Beste LiFePO4-Batterie für den Camper: zehn 12-V-Lithiumbatterien im Vergleich nach Wh/kg, €/kWh und Strom
· 14 Min. Lesezeit
Für die meisten Van-Ausbauten ist die Fogstar Drift 105 Ah die Batterie, die es zu schlagen gilt: Heizung, App, IP67, 10 Jahre Garantie, 10 kg, ≈ 432 €. Ist die Bank 200 Ah oder größer, ersetzt eine LiTime 230 Ah für ≈ 191 € pro kWh zwei Kästen. Ist das Budget die Grenze, ist die LiTime Mini die leichteste 100 Ah, die es gibt, und die Eco-Worthy die günstigste pro kWh. Und ist das System Victron von Anfang bis Ende, ist die Victron Smart mit ihrem externen BMS die, die mit ihm spricht. Zehn 12-V-Lithium-Eisenphosphat-Batterien, gereiht nach Energie pro Kilo und pro Liter, Preis pro kWh, Dauerstrom, Garantie und Verhalten unter 0 °C — aus veröffentlichten Datenblättern, mit den Zyklenangaben gezeigt, aber nicht bewertet, weil 4.000 Zyklen bei 100 % und 2.500 bei 80 % nicht derselbe Test sind.
Ich habe diese Batterien nicht zyklisiert; der Methodenkasten sagt genau, was die Bewertung ist. Der Planer-Teil ist echt: Batterien sind nach dem Wasser das dichteste Objekt im Van, und jedes Gerät hier ist ein Kasten mit einem Gewicht, den du in VanPlot tief und vorn platzieren und die Achslast ablesen kannst, bevor du bestellst.
Beste Wahl fürs Geld bei einer großen Bank
LiTime 12 V 230 Ah Plus
2,9 kWh, 200 A und Kälteabschaltung in einem 21-kg-Kasten für ≈ 191 € pro kWh.
Gesamt 8,6 / 10 · 20,87 kg · ≈ €563
Beste Budget-100-Ah
LiTime 12 V 100 Ah Mini
8,6 kg, 133 mm breit, ≈ 246 €: die leichteste und zweitgünstigste 100 Ah hier (Garantie und Kälteabschaltung nicht angegeben).
Gesamt 7,9 / 10 · 8,6 kg · ≈ €246
Beste Wahl insgesamt in der 100-Ah-Klasse
Fogstar Drift 105 Ah
Heizung, App, IP67, EVE-Zellen und 10 Jahre Garantie für ≈ 432 € und 10 kg — die komplette Batterie der 100-Ah-Klasse.
Gesamt 6,8 / 10 · 10 kg · ≈ €432
Beste beheizte unter 400 €
Renogy 12 V 100 Ah Pro (self-heating, Bluetooth)
Selbstheizend und Bluetooth für ≈ 379 € in Renogys Aktion; nur 12 V.
Gesamt 5,8 / 10 · 10,5 kg · ≈ €379
Günstigste pro kWh
Eco-Worthy 12 V 100 Ah (Bluetooth, low-temp)
≈ 156 € pro kWh mit App und Kälteabschaltung; 3 Jahre Garantie.
Gesamt 5,5 / 10 · 10,5 kg · ≈ €200
Beste Wahl für einen 2-kW-Wechselrichter
Bulltron Polar 105 Ah
150 A Dauerstrom, Aktivbalancer, 189 mm hoch, beheizt, made in Germany.
Gesamt 5,2 / 10 · 10,5 kg · ≈ €781
Beste Wahl in einem Victron-System
Victron LiFePO4 Smart 12,8/100
200 A aus einem Gerät und Zelldaten in VictronConnect — mit dem externen BMS, das sie braucht.
Gesamt 4,4 / 10 · 15 kg · ≈ €537
Beste Wahl für −30 °C
Liontron LX Arctic 12,8 V 100 Ah
Laden und Entladen bis −30 °C mit zwei Heizungen; 15,5 kg und ≈ 936 €.
Gesamt 2,1 / 10 · 15,5 kg · ≈ €936
Der Vergleich
| # | Produkt | Gesamt | Energie pro kg (Wh/kg) | Energie pro Liter Gehäuse (Wh/L) | Preis pro kWh (€/kWh) | Dauerentladestrom (A) | Garantie (Jahre) | Laden bei Kälte (0 nichts / 1 Abschaltung / 2 beheizt) | Zyklen, Kälteverhalten, Grenzen (laut Hersteller) | B × H × T | Gewicht | Preis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LiTime 12 V 230 Ah Plus Beste Wahl fürs Geld bei einer großen Bank 230 Ah, Drop-in, ein großes Gerät | 8,6 | 141 8,8 | 149 7,6 | 191 9,4 | 200 A 10,0 | k. A. — | Abschaltung 5,0 | 4.000 @ 100 % DoD, 6.000 @ 80 %; 1.000 A Spitze 1 s; Laden stoppt unter 0 °C, setzt bei 5 °C wieder ein; Bluetooth bei der BT-Variante; 4P4S; Garantie auf der DE-Seite nicht angegeben (LiTime) | 483 × 240 × 170 mm | 20,87 kg | ≈ €563 |
| 2 | LiTime 12 V 100 Ah Mini Beste Budget-100-Ah 100 Ah, Drop-in, kompakt | 7,9 | 149 10,0 | 163 10,0 | 192 9,4 | 100 A 0,0 | k. A. — | k. A. — | 4.000+ Zyklen @ 100 % DoD, 6.000 @ 80 %; 500 A Spitze 1 s; −20 bis 60 °C; kein Bluetooth bei der Basis-Mini; Garantie und Tieftemperatur-Abschaltung auf der DE-Seite nicht angegeben (LiTime) | 260 × 227 × 133 mm | 8,6 kg | ≈ €246 |
| 3 | Fogstar Drift 105 Ah Beste Wahl insgesamt in der 100-Ah-Klasse 105 Ah, Drop-in, beheizt | 6,8 | 134 7,8 | 147 7,2 | 321 7,1 | 100 A 0,0 | 10 J. 10,0 | beheizt 10,0 | > 3.500 Zyklen @ 80 % DoD; EVE-LF105K-Zellen; Heizung aus Ladestrom bei ≤ 0 °C; IP67; Bluetooth; das Datenblatt druckt 1.280 Wh, aber 105 Ah × 12,8 V sind 1.344 (Fogstar) | 260 × 209 × 168 mm | 10 kg | ≈ €432 |
| 4 | Redodo 12 V 100 Ah Mini 100 Ah, Drop-in, kompakt | 6,4 | 142 9,0 | 162 9,9 | 188 9,5 | 100 A 0,0 | 5 J. 2,9 | keine 0,0 | 4.000+ Zyklen @ 100 % DoD; 250 A für 5 s; IP65; kein Tieftemperatur-Ladeschutz und kein Bluetooth bei der Mini — Redodos eigener Vergleich sagt es (Redodo) | 260 × 228 × 133 mm | 9 kg | ≈ €240 |
| 5 | Renogy 12 V 100 Ah Pro (self-heating, Bluetooth) Beste beheizte unter 400 € 100 Ah, Drop-in, beheizt | 5,8 | 122 5,9 | 136 5,4 | 296 7,6 | 100 A 0,0 | 7 J. 5,7 | beheizt 10,0 | 5.000 Zyklen @ 80 % DoD; Heizung an unter 5 °C, aus über 10 °C, braucht > 4 A Ladestrom; 200 A Spitze 5 s; keine Reihenschaltung, 8 parallel; Bluetooth 5.0 (Renogy) | 260 × 215 × 168 mm | 10,5 kg | ≈ €379 |
| 6 | Eco-Worthy 12 V 100 Ah (Bluetooth, low-temp) Günstigste pro kWh 100 Ah, Drop-in | 5,5 | 122 5,9 | 137 5,5 | 156 10,0 | 100 A 0,0 | 3 J. 0,0 | Abschaltung 5,0 | 80 % nach 4.000 Tiefzyklen; Bluetooth 5.0; Ladeabschaltung −7 °C (amazon.de-Seite) oder 0 °C (de.eco-worthy.com) — die beiden Eco-Worthy-Seiten widersprechen sich; 4S4P (Eco-Worthy) | 260 × 214 × 168 mm | 10,5 kg | ≈ €200 |
| 7 | Bulltron Polar 105 Ah Beste Wahl für einen 2-kW-Wechselrichter 105 Ah, Drop-in, beheizt | 5,2 | 128 6,9 | 146 7,0 | 581 2,6 | 150 A 5,0 | 5 J. 2,9 | beheizt 10,0 | 3.500 Zyklen @ 100 % DoD oder 6.000 @ 80 %; 5-A-Aktivbalancer; Heizung unter 0 °C aus Ladestrom; 300 A Spitze; −30 bis 60 °C; Bluetooth 4.0; made in Germany (Bulltron) | 279 × 189 × 175 mm | 10,5 kg | ≈ €781 |
| 8 | Victron LiFePO4 Smart 12,8/100 Beste Wahl in einem Victron-System 100 Ah, externes BMS | 4,4 | 85 0,4 | 133 4,8 | 420 5,4 | 200 A 10,0 | 3 J. 0,0 | Abschaltung 5,0 | 2.500 Zyklen @ 80 % DoD, 5.000 @ 50 %; Laden 5–50 °C; braucht ein externes BMS (smallBMS / VE.Bus BMS), das Ladung und Last trennt; Bluetooth (Victron) | 321 × 197 × 152 mm | 15 kg | ≈ €537 |
| 9 | Battle Born BB10012 100 Ah, Drop-in | 2,6 | 91 1,3 | 105 0,0 | 574 2,7 | 100 A 0,0 | 10 J. 10,0 | Abschaltung 5,0 | 3.000–5.000 Zyklen, ~75–80 % nach 3.000; 200 A Spitze 30 s; Laden unter −3,9 °C gesperrt (Handbuch); kein Bluetooth (Battle Born) | 324 × 214 × 175 mm | 14 kg | ≈ €735 |
| 10 | Liontron LX Arctic 12,8 V 100 Ah Beste Wahl für −30 °C 100 Ah, Drop-in, beheizt bis −30 °C | 2,1 | 83 0,0 | 107 0,3 | 731 0,0 | 150 A 5,0 | 5 J. 2,9 | beheizt 10,0 | ≥ 3.000 Zyklen @ 90 % DoD; zwei Heizelemente, Laden und Entladen bis −30 °C; 200 A Impuls ≤ 20 s; Bluetooth 4.0; Händlermaße weichen um 4–6 mm ab (Liontron / echolotzentrum) | 344 × 202 × 172 mm | 15,5 kg | ≈ €936 |
Wie bewertet wird — und was ich nicht getan habe
Ich habe diese Geräte nicht nebeneinander getestet. Das ist ein Datenblattvergleich: jede Zahl in der Tabelle ist eine Hersteller- oder Händlerangabe, pro Produkt verlinkt und geprüft im September 2026. Wo Hersteller Energiewerte unter verschiedenen Bedingungen angeben, werden sie wie angegeben gezeigt und nicht bewertet, weil ein bei 32 °C gemessener Wert nicht gegen einen bei 25 °C gemessenen gereiht werden kann. Fair reihen lässt sich Arithmetik auf veröffentlichten Maßen, Gewicht, Kapazität und Preis — das, was entscheidet, ob ein Gerät in den Grundriss passt, was es an Zuladung kostet und was es pro Liter kostet. Das ist die Bewertung.
Jede Kennzahl wird über dieses Feld auf 0–10 skaliert (beste = 10, schlechteste = 0) und dann gewichtet:
- Energie pro kg (Wh/kg) — 20 % (mehr ist besser)
- Energie pro Liter Gehäuse (Wh/L) — 15 % (mehr ist besser)
- Preis pro kWh (€/kWh) — 30 % (weniger ist besser)
- Dauerentladestrom (A) — 15 % (mehr ist besser)
- Garantie (Jahre) — 10 % (mehr ist besser)
- Laden bei Kälte (0 nichts / 1 Abschaltung / 2 beheizt) — 10 % (mehr ist besser)
- Energie ist Nenn-Ah × 12,8 V (1.280 Wh bei 100 Ah, 1.344 bei 105 Ah, 2.944 bei 230 Ah). Wh pro Liter nutzt das äußere Gehäusevolumen.
- Preis pro kWh nutzt den je Produkt genannten Straßenpreis. Der Victron-Wert addiert das ≈ 46 € teure smallBMS, ohne das sie nicht laufen darf; der Battle-Born-Wert sind 799 US-$ × 0,92, weil kein EU-Händler gefunden wurde; die Fogstar sind 369 £ × 1,17 vor Einfuhrabgaben.
- Laden bei Kälte wird mit 0 (kein Schutz), 1 (BMS-Abschaltung) oder 2 (beheizt) bewertet. Abschaltung und Garantie der LiTime Mini stehen nicht auf ihrer EU-Seite, sie wird also über vier Kennzahlen bewertet; die Garantie der LiTime 230 ebenso — ihre Bewertungen sind dadurch geschmeichelt, und die Urteile sagen das.
- Zyklenangaben, Spitzenströme und Reihen-/Parallel-Grenzen werden wie angegeben gezeigt und nicht bewertet: Die Hersteller testen bei verschiedenen Entladetiefen und Raten.
- Herstellerseiten ließen sich in diesem Durchlauf aus dieser Build-Umgebung nicht öffnen; die Zahlen stammen aus den veröffentlichten Datenblättern und Angeboten der Hersteller, wie sie indexiert sind, zwischen Händlern gegengeprüft, und jede Abweichung steht in der Zeile „laut Hersteller“ des Produkts.
Keine Affiliate-Links: Produktlinks führen zum Hersteller oder zur Datenseite, aus der die Zahlen stammen. Wenn eine Angabe hier falsch ist, sag mir Bescheid — ich korrigiere sie und vermerke die Änderung.
So wählst du: erst die Bank dimensionieren, dann den Kasten, der passt
Zuerst die Ah. Der Beitrag zur Batterie- und Solardimensionierung macht aus den Lasten eines Tages eine Bank: etwa 100 Ah für einen Wochenend-Van, 200–300 Ah für ein Paar mit Wechselrichter, 400–600 Ah für den Winter oder Induktionskochen. Erst dann zählt diese Tabelle, denn sie ändert, was du vergleichst: Bei 200 Ah ist zwei 100-Ah-Geräte parallel gegen ein 230-Ah-Gerät eine echte Wahl, und der einzelne Kasten gewinnt bei Preis pro kWh, Kabeln und BMS-Anzahl und verliert bei Redundanz und Länge.
Dann die Ampere. Ein 100-A-BMS liefert etwa 1,2 kW dauerhaft; ein 2-kW-Wechselrichter auf voller Leistung will 170 A bei 12 V. Das heißt zwei 100-A-Geräte parallel, ein 150-A-Gerät (Bulltron, Liontron) oder die 200 A der Victron — oder ein Wechselrichter, den du nie voll ausfährst. Spitzenwerte (200–1.000 A für 1–30 s) decken Motoranläufe ab, kein Kochen.
Drittens die Kälte. Lithium-Eisenphosphat darf unter 0 °C nicht geladen werden. Im beheizten Wohnraum ist das kein Thema; in einer Heckgarage, unter dem Boden oder in einem Van, der in den Alpen überwintert, entscheidet es zwischen einem beheizten Gerät, einem Gerät mit Abschaltung, das wartet, und einem nackten Gerät, das dem Fühler deines Ladegeräts vertraut. Die Kälte-Kennzahl macht hier 10 % der Bewertung aus, was für einen Winter-Van zu wenig und für einen Sommer-Van ungefähr richtig ist.
Dann der Kasten. Die Gehäuse hier reichen von 260 × 133 × 227 mm (LiTime und Redodo Mini) bis 483 × 170 × 240 mm (LiTime 230) und von 8,6 bis 20,9 kg. Batterien sind nach dem Wasser das Dichteste im Van, und wo sie sitzen, verschiebt den Schwerpunkt — der Gewichts-Beitrag setzt sie tief, vor die Hinterachse, auf die dem Wassertank gegenüberliegende Seite. Jedes Gerät hier ist ein Planer-Preset oder ein eingetippter Kasten, sodass Sitzbankhöhe und Achslast vor der Bestellung geprüft sind.
Die Batterien, der Reihe nach
1. LiTime 12 V 230 Ah PlusBeste Wahl fürs Geld bei einer großen Bank
Gesamt 8,6/10 · 483 × 240 × 170 mm (19,7 L außen) · 20,87 kg · ≈ €563 (563,02 € eBay.de, Sep. 2026 (451 € je Stück ab 4)) · laut Hersteller: 4.000 @ 100 % DoD, 6.000 @ 80 %; 1.000 A Spitze 1 s; Laden stoppt unter 0 °C, setzt bei 5 °C wieder ein; Bluetooth bei der BT-Variante; 4P4S; Garantie auf der DE-Seite nicht angegeben (LiTime)
Ein 21-kg-Kasten mit 2,9 kWh, einem 200-A-BMS und Kälteabschaltung, für ≈ 191 € pro kWh: die Bank eines Paares mit einem BMS und zwei Kabeln. Sie wird über fünf Kennzahlen bewertet, weil LiTimes EU-Seite keine Garantie angibt, also lies ihre 8,6 mit diesem Vorbehalt. Die 483 mm Länge diktieren den Batteriekasten — setz sie in den Planer, bevor du die Sitzbank baust.
Dafür
- 2,9 kWh und 200 A in einem 21-kg-Kasten — die Bank eines Paares in einem Gerät
- ≈ 191 € pro kWh
- Ein BMS, zwei Kabel, kein Parallelschalten
Dagegen
- 483 mm lang: Sie diktiert den Batteriekasten
- Ein Gerät ist ein einzelner Ausfallpunkt
- Garantie in diesem Durchlauf auf der EU-Seite nicht gefunden
Noch kein Planer-Preset; ein generisches Objekt platzieren und diese Maße und das Gewicht eintippen. Daten: litime.de, ebay.de.
2. LiTime 12 V 100 Ah MiniBeste Budget-100-Ah
Gesamt 7,9/10 · 260 × 227 × 133 mm (7,8 L außen) · 8,6 kg · ≈ €246 (246,49 € eBay.de LiTime-Store, Sep. 2026 (litime.de-Abverkauf)) · laut Hersteller: 4.000+ Zyklen @ 100 % DoD, 6.000 @ 80 %; 500 A Spitze 1 s; −20 bis 60 °C; kein Bluetooth bei der Basis-Mini; Garantie und Tieftemperatur-Abschaltung auf der DE-Seite nicht angegeben (LiTime)
Die leichteste (8,6 kg) und pro kWh zweitgünstigste 100-Ah-Batterie hier, in einem 133 mm breiten Gehäuse, das hinpasst, wo eine Group 24 nicht hinpasst. Ihre Bewertung läuft über vier von sechs Kennzahlen: litime.de nennt für die Basis-Mini weder Garantie noch Tieftemperatur-Abschaltung, und die Mini hat keine App. Für eine Wochenend-Bank unter einem Sitz ist sie schwer zu schlagen; für einen Winter-Van kauf eines der beheizten Geräte.
Dafür
- 8,6 kg — die leichteste 100-Ah-Batterie im Ratgeber, um 0,4 kg
- 133 mm breit: passt, wo ein Group-24-Gehäuse nicht passt
- ≈ 246 €, die günstigste pro kWh nach der Eco-Worthy
Dagegen
- Basis-Variante: keine App, und die Kälteabschaltung ist auf der EU-Seite nicht angegeben
- Garantie in diesem Durchlauf auf litime.de nicht gefunden — aus ihrer Bewertung ausgenommen
- 100-A-BMS: Ein Gerät treibt keinen 2-kW-Wechselrichter auf voller Leistung
Im Planer: „Battery 105Ah“ wählen und das Preset „LiTime 100 Ah“ nehmen — es kommt mit genau diesen Maßen und diesem Gewicht hinein, sodass Passform und Achslast vor der Bestellung geprüft sind. Daten: litime.de, litime.com.
3. Fogstar Drift 105 AhBeste Wahl insgesamt in der 100-Ah-Klasse
Gesamt 6,8/10 · 260 × 209 × 168 mm (9,1 L außen) · 10 kg · ≈ €432 (369 £ fogstar.co.uk inkl. UK-Lieferung, Sep. 2026, × 1,17) · laut Hersteller: > 3.500 Zyklen @ 80 % DoD; EVE-LF105K-Zellen; Heizung aus Ladestrom bei ≤ 0 °C; IP67; Bluetooth; das Datenblatt druckt 1.280 Wh, aber 105 Ah × 12,8 V sind 1.344 (Fogstar)
Die volle Ausstattungsliste — Heizung, App, IP67, benannte EVE-Zellen, 10 Jahre Garantie — für ≈ 432 € und 10 kg in einem Group-24-Gehäuse. Zwei Dinge sind vor dem Kauf mit Fogstar zu klären: Das Datenblatt druckt 1.280 Wh, wo 105 Ah × 12,8 V 1.344 ergeben, und es nennt für den Dauerentladestrom sowohl 100 A als auch 1C (105 A). Aus der EU kommen auf die 369 £ Einfuhrumsatzsteuer und Zoll.
Dafür
- 10 Jahre Garantie, Heizung, App, IP67 — die volle Ausstattungsliste zum mittleren Preis
- Benannte EVE-Zellen, 4S1P
- Group-24-Gehäuse, 10 kg
Dagegen
- UK-Händler: Einfuhrumsatzsteuer und Zoll für die EU auf den £-Preis
- 100 A Dauerstrom (das Datenblatt sagt 1C = 105 A — was denn nun, Fogstar?)
- 1.344 oder 1.280 Wh, je nachdem, welches Fogstar-Dokument du liest
Noch kein Planer-Preset; ein generisches Objekt platzieren und diese Maße und das Gewicht eintippen. Daten: fogstar.co.uk, cdn.shopify.com.
4. Redodo 12 V 100 Ah Mini
Gesamt 6,4/10 · 260 × 228 × 133 mm (7,9 L außen) · 9 kg · ≈ €240 (239,99 € eBay.de, Sep. 2026) · laut Hersteller: 4.000+ Zyklen @ 100 % DoD; 250 A für 5 s; IP65; kein Tieftemperatur-Ladeschutz und kein Bluetooth bei der Mini — Redodos eigener Vergleich sagt es (Redodo)
Das Zwillingsgehäuse der LiTime Mini mit 9 kg und ≈ 240 €, mit angegebenen 5 Jahren Garantie — und laut Redodos eigener Vergleichsseite ohne Tieftemperatur-Ladeschutz und ohne Bluetooth. Wenn dein Ladegerät einen Batterietemperaturfühler hat und die Bank im beheizten Van wohnt, ist das in Ordnung; wenn nicht, ist sie die eine Batterie hier, die eine Ladung an einem kalten Morgen beschädigen kann.
Dafür
- Dasselbe 133 mm breite Gehäuse wie die LiTime Mini, 9 kg
- ≈ 240 € mit 5 Jahren Garantie
- 4S4P
Dagegen
- Keine Kälteabschaltung beim Laden: Dein Ladegerät oder ein Temperaturfühler muss das übernehmen
- Keine App
- Spitze 250 A nur für 5 s
Noch kein Planer-Preset; ein generisches Objekt platzieren und diese Maße und das Gewicht eintippen. Daten: redodopower.de, redodopower.com.
5. Renogy 12 V 100 Ah Pro (self-heating, Bluetooth)Beste beheizte unter 400 €
Gesamt 5,8/10 · 260 × 215 × 168 mm (9,4 L außen) · 10,5 kg · ≈ €379 (378,99 € de.renogy.com Aktion, Sep. 2026 (Liste 421–580 € quer durch Renogys EU-Seiten)) · laut Hersteller: 5.000 Zyklen @ 80 % DoD; Heizung an unter 5 °C, aus über 10 °C, braucht > 4 A Ladestrom; 200 A Spitze 5 s; keine Reihenschaltung, 8 parallel; Bluetooth 5.0 (Renogy)
Selbstheizend, Bluetooth, IP65 und 7 Jahre Garantie für ≈ 379 € in Renogys eigener Aktion — das günstigste beheizte Gerät im Ratgeber. Zwei Grenzen: Sie lässt sich nicht in Reihe schalten, ist also ein Leben lang eine 12-V-Batterie, und die Heizung arbeitet nur, wenn mehr als 4 A Ladestrom verfügbar sind. Renogys Preis schwankt um 200 € zwischen den eigenen Seiten; warte auf die Aktion.
Dafür
- Selbstheizend zum zweitniedrigsten Preis hier
- Group-24-Gehäuse, 10,5 kg, IP65
- 7 Jahre Garantie
Dagegen
- Keine Reihenschaltung möglich — nur 12-V-Systeme
- Renogys eigener Preis schwankt um 200 € zwischen den Seiten; in der Aktion kaufen
- Die Heizung braucht 4 A Ladestrom, bevor sie irgendetwas tut
Noch kein Planer-Preset; ein generisches Objekt platzieren und diese Maße und das Gewicht eintippen. Daten: eu.renogy.com, de.renogy.com.
6. Eco-Worthy 12 V 100 Ah (Bluetooth, low-temp)Günstigste pro kWh
Gesamt 5,5/10 · 260 × 214 × 168 mm (9,3 L außen) · 10,5 kg · ≈ €200 (199,99 € eBay.de, Sep. 2026) · laut Hersteller: 80 % nach 4.000 Tiefzyklen; Bluetooth 5.0; Ladeabschaltung −7 °C (amazon.de-Seite) oder 0 °C (de.eco-worthy.com) — die beiden Eco-Worthy-Seiten widersprechen sich; 4S4P (Eco-Worthy)
Der niedrigste Preis pro kWh im Ratgeber (≈ 156 €) mit App und Kälteabschaltung. Die 3 Jahre Garantie sind die kürzesten hier, Spitzen- und Ladestrom sind nicht veröffentlicht, und Eco-Worthys zwei Produktseiten nennen die Abschaltung mit −7 °C beziehungsweise 0 °C — ich würde mit 0 °C rechnen. Ein günstiges zweites Gerät in einer Parallelbank.
Dafür
- ≈ 200 €: der niedrigste Preis pro kWh im Ratgeber
- App und Kälteabschaltung zum Budgetpreis
- Group-24-Gehäuse
Dagegen
- 3 Jahre Garantie
- Eco-Worthys eigene Seiten nennen zwei verschiedene Abschalttemperaturen
- Spitzenstrom und Ladestrom nicht veröffentlicht
Noch kein Planer-Preset; ein generisches Objekt platzieren und diese Maße und das Gewicht eintippen. Daten: de.eco-worthy.com, amazon.de.
7. Bulltron Polar 105 AhBeste Wahl für einen 2-kW-Wechselrichter
Gesamt 5,2/10 · 279 × 189 × 175 mm (9,2 L außen) · 10,5 kg · ≈ €781 (780,90 € campingplus.de, Sep. 2026 (UVP 1.049 €; geizhals ab 705 €)) · laut Hersteller: 3.500 Zyklen @ 100 % DoD oder 6.000 @ 80 %; 5-A-Aktivbalancer; Heizung unter 0 °C aus Ladestrom; 300 A Spitze; −30 bis 60 °C; Bluetooth 4.0; made in Germany (Bulltron)
150 A Dauerstrom mit einem 5-A-Aktivbalancer in einem 10,5 kg schweren, 189 mm hohen Gehäuse — das niedrigste beheizte Gerät, made in Germany, in Reihe bis 48 V. Ein Gerät treibt eine 1,9-kW-Last; zwei einen 3-kW-Wechselrichter. Sie kostet ≈ 781 € auf der Straße mit 5 Jahren Garantie, was ein 10-Jahres-Preis ist, und die Händler streuen für dieselbe Batterie von 705 bis 1.370 €.
Dafür
- 150 A Dauerstrom und ein Aktivbalancer in einem 10,5-kg-Gehäuse
- 189 mm hoch — das niedrigste beheizte Gerät, für Sitzkästen
- In Reihe bis 48 V und parallel für 12 V
Dagegen
- ≈ 781 € Straßenpreis, und die Händler streuen von 705 bis 1.370 €
- 5 Jahre Garantie zu einem 10-Jahres-Preis
- Dauer der 300-A-Spitze nicht veröffentlicht
Noch kein Planer-Preset; ein generisches Objekt platzieren und diese Maße und das Gewicht eintippen. Daten: bulltron.de, cdn-reichelt.de, campingplus.de.
8. Victron LiFePO4 Smart 12,8/100Beste Wahl in einem Victron-System
Gesamt 4,4/10 · 321 × 197 × 152 mm (9,6 L außen) · 15 kg · ≈ €537 (490,70 € Batterie, geizhals.de-Tiefstpreis 2025/26, + 46 € smallBMS; ältere Angebote zeigen noch 1.000 €+) · laut Hersteller: 2.500 Zyklen @ 80 % DoD, 5.000 @ 50 %; Laden 5–50 °C; braucht ein externes BMS (smallBMS / VE.Bus BMS), das Ladung und Last trennt; Bluetooth (Victron)
Letzte des Mittelfelds auf dem Datenblatt und die richtige Antwort in einem Victron-System: 200 A Dauerstrom aus einem 100-Ah-Gerät, Zelldaten in VictronConnect, 20 Geräte je Bank. Innen ist kein BMS — ein smallBMS (≈ 46 €, hier im Preis enthalten) oder ein VE.Bus BMS muss so verdrahtet werden, dass es Lader und Lasten trennt — und es gibt keine Heizung. Die Preissenkung 2025/26 auf ≈ 491 € macht sie zu einem anderen Angebot als die 1.000-€+-Batterie, die sie war.
Dafür
- 200 A Dauerstrom aus einem 100-Ah-Gerät — das Doppelte der Drop-in-Norm
- Zelldaten in VictronConnect; das ganze Victron-System spricht mit ihr
- Bis zu 20 Geräte je Bank, 4 in Reihe
Dagegen
- Kein internes BMS: smallBMS oder VE.Bus BMS und die Verkabelung, die Lasten und Lader trennt, musst du ergänzen
- 15 kg — die schwerste 100-Ah-Batterie hier außer der Liontron
- Laden stoppt bei 5 °C, und es gibt keine Heizung
Im Planer: „Battery 105Ah“ wählen und das Preset „Victron Smart 100 Ah“ nehmen — es kommt mit genau diesen Maßen und diesem Gewicht hinein, sodass Passform und Achslast vor der Bestellung geprüft sind. Daten: victronenergy.com, geizhals.de, amumot-shop.de.
9. Battle Born BB10012
Gesamt 2,6/10 · 324 × 214 × 175 mm (12,1 L außen) · 14 kg · ≈ €735 (799 US-$ battlebornbatteries.com, Sep. 2026, × 0,92 — kein EU-Handel gefunden) · laut Hersteller: 3.000–5.000 Zyklen, ~75–80 % nach 3.000; 200 A Spitze 30 s; Laden unter −3,9 °C gesperrt (Handbuch); kein Bluetooth (Battle Born)
Die Batterie, mit der die Drop-in-Ära begann, mit 10 Jahren Garantie und ohne Parallel-Grenze, von Physik und Geografie heruntergestuft: 14 kg für 1.280 Wh, kein Bluetooth, keine Heizung, und in diesem Durchlauf kein EU-Händler — der Preis sind umgerechnete 799 US-$. In Nordamerika ist sie ein Standard; aus Europa gibt die Fogstar dieselbe Garantie mit Heizung für weniger.
Dafür
- 10 Jahre Garantie — zusammen mit der Fogstar die längste hier
- Group-27-Gehäuse; keine Parallel-Grenze angegeben
- Ein Jahrzehnt Erfahrung in Van-Ausbauten
Dagegen
- US-Preise und US-Support: in diesem Durchlauf kein EU-Händler gefunden
- 14 kg für 1.280 Wh — 91 Wh/kg gegenüber 149 bei der LiTime Mini
- Kein Bluetooth, keine Heizung
Im Planer: „Battery 105Ah“ wählen und das Preset „Battle Born 100 Ah“ nehmen — es kommt mit genau diesen Maßen und diesem Gewicht hinein, sodass Passform und Achslast vor der Bestellung geprüft sind. Daten: battlebornbatteries.com, solar-electric.com, battlebornbatteries.com.
10. Liontron LX Arctic 12,8 V 100 AhBeste Wahl für −30 °C
Gesamt 2,1/10 · 344 × 202 × 172 mm (12,0 L außen) · 15,5 kg · ≈ €936 (935,90 € pro-akkus.de (LX-MA-Marine-Variante IP67), Sep. 2026; Nettoliste 1.077,54 €) · laut Hersteller: ≥ 3.000 Zyklen @ 90 % DoD; zwei Heizelemente, Laden und Entladen bis −30 °C; 200 A Impuls ≤ 20 s; Bluetooth 4.0; Händlermaße weichen um 4–6 mm ab (Liontron / echolotzentrum)
Für Laden und Entladen bis −30 °C ausgelegt, mit zwei Heizelementen, 150 A Dauerstrom und deutschem Support — und 15,5 kg, 344 mm lang und ≈ 936 €, die schwerste und teuerste 100-Ah-Batterie hier. Wenn der Van in der Höhe überwintert und die Bank außerhalb des beheizten Raums sitzt, ist sie die, die dafür gebaut ist. Liontron und seine Händler weichen beim Gehäuse um 4–6 mm ab; miss den Kasten gegen das Datenblatt.
Dafür
- Für Laden und Entladen bis −30 °C ausgelegt — das weiteste Fenster hier
- 150 A Dauerstrom, 200 A Impuls
- Deutscher Support und 5 Jahre Garantie
Dagegen
- 15,5 kg — die schwerste 100-Ah-Batterie im Ratgeber
- ≈ 936 €, pro kWh fast das Vierfache der LiTime Mini
- 344 mm lang: Kasten prüfen, bevor du bestellst
Noch kein Planer-Preset; ein generisches Objekt platzieren und diese Maße und das Gewicht eintippen. Daten: liontron.com, shop.liontron.com, pro-akkus.de.
FAQ
Wie viele Ah LiFePO4 braucht ein Camper?
Der Beitrag zur Batteriedimensionierung rechnet es vor: etwa 100 Ah für einen Wochenend-Van mit Kühlschrank, Licht und Handys; 200–300 Ah für ein Paar in Vollzeit mit 1–2-kW-Wechselrichter; 400–600 Ah für Winter-Autarkie oder Induktionskochen. In diesem Ratgeber sind das ein 100-Ah-Gerät, zwei 100–105-Ah-Geräte oder eine 230 Ah, beziehungsweise zwei 230-Ah-Geräte.
Lohnt sich eine beheizte (selbstheizende) LiFePO4-Batterie?
Wenn die Batterie in einer unbeheizten Garage oder unter dem Boden wohnt und du sie unter 0 °C lädst, ja: Lithium-Eisenphosphat darf unter dem Gefrierpunkt nicht geladen werden, und ein beheiztes Gerät (Renogy Pro, Fogstar Drift, Bulltron Polar, Liontron Arctic) wärmt sich aus dem Ladestrom auf, bevor es welchen annimmt. Ein Gerät nur mit Abschaltung (Victron über sein BMS, Eco-Worthy, LiTime 230) verweigert das Laden einfach, bis es warm ist — sicher, aber ein kalter Morgen ohne Ladung. Ein Gerät ohne Schutz (Redodo Mini) verlässt sich auf den Temperaturfühler deines Ladegeräts.
Drop-in-Batterie oder Victron mit externem BMS?
Eine Drop-in (alles hier außer der Victron) hat ihr BMS innen und trennt Ladung und Last selbst. Die Victron Smart hat Zellbalancing und Bluetooth, aber keinen eigenen Schutz: Ein smallBMS (≈ 46 €) oder VE.Bus BMS muss so verdrahtet werden, dass es Lader und Lasten trennt, was zusätzliche Arbeit ist und der Weg zu 200 A Dauerstrom und voller Systemintegration. Für einen ersten Ausbau eine Drop-in; für ein reines Victron-System die Victron.
Wie viel wiegt eine 100-Ah-LiFePO4-Batterie?
8,6 kg (LiTime Mini) bis 15,5 kg (Liontron LX Arctic) in diesem Ratgeber, die meisten beheizten Group-24-Geräte bei 10–10,5 kg. Eine 100-Ah-AGM wiegt rund 28 kg und ist bis 50 % nutzbar, 100 Ah Lithium ersetzen also 200 Ah — 56 kg — Blei für dieselbe nutzbare Energie.
Lassen sich diese Batterien in Reihe oder parallel schalten?
Die meisten hier erlauben 4 in Reihe und 4 parallel (4S4P); die Victron erlaubt 4 in Reihe und bis zu 20 je Bank; die Renogy Pro lässt sich gar nicht in Reihe schalten — nur 12 V, 8 parallel. Zwei 100-Ah-Geräte parallel sind die übliche Paar-Bank; ein 230-Ah-Gerät macht dasselbe mit einem BMS und zwei Kabeln.
Was bedeutet die Zahl €/kWh?
Straßenpreis geteilt durch Nennenergie: Ein 100-Ah-Gerät mit 12,8 V hat 1,28 kWh, ein 105-Ah-Gerät 1,344 kWh, das 230-Ah-Gerät 2,944 kWh. Es ist der fairste einzelne Preisvergleich über Größen hinweg und macht hier 30 % der Bewertung aus. Der Victron-Wert enthält das ≈ 46 € teure smallBMS, das sie braucht; der Battle-Born-Wert ist ein umgerechneter US-Preis, weil kein EU-Händler gefunden wurde.
