Izolacija kombija: koliko kvadrata, ploča i kilograma treba, kombi po kombi

Fiat Ducato L3H2 ima oko 31 m² lima za izolaciju: otprilike 7 m² poda, 17 m² zidova i zadnjih vrata i 7 m² plafona. Sa 12 % otpada to je oko 35 m² ploča za kupovinu — 47 XPS ploča formata 1250 × 600 mm, ili 13 PIR ploča 2400 × 1200. Srednji kombi kao Transporter je bliže 20 m². Sve ostalo u planu izolacije — materijal, debljina, masa, cena — samo je računica nad tim površinama, a površine dolaze iz kombija, ne iz pravila od oka.

Ovde ih računam za osam čestih kombija. Ako tvog nema u tabeli, kalkulator izolacije zna sve varijante iz baze i prima i ručno upisanu dužinu × širinu × visinu.

Odakle dolaze kvadrati

Tri površine, jedna kutija. Tovarni prostor je dužina, širina između zidova i visina od poda do plafona:

• Pod = dužina × širina. Ravan, jednostavan, teren za tvrde ploče.
• Zidovi = dve bočne strane dužina × visina, plus otvor zadnjih vrata (vrata se izoluju kao zid). Rebra i krivine — to je površina koja odlučuje o materijalu.
• Plafon = opet dužina × širina. Tu je najveća razlika u temperaturi, pa je to površina na koju vredi potrošiti.

Brojevi ispod su gola karoserija: prozori, krovni ventilatori i vrata nisu oduzeti, a ni rebra. To je pravi broj za spisak za kupovinu — kupuješ celu ploču i sečeš oko otvora. Nije broj za proračun toplotnih gubitaka, i zato planer oduzima otvore (o tome na kraju).

Površina po kombiju i koliko je to ploča

Izračunato iz objavljenih unutrašnjih dimenzija svakog kombija, istom funkcijom koju koristi kalkulator. Ploče su 25 mm na svakoj površini sa 12 % otpada: XPS u čestom formatu 1250 × 600, PIR u pločama 2400 × 1200.

Dve stvari odmah upadaju u oči. Zidovi su više od polovine svakog kombija — pa materijal koji leže na zidove (krivine, rebra, džep kliznih vrata) znači više od onog za pod. I skok sa Transportera na Ducato L3 nije 30 % više kombija, nego oko 60 % više lima, jer visina dvaput ulazi u površinu zidova.

Materijali, u jedinicama koje su bitne

Izolaciona moć je debljina ÷ λ (toplotna provodljivost). Američki forumi pričaju o R po inču; evropski tehnički listovi daju λ u W/mK. Evo oba jedno pored drugog, sa vrednostima koje koristi kalkulator:

Kolonu R po inču čitaj kao toplotu koju zadržiš po centimetru izgubljenog prostora. PIR daje najviše, zato je podrazumevani izbor za pod: ravan je i svaki milimetar tamo je visina za stajanje. Koliko centimetara košta koji sloj izolacije, piše u koliko prostora pojede izolacija. Na zidovima se poredak menja: ploče ne prate krivinu Sprintera niti popunjavaju rebra, pa većina gradnji stavlja vunu ili Thinsulate u šupljine i tanak neprekidan sloj pene preko. Armaflex i ostale gume sa zatvorenim ćelijama nisu u tabeli kalkulatora: za poređenje uzmi λ iz njihovog tehničkog lista i istu formulu.

Koliko teži i koliko košta

Manje nego što se ljudi plaše. 25 mm XPS-a na 31 m² Ducata L3H2 teži oko 25 kg; 25 mm PIR-a oko 24 kg; 50 mm ovčje vune oko 28 kg; 25 mm Thinsulate-a oko 9 kg. Šperploča preko teži više od izolacije ispod nje — 5,5 mm na zidovima i plafonu istog kombija je oko 90 kg. Oboje ide u nosivost, i oboje ulazi u model mase u planeru čim ih podesiš.

Cena, po maloprodajnim cenama u EU (provereno u avgustu 2026), raste linearno sa debljinom: XPS oko 3 € po m² na svakih 10 mm, PIR 2,80 €, vuna 2,20 €, Thinsulate 4 €. Za Ducato L3H2 to je oko 260 € XPS-a od 25 mm po celoj karoseriji, ili oko 360 € vune od 50 mm, pre lepka, trake i obloge. Na Ducatu L2H2 (26,5 m²) XPS pada na oko 220 €. Ponuda tvog stovarišta pobeđuje ove brojke; kalkulator služi da je možeš proveriti.

Folija sa mehurićima, iskreno

Aluminijumska folija sa mehurićima je reflektujuća barijera: odbija toplotu preko mirnog vazdušnog sloja. R-vrednosti na pakovanju mere se sa tim slojem sa obe strane. Zalepljena na lim nema vazdušnog sloja, i proizvod vredi oko R-1 po inču — 8 mm koje stvarno staviš daje R-0,3. Ima smisla kao unutrašnja parna brana preko prave izolacije; sama je veoma skup način da kombi ostane hladan. Kalkulator ti dozvoljava da je izabereš, i kaže ti ovo svaki put. I nijedna izolacija ne opstaje bez stalne ventilacije: para koju izdišeš kondenzuje se na limu iza ploča.

Šta kalkulator ne zna — a planer zna

Javni alat radi sa kutijom karoserije. Ne zna gde su ti prozori, koliki je otvor za krovni ventilator, ni da si skinuo donje panele zadnjih vrata. VanPlot editor zna: sloj izolacije karoserije čita svaki otvor koji si nacrtao i oduzima ga, pa upisuje masu izolacije u nosivost i stavke materijala u Build Sheet. Takođe smanjuje unutrašnjost za izabranu debljinu, pa vidiš da li krevet i dalje staje popreko pre nego što išta zalepiš. Sa VanPlot AI (beta, uključen u licencu) možeš da pitaš „koliko teži moja izolacija i koliko nosivosti mi ostaje?“ i pročitaš odgovor iz izveštaja projekta — kako asistent proverava raspored.

Počni od kalkulatora, pa prenesi projekat u editor sa svojim pravim kombijem. Koje grejanje posle treba toj karoseriji, objašnjavam u koliko kW grejanja treba kamperu.

Česta pitanja

Vidi i: Fiat Ducato dimenzije po varijanti