Alternatywa dla Vanometry do europejskich busów, z naciskami na osie, płatna raz
Vanometry to hojny, darmowy planer 3D do amerykańskich vanów — Transit, Sprinter, ProMaster, Express i E-Series — z wykrywaniem kolizji, trybem spaceru i listą części; plan Pro dodaje obliczenia ładowności i eksporty za 39 $ rocznie. VanPlot obejmuje 29 pojazdów po obu stronach Atlantyku, liczy naciski na osie i środek ciężkości na żywo, dodaje prąd, koszty i listę cięcia rozpisaną na każdą łatę, i kosztuje 36 € jednorazowo.
| VanPlot | Vanometry | |
|---|---|---|
| Cena | 36 € jednorazowo, na zawsze twoje | Darmowo na zawsze; Pro 39 $ na rok (bez automatycznego odnowienia) |
| Koszt przy typowej 18-miesięcznej zabudowie | 36 € | 78 $ w Pro (dwa lata) |
| Darmowe użycie | 15 min pełnego edytora, bez karty, praca zostaje zapisana | Pełny edytor, do dziesięciu projektów w chmurze, bez konta — obliczenia ładowności i eksporty w Pro |
| Zwroty | 14 dni, eksporty zostają u ciebie | Zwrot w 14 dni, bez pytań |
| Modele busów | 29 pojazdów, 197 wariantów, rynek UE i USA, z danych producentów | Rynek USA: Transit, Sprinter, ProMaster, Express/Savana, E-Series (od 1992), plus własne wymiary, kontenery, przyczepy i autobusy |
| Wnętrze busa | Zwężenie ścian, nadkola, zaokrąglony dach, drzwi, kabina | Krzywizna ścian i tylne nadkola |
| Jednostki | Metryczne i imperialne | Cale i centymetry, siatka co 1 cal |
| Waga, rozkład na osie i środek ciężkości | Na żywo, z mapą wagi, testem przechyłu, rezerwą EN 1646-2 | Obliczenia ładowności z ostrzeżeniami (Pro); brak rozkładu na osie i środka ciężkości w opisie |
| Planowanie prądu | Dobór akumulatora i fotowoltaiki, dni autonomii, schemat instalacji | Sprawdzenie zasilania (darmowe), narzędzia do planowania prądu (Pro) |
| Planowanie kosztów | Szczegółowy budżet, materiały, koszty eksploatacji | Lista części z linkami do produktów (darmowa); śledzenie kosztów z pozycjami budżetu (Pro) |
| Lista cięcia | Łata po łacie, liczba płyt, z cenami | Brak — zwymiarowane rysunki w PDF (Pro) |
| Wykrywanie kolizji | Elementy układają się i dociągają do karoserii; nakładanie dozwolone | Wykrywanie kolizji 3D blokuje nakładanie |
| Spacer po wnętrzu | Tryb spaceru z perspektywy pierwszej osoby, na wysokości oczu | Spacer z perspektywy pierwszej osoby, na wysokości oczu |
| Udostępnianie | Linki do udostępnienia i filmy z budowy | Publiczne linki, opcjonalnie z podsumowaniem budowy |
| Języki | EN, DE, FR, SR, NL, IT, ES, PL, PT | Angielski |
| Asystent AI | VanPlot AI: czat, który edytuje twojego zmierzonego busa w 3D (dodaj, przesuń, zmień rozmiar, Zaprojektuj mojego busa, zdjęcie → układ) i odpowiada na pytania o ładowność, osie, prąd i wodę na podstawie projektu — beta, w ramach licencji; 50 kredytów w zestawie | Brak na vanometry.com (sprawdzone w październiku 2026) |
Dane z vanometry.com (strona główna, planer zabudowy, cennik), sprawdzone 30 września 2026. Vanometry to niezależny produkt Mike'a Macintire'a. AI: brak na stronie głównej i w cenniku, sprawdzone ponownie 20 października 2026.
Uczciwy werdykt
Vanometry to najhojniejszy darmowy planer na tym rynku: zrobiony w pojedynkę przeglądarkowy edytor 3D do amerykańskich vanów, który zapisuje dziesięć projektów bez konta, wykrywa kolizje, prowadzi cię po układzie na wysokości oczu i drukuje listę części z linkami do prawdziwych produktów. Jego twórca sam zabudowuje w nim kontener i to widać — kontenery, przyczepy i szkolne autobusy są tu pełnoprawnymi obywatelami.
VanPlot jest lepszym wyborem, jeśli twój bus jest europejski, jeśli potrzebujesz porządnej odpowiedzi w sprawie wagi — rozkład na osie i środek ciężkości na żywo, test przechyłu, rezerwa EN 1646-2 — albo jeśli chcesz materiałów do budowy: doboru akumulatora i fotowoltaiki, szczegółowego budżetu i listy cięcia łata po łacie. Kosztuje 36 € jednorazowo zamiast 39 $ co roku i mówi w dziewięciu językach.
W czym Vanometry jest lepsze
Jego darmowa wersja jest większa niż moja — dziesięć zapisanych projektów, linki do udostępnienia i pobieranie rysunków bez konta, podczas gdy okres próbny VanPlot to 15 minut aktywnej pracy. Ma wykrywanie kolizji 3D, którego VanPlot nie wymusza, i planuje kontenery, przyczepy towarowe i skoolie, których VanPlot w ogóle nie obsługuje.
Jeśli twój van to Chevy Express albo E-Series z lat 90., Vanometry ma jego karoserię, a VanPlot nie.
Pytania, które ludzie naprawdę zadają
Czy Vanometry jest darmowe?
Tak — pełny edytor 3D, do dziesięciu projektów w chmurze, lista części, linki do udostępnienia i pobieranie rysunku są darmowe i bez konta (vanometry.com, sprawdzone 30 września 2026). Vanometry Pro kosztuje 39 $ na rok i dodaje śledzenie kosztów, obliczenia ładowności, gotowe do druku rysunki oraz eksport CSV/Excel. Okres próbny VanPlot jest darmowy przez 15 minut; licencja kosztuje 36 € jednorazowo.
Czy Vanometry obsługuje europejskie busy?
Jego szablony są z rynku USA: Ford Transit, Mercedes Sprinter, Ram ProMaster, Chevy Express / GMC Savana i Ford E-Series, plus własne wymiary. VanPlot ma 29 pojazdów w 197 wariantach na rynek UE i USA, w tym Ducato, Craftera, Mastera, Transita Custom i ich bliźniaki.
Czy Vanometry liczy naciski na osie?
Vanometry Pro liczy ładowność z ostrzeżeniami względem limitu pojazdu; nie podaje rozkładu na osie ani środka ciężkości (sprawdzone we wrześniu 2026). VanPlot liczy ładowność, naciski na przednią i tylną oś oraz środek ciężkości na żywo, z testem przechyłu i rezerwą EN 1646-2.
Czy Vanometry ma AI?
vanometry.com i jego cennik nie wymieniają żadnej funkcji AI (sprawdzone w październiku 2026). VanPlot AI (beta) buduje i edytuje układ na czacie i odpowiada na pytania o ładowność, osie i prąd na podstawie projektu; jest w ramach licencji, z 50 kredytami w zestawie.
Inne porównania
Europejskie busy, naciski na osie i lista cięcia — 36 € jednorazowo
Kto za tym stoi
Jestem Vladimir. Planuję własną zabudowę kampera i żadne z narzędzi, które testowałem, nie potrafiło powiedzieć, czy układ się zmieści ani co zrobi z tylną osią — więc zrobiłem własne. Pracuję nad nim sam. Jeśli coś jest nie tak albo czegoś brakuje, napisz — ten adres trafia prosto do mojej skrzynki.
Vladimir Šterjoski