Przejdź do treści
← Wszystkie busy

Zabudowa kampera na Fiat Scudo

Scudo występuje w planerze w 3 wersjach, z przestrzenią ładunkową od 2,16 m do 2,86 m długości wewnątrz i ładownością do około 1 356 kg. Napędy: FWD.

Nie — w busie Fiat Scudo nie da się stać: nawet najwyższa wersja ma 1,40 m od podłogi do podsufitki, około 1,33 m po typowej 7-centymetrowej warstwie podłogi i sufitu, więc dorośli siedzą, kucają albo montują podnoszony dach.

Scudo dzieli nadwozie z modelem Peugeot Expert — te same wymiary, te same otwory drzwiowe, te same decyzje przy zabudowie. Wszystko na tej stronie dotyczy całej rodziny. Peugeot Expert →

Wymiary wnętrza według wersji

WersjaNapędWnętrze dł. × szer. × wys.Ładowność ≈Rozstaw osiWys. zewn.
XSFWD2,16 × 1,63 × 1,40 m1 356 kg2,92 m1,91 m
MFWD2,51 × 1,63 × 1,40 m1 320 kg3,27 m1,90 m
XLFWD2,86 × 1,63 × 1,40 m1 270 kg3,27 m1,94 m

Wymiary wnętrza podajemy między ścianami i od podłogi do podsufitki, na podstawie danych producenta, skalibrowane z publikowanymi wymiarami przestrzeni ładunkowej. Ładowność ≈ DMC minus masa własna — zależy od silnika i wyposażenia, więc traktuj ją jako wskazówkę do planowania.

Co się zmieści

  • Stanie: najwyższa wersja ma 1,40 m wewnątrz; po ~7 cm podłogi i sufitu siedzisz, kucasz albo montujesz podnoszony dach — to nie jest bus do stania.
  • Łóżko w poprzek: najszersza wersja ma 1,63 m między ścianami — za mało na materac 1,86 m, więc zaplanuj łóżko wzdłuż albo dodaj poszerzenia boczne na wysokości nadkoli.
  • Parkowanie: przy 1,90 m wysokości zewnętrznej najniższa wersja zmieści się pod standardowym ogranicznikiem 2,0 m.

Budżet ładowności

W zależności od wersji Scudo zabierze mniej więcej od 1 270 kg do 1 356 kg zabudowy, sprzętu, wody i ludzi, zanim dojdziesz do DMC. Typowa pełna zabudowa waży od 400 do 700 kg, zanim cokolwiek spakujesz — zważ plan, zanim zaczniesz ciąć.

Sprawdź swoje liczby w kalkulatorze ładowności →

Układy i rzuty zabudowy kampera na Fiat Scudo

W galerii nie ma jeszcze układu na Fiat Scudo. Rzuty są narysowane na innych busach; planer otworzy Scudo z prawdziwymi wymiarami wnętrza, a układ narysujesz sam.

Ten sam bus, inny znaczek

Te busy mają to samo nadwozie co Scudo — wymiary i porady dotyczące układu przenoszą się jeden do jednego:

Częste pytania

Jaką długość ma Scudo wewnątrz?

Przestrzeń ładunkowa ma od 2,16 m w najkrótszej wersji do 2,86 m w najdłuższej, mierząc od przegrody do tylnych drzwi.

Czy w busie Fiat Scudo da się stać?

Nie — w busie Fiat Scudo nie da się stać: nawet najwyższa wersja ma 1,40 m od podłogi do podsufitki, około 1,33 m po typowej 7-centymetrowej warstwie podłogi i sufitu, więc dorośli siedzą, kucają albo montują podnoszony dach. Zasada kciuka: potrzebujesz surowej wysokości wnętrza równej twojemu wzrostowi plus 10 cm.

Ile ładowności ma Scudo pod zabudowę?

Mniej więcej od 1 270 kg do 1 356 kg, zależnie od wersji i silnika — DMC minus masa własna. Zabudowa, woda, sprzęt i pasażerowie — wszystko to schodzi z tej liczby.

Czy są gotowe układy lub rzuty kampera na Fiat Scudo?

W galerii jeszcze nie. Planer ma każdą wersję Scudo z prawdziwym wnętrzem, więc możesz narysować rzut w pustym busie albo zacząć od szablonu.

Które busy są takie same jak Scudo?

Scudo dzieli nadwozie i wymiary z: Peugeot Expert, Toyota ProAce, Citroën Dispatch, Citroën Jumpy, Opel Vivaro (2019+).

Dane na podstawie specyfikacji producenta; wymiary wnętrza skalibrowane z publikowanymi pojemnościami ładunkowymi. Zawsze sprawdź je na swoim pojeździe — roczniki się różnią.

Zaplanuj swojego busa Scudo w 3D

Każda wersja z tej strony jest w planerze z prawdziwymi nadkolami, zwężeniem ścian i otworami drzwiowymi. Postaw łóżko, pilnuj ładowności — zanim kupisz busa.

Vladimir Šterjoski

Kto za tym stoi

Jestem Vladimir. Planuję własną zabudowę kampera i żadne z narzędzi, które testowałem, nie potrafiło powiedzieć, czy układ się zmieści ani co zrobi z tylną osią — więc zrobiłem własne. Pracuję nad nim sam. Jeśli coś jest nie tak albo czegoś brakuje, napisz — ten adres trafia prosto do mojej skrzynki.

Vladimir Šterjoski

support@vanplot.comDlaczego to zrobiłem