Garaža za e-bicikl i motor: u koji kombi staje uspravno ispod fiksnog kreveta
· 8 min čitanja
Nijedan kombi ne prima uspravan e-bicikl ispod kreveta u kom možeš da sedneš — najvišem, Sprinteru H3 sa 2,24 m, fali 5 cm. Ispod kreveta u kom samo ležiš uspevaju veliki kombiji sa visokim krovom (Sprinter H3 i H2 sa prednjim pogonom, Crafter H4, Ducato H3, Daily H3, Master H3 i Transit H3 sa prednjim pogonom); Masteru i Transitu H3 sa zadnjim pogonom fali 1–4 cm, nijedan drugi H2 ne uspeva, a motor po visini staje u isti spisak, ali po dužini traži uzdužni krevet i L3 ili duži kombi. To je odgovor. Ostatak teksta je tabela iza njega, po kombiju i krovu, sa svakom pretpostavkom zapisanom, da brojeve možeš da prebaciš na svoj bicikl i svoj dušek.
Ovo je uža verzija vodiča o dimenzijama garaže: tamo su ploče, kutije i tačke za vezivanje; ovde je jedno pitanje koje se po forumima stalno vrti — da li moj e-bicikl ili moja „stodvadesetpetica“ staje uspravno ispod kreveta u ovom kombiju. Sam kompromis (svaki centimetar garaže je centimetar u kom ne možeš da sediš) objasnio sam u tekstu o visini kreveta; ovde ga primenjujem na 29 vozila.
Pretpostavke
- E-bicikl uspravno, oba točka: 1,10 m visine, 1,80 m dužine, 0,65–0,70 m preko volana. Niski ramovi i točkovi od 29 inča sa podignutim sedištem su gornja granica; spusti sedište ili izvuci sic-štangu i većina bicikala izgubi 5–10 cm.
- E-bicikl bez prednjeg točka: 1,00 m visine, oko 1,50 m dužine. Viljuška stoji u nosaču na podu; ušteđenih 10 cm je razlika od krune viljuške do osovine.
- Motor, klasa 125 kubika: 1,10 m do volana sa preklopljenim retrovizorima, 2,0 m dužine, 0,75–0,85 m širine, 110–140 kg. Enduro sa visokim vetrobranom je više; skuter je manje.
- Ram kreveta 7 cm, dušek 12 cm, pod i plafon ukupno 7 cm — podrazumevane vrednosti u planeru i sredina onoga što ljudi grade.
- Krevet za sedenje: 93,5 cm iznad dušeka (medijana visine u sedu odrasle osobe 91 cm plus forumski inč). Krevet za ležanje: 70 cm, ispod čega planer krevet označava kao kritičan — uvlačiš se, ne sediš.
- Unutrašnje visine i širine su mere od poda do plafona i između zidova iz baze vozila koja pokreće planer — pročitane u dokumentima samih proizvođača, proverene u septembru 2026, izvor naveden na svakoj stranici kombija; širina na visini podesta koristi isti nagib zidova koji crta 3D model, zato je nekoliko centimetara manja od širine na podu.
Dakle: garaža ispod kreveta za sedenje = unutrašnja visina − 1,195 m, a ispod kreveta za ležanje = unutrašnja visina − 0,96 m. Promeni bilo koju pretpostavku i pomeri kolonu za isti iznos.
Tabela: svaki bazni kombi, čista visina ispod kreveta
Ocene se čitaju krevet za sedenje · krevet za ležanje: ✓ = staje, ~ = u okviru 5 cm (tanji dušek, spušteno sedište ili plići ram te dovode do cilja), ✗ = ne. Širina kreveta je širina između zidova na podestu od 1,17 m, što je najduži poprečni krevet koji taj krov dozvoljava iznad kućišta točkova.
| Kombi · krov | Unutrašnja visina | Širina kreveta na podestu | Garaža, krevet za sedenje | Garaža, krevet za ležanje | E-bicikl uspravno 1,10 | E-bicikl bez točka 1,00 | Motor 1,10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter H3 (zadnji pogon) | 2,24 m | 1,72 m | 1,05 m | 1,28 m | ~ · ✓ | ✓ · ✓ | ~ · ✓ |
| Mercedes-Benz Sprinter H2, prednji pogon | 2,08 m | 1,71 m | 0,88 m | 1,12 m | ✗ · ✓ | ✗ · ✓ | ✗ · ✓ |
| Mercedes-Benz Sprinter H2, zadnji pogon | 2,01 m | 1,70 m | 0,81 m | 1,05 m | ✗ · ~ | ✗ · ✓ | ✗ · ~ |
| VW Crafter H4, prednji pogon (= MAN TGE) | 2,19–2,20 m | 1,78 m | 0,99–1,00 m | 1,23–1,24 m | ✗ · ✓ | ~ · ✓ | ✗ · ✓ |
| VW Crafter H4, 4Motion / zadnji pogon | 2,09–2,10 m | 1,77 m | 0,89–0,90 m | 1,13–1,14 m | ✗ · ✓ | ✗ · ✓ | ✗ · ✓ |
| VW Crafter H3, prednji pogon | 1,96 m | 1,76 m | 0,77 m | 1,00 m | ✗ · ✗ | ✗ · ✓ | ✗ · ✗ |
| VW Crafter H3, zadnji pogon / 4Motion | 1,86 m | 1,75 m | 0,67 m | 0,90 m | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ |
| Fiat Ducato H3 (= Boxer, Jumper, ProMaster visoki krov) | 2,17 m | 1,85 m | 0,98 m | 1,21 m | ✗ · ✓ | ~ · ✓ | ✗ · ✓ |
| Fiat Ducato H2 | 1,93 m | 1,85 m | 0,74 m | 0,97 m | ✗ · ✗ | ✗ · ~ | ✗ · ✗ |
| Renault Master H3, prednji pogon (= Movano, NV400) | 2,14 m | 1,71 m | 0,95 m | 1,18 m | ✗ · ✓ | ~ · ✓ | ✗ · ✓ |
| Renault Master H3, zadnji pogon | 2,05 m | 1,70 m | 0,85 m | 1,09 m | ✗ · ~ | ✗ · ✓ | ✗ · ~ |
| Ford Transit H3, prednji pogon | 2,12–2,13 m | 1,71 m | 0,93 m | 1,16–1,17 m | ✗ · ✓ | ✗ · ✓ | ✗ · ✓ |
| Ford Transit H3, zadnji / pogon na sve točkove | 2,03 m | 1,71 m | 0,83 m | 1,07 m | ✗ · ~ | ✗ · ✓ | ✗ · ~ |
| Ford Transit H2, prednji pogon | 1,88–1,89 m | 1,70 m | 0,69 m | 0,92–0,93 m | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ |
| Ford Transit H2, zadnji / pogon na sve točkove | 1,79 m | 1,69 m | 0,59 m | 0,83 m | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ |
| Iveco Daily H3 | 2,10 m | 1,77 m | 0,91 m | 1,14 m | ✗ · ✓ | ✗ · ✓ | ✗ · ✓ |
| Iveco Daily H2 | 1,90 m | 1,76 m | 0,71 m | 0,94 m | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ |
| VW Transporter H2 | 1,94 m | 1,66 m | 0,75 m | 0,98 m | ✗ · ✗ | ✗ · ~ | ✗ · ✗ |
| Renault Trafic H2 (= Vivaro, NV300, Talento) | 1,91 m | 1,61 m | 0,71 m | 0,95 m | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ |
| Transit Custom H2 | 1,78 m | 1,71 m | 0,58 m | 0,82 m | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ |
| HiAce SLWB, Vito, Expert (= ProAce, Scudo), svi niski krovovi, Caddy, Berlingo, Connect | 1,20–1,62 m | — | ≤0,42 m | ≤0,66 m | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ | ✗ · ✗ |
Kombiji u zagradama dele karoseriju; vodič o blizancima platformi kaže koja je oznaka koja po godištu. Prednji i zadnji pogon imaju svoje redove jer kardan podiže pod za 7–10 cm; Sprinter H3 dolazi samo sa zadnjim ili pogonom na sve točkove. Gde red i dalje pokazuje raspon, to je dužina karoserije — baza svaku vodi zasebno.
Kako da je čitaš
- Kolona za sedenje je kolona za brdski bicikl. 0,91–1,05 m ispod kreveta za sedenje u kombiju H3 (0,83–0,90 m u Masteru, Transitu i Crafteru sa zadnjim ili pogonom na sve točkove) pokriva MTB bez prednjeg točka (0,95 m) — odatle forumski konsenzus o podestu na 36–39 inča, i zato se ne prenosi na e-bicikle. E-bicikl je 10–15 cm viši za istu veličinu točka zbog baterije u donjoj cevi i uspravnog volana, a retko želiš da dvaput dnevno skidaš točak sa bicikla od 25 kg.
- Uspravno znači krevet za ležanje, tačka. Čak i najviši kombi u tabeli, Sprinter H3 sa 2,24 m, ostavlja 1,05 m ispod kreveta za sedenje — 5 cm premalo. Da bi e-bicikl stajao uspravno, prihvataš 70 cm iznad dušeka, i to probaj u nečijem kombiju pre nego što se obavežeš: to je ležaj, ne krevet.
- H2 promašaji su jedan dušek daleko. Ducato H2 (0,97), Transporter H2 (0,98) i Crafter H3 sa prednjim pogonom (1,00) promaše ili jedva prime e-bicikl bez točka ispod kreveta za ležanje. Sunđer od 8 cm umesto 12 cm donosi 4 cm; ram od 5 cm sa podestom upuštenim u letve umesto položenim preko njih donosi još 2. Uradi oba i Ducato H2 prolazi.
- Za motor odlučuje dužina, ne visina. Motor od 2,0 m ide ispod uzdužnog kreveta ili nikako — poprečni krevet pokriva 1,4–1,5 m dužine kombija, pa bi motor virio 50–60 cm u dnevni deo. Garaža od 2,0 m u Ducatu L2 (3,12 m unutra) ostavlja 1,1 m za kuhinju, sedište i vrata; u L3 (3,71 m) ostavlja 1,7 m; u L4 (4,07 m) 2,1 m. Realno, kombi za motor je najmanje L3, L4 da bude udobno, a Daily i Sprinter L4 i L5 su karoserije sa rezervom.
- E-bicikl stoji između kućišta točkova, ne na njima. Točkovi su na podu; kućišta (22–32 cm visine, 15–27 cm dubine po strani) su pored prolaza, ne ispod njega. Prolaz je 1,42 m u Ducatu, 1,39 m u Transitu, 1,38 m u Crafteru i Masteru, 1,35 m u Sprinteru sa zadnjim pogonom (1,41 m sa prednjim), 1,32 m u Daily-ju — dva e-bicikla u svima ako se volani preklapaju (smaknuto napred-nazad, jedno sedište spušteno), dva sa slobodnim volanima u svima osim u Daily-ju, jedan motor u svima.
- Uspravan e-bicikl i viri. 1,80 m ispod poprečnog kreveta dubokog 1,40–1,50 m znači da volan ulazi 30–40 cm u ono što je ispred kreveta. Ostavi prolaz slobodnim ispod zadnje klupe, ili planiraj krevet dubok 1,6 m sa policom na uzglavlju. Bez prednjeg točka (1,50 m) nestaje ispod kreveta.
Drugi broj motora
Motor od 130 kg plus rampa i šina je 150 kg parkiranih sasvim pozadi. Zadnja osovina je oko 0,7 m ispred zadnjih vrata na karoserijama L2 i L3 i 1,0 m na L4 (pozicije osovina iz baze), pa motor od 2,0 m centriran 1,0 m unutra stavlja masu na osovinu ili malo ispred nje — krak poluge nije problem. Problem je opterećenje: 150 kg pada na osovinu koja već nosi vodu, garažu i krevet, a na kombiju od 3,5 t to je osovina koja prva dođe do limita. Proveri raspodelu pre nego što kupiš rampu — tekst o raspodeli mase po osovinama objašnjava zašto limit zadnje osovine udari pre ukupne mase, a planer prikazuje oba dok vučeš kutiju motora po kombiju, ne posle. Ulazi kroz zadnja vrata, koja su na kombijima sa visokim krovom iz tabele široka 1,53–1,58 m i visoka 1,72–2,03 m.
Pre nego što isečeš šper-ploču
Izmeri svoj bicikl, ne tabelu: vrh sedišta, vrh volana i dužinu bez prednjeg točka, na ravnom podu. Onda unesi prave brojeve u kalkulator visine kreveta sa unutrašnjom visinom svog kombija i svojim duškom — vraća raspon visine podesta koji zadovoljava i bicikl i tvoju glavu, ili ti kaže da krov ne može oboje. Visina za stajanje pored kreveta je posebno pitanje, sa odgovorom u tabeli visine za stajanje.
Česta pitanja
U koje kombije staje uspravan e-bicikl ispod fiksnog kreveta?
Samo u velike kombije sa visokim krovom, i samo ako se odrekneš sedenja u krevetu. Sprinter H3, Crafter H4, Ducato H3, Master H3 ili Transit H3 imaju 2,03–2,24 m od poda do plafona, zavisno od marke i pogona; posle 7 cm poda i plafona, dušeka od 12 cm, 70 cm za ležanje i rama kreveta od 7 cm, ispod podesta ostaje 1,07–1,28 m — dovoljno za uspravan e-bicikl od 1,10 m u svima osim Mastera i Transita H3 sa zadnjim pogonom (1,07–1,09 m: spusti sedište). Ako zadržiš 93,5 cm za sedenje, isti kombiji daju 0,83–1,05 m, a to je bicikl bez prednjeg točka, ne uspravan.
Da li motor staje ispod kreveta u kamperu?
Po visini, motor od 125 kubika (oko 1,10 m do volana, sa preklopljenim retrovizorima) staje ispod kreveta za ležanje u svakom velikom kombiju H3/H4 sa prednjim pogonom i u Sprinteru H3; Masteru i Transitu H3 sa zadnjim pogonom fali 1–4 cm. Prava granica je dužina: sa 2,0 m staje samo ispod uzdužnog kreveta, koji uzme 2,0 m kombija, pa L2 (3,1–3,3 m unutra) ostavlja 1,1 m za sve ostalo. Garažu za motor planiraj najmanje u L3, i stavi tih 110–140 kg na zadnju osovinu, ne iza nje.
Mogu li dva e-bicikla jedan pored drugog između kućišta točkova?
U većini velikih kombija da, smaknuto. Prolaz između kućišta točkova je 1,42 m u Ducatu, 1,39 m u Transitu, 1,38 m u Crafteru i Masteru, 1,35 m u Sprinteru sa zadnjim pogonom (1,41 m sa prednjim) i 1,32 m u Daily-ju. Dva e-bicikla sa volanima od 65–70 cm traže 1,0–1,3 m, zavisno od toga koliko se volani preklapaju — smakni ih napred-nazad i spusti jedno sedište; u Daily-ju volani od 70 cm ulaze samo smaknuto.
Za koliko promašuje krov H2?
Otprilike za dušek i ram kreveta. Veliki kombi H2 ima 1,79–1,96 m unutra (zadnji pogon je donja granica); ispod kreveta za ležanje to ostavlja 0,83–1,00 m, pa e-bicikl bez prednjeg točka (1,00 m) staje tačno u Crafter H3 sa prednjim pogonom, a u Ducatu H2 fali 3 cm. Dušek od 8 cm umesto 12 cm to pretvara u da. Uspravno ne ide ni u jedan H2 — osim u Sprinter, čiji H2 ima 2,01–2,08 m unutra: 1,12 m ispod kreveta za ležanje sa prednjim pogonom, 1,05 m sa zadnjim.
