas).
- Carga útil: unos 820 kg — 3500 kg de MMA menos 2680 kg de masa en vacío. Tras una camperización típica de 600 kg y la reserva EN 1646-2 para dos personas de 172 kg, quedan más o menos 48 kg para agua, equipaje y personas.
Otras variantes de la Daily
Las 9 variantes de la Daily en el planificador — misma carrocería, distinta longitud, techo o tracción:
| Variante | Tracción | Interior L × A × H | Carga útil ≈ | Batalla | Altura ext. |
|---|---|---|---|---|---|
| L1H1 | RWD | 2,64 × 1,80 × 1,55 m | 1430 kg | 3,00 m | 2,31 m |
| L2H1 | RWD | 3,16 × 1,80 × 1,55 m | 1340 kg | 3,52 m | 2,31 m |
| L2H2 | RWD | 3,16 × 1,80 × 1,90 m | 1300 kg | 3,52 m | 2,66 m |
| L3H2 | RWD | 3,62 × 1,80 × 1,90 m | 1140 kg | 3,52 m | 2,66 m |
| L3H3 | RWD | 3,62 × 1,80 × 2,10 m | 1095 kg | 3,52 m | 2,86 m |
| L4H2 | RWD | 4,72 × 1,80 × 1,90 m | 940 kg | 4,10 m | 2,66 m |
| L4H3 | RWD | 4,72 × 1,80 × 2,10 m | 895 kg | 4,10 m | 2,86 m |
| L5H2 | RWD | 5,12 × 1,80 × 1,90 m | 865 kg | 4,10 m | 2,66 m |
| L5H3 | RWD | 5,12 × 1,80 × 2,10 m | 820 kg | 4,10 m | 2,86 m |
Comprueba las cifras
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las medidas interiores de una Iveco Daily L5H3 RWD?
5,12 m de largo, 1,80 m de ancho y 2,10 m de alto por dentro — del mamparo a las puertas traseras, entre paredes, del suelo al techo interior. Por fuera mide 7,68 m × 2,01 m × 2,86 m sobre una batalla de 4,10 m.
¿Se puede estar de pie en una Iveco Daily L5H3 RWD?
2,10 m del suelo al techo interior, unos 2,03 m tras un aislamiento y revestimiento típico de suelo y techo de 7 cm — permite estar de pie a un adulto de hasta unos 2,00 m. Regla práctica: necesitas una altura interior en bruto igual a tu estatura más 10 cm.
¿Se puede dormir de lado a lado en una Iveco Daily L5H3 RWD?
1,80 m entre paredes, unos 1,74 m tras 6 cm de paredes terminadas — un adulto de 1,65 m duerme de lado a lado con 5 cm de margen.
¿Cuánta carga útil tiene una Iveco Daily L5H3 RWD?
Unos 820 kg: 3500 kg de MMA menos 2680 kg de masa en vacío. Varía según el motor y el equipamiento, así que tómala como guía de planificación — la camperización, el agua, el equipaje y los pasajeros salen todos de esa cifra.
Cifras derivadas de las especificaciones del fabricante; medidas interiores calibradas con los volúmenes de carga publicados. Compruébalas siempre en tu propio vehículo — los años de modelo varían.
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Esta variante exacta está en el planificador con sus pasos de rueda reales, la inclinación de las paredes y las aberturas de las puertas. Coloca la cama, vigila la carga útil — antes de comprar la furgoneta.
Quién hace esto
Soy Vladimir. Estoy planificando mi propia camperización y ninguna de las herramientas que probé me decía si una distribución cabía o qué le hacía al eje trasero, así que hice esta. Trabajo en ella yo solo. Si algo está mal o falta, escríbeme — la dirección llega a mi bandeja de entrada.
Vladimir Šterjoski