Koji dušek staje u kombi za kamper? 120, 140 ili 160 × 200 prema kućištima točkova i zidovima, za svaki osnovni kombi
· 7 min čitanja
Između kućišta točkova u svaki kombi staje dušek 120 × 200; dušek 140 × 200 samo u Fiat Ducato (i Peugeot Boxer, Citroën Jumper) i u Sprinter sa prednjim pogonom. Uzduž iznad kućišta točkova 160 × 200 staje u skoro svaki veliki i srednji kombi, 180 × 200 samo u Ducato — a popreko nijedan standardni dušek ne staje ni u jedan serijski kombi.
„Koji dušek da kupim?“ u kamperu nije pitanje udobnosti nego mera, i ima tri odgovora, zavisno od toga gde krevet leži: na podu između kućišta točkova, iznad njih između zidova, ili popreko. Tabela ispod računa sva tri za svaki osnovni kombi u planeru — iz iste baze iz koje crta editor: razmak kućišta točkova iz modela osovine, završena širina posle po 30 mm izolacije i obloge po zidu. Da li kupuješ dušek dug 190 ili 200 ne menja ništa po širini; dužina je problem samo u malim kombijima.
Svaki osnovni kombi, prema standardnim veličinama
| Osnovni kombi | Između kućišta točkova (m) | Završena širina (m) | Tovarni pod (m) | Dušek između kućišta točkova (cm) | Uzduž iznad kućišta točkova (cm) | Popreko, maks. dužina po meri (cm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato (= Boxer, Jumper, ProMaster) | 1,42 | 1,81 | 2,67–4,07 | 140 × 200 | 180 × 200 | 181 |
| Mercedes-Benz Sprinter | 1,35–1,41 | 1,73 | 2,61–4,71 | 120 × 200 (140 × 200 u nekim varijantama) | 160 × 200 | 173 |
| Ford Transit | 1,39 | 1,72 | 3,04–4,22 | 120 × 200 | 160 × 200 | 172 |
| VW Crafter (= MAN TGE) | 1,38 | 1,77 | 3,45–4,86 | 120 × 200 | 160 × 200 | 177 |
| Renault Master (= Movano, NV400) | 1,38 | 1,70 | 2,58–4,38 | 120 × 200 | 160 × 200 | 170 |
| Iveco Daily | 1,32 | 1,74 | 2,61–5,13 | 120 × 200 | 160 × 200 | 174 |
| Ford Transit Custom | 1,39 | 1,72 | 2,56–2,92 | 120 × 200 | 160 × 200 | 172 |
| Renault Trafic (= Vivaro, NV300, Talento) | 1,27 | 1,60 | 2,54–2,94 | 120 × 200 | 160 × 200 | 160 |
| VW Transporter | 1,24 | 1,64 | 2,45–2,85 | 120 × 200 | 160 × 200 | 164 |
| Mercedes-Benz Vito (= Metris) | 1,27 | 1,61 | 2,59–3,06 | 120 × 200 | 160 × 200 | 161 |
| Peugeot Expert (= ProAce, Scudo) | 1,26 | 1,57 | 2,16–2,86 | 120 × 200 | 140 × 200 | 157 |
| Toyota HiAce | 1,23 | 1,71 | 2,53–3,18 | 120 × 200 | 160 × 200 | 171 |
| Ford Transit Connect | 1,22 | 1,47 | 1,75–2,15 | 120 × 200 | 140 × 200 | 147 |
| VW Caddy Cargo | 1,23 | 1,55 | 1,80–2,15 | 120 × 200 | 140 × 200 | 155 |
| Citroën Berlingo Van | 1,23 | 1,47 | 1,82–2,17 | 120 × 200 | 140 × 200 | 147 |
Standardne širine 80, 90, 100, 120, 140, 160, 180 cm, računato bez dodatka: dušek staje ako njegova širina ne prelazi razmak. Sanduk kreveta između kućišta točkova dodatno oduzima svoje stranice. Završena širina = unutrašnja širina minus dva puta 30 mm.
Krevet na podu: 120 svuda, 140 samo u Ducatu
Kad krevet stoji na podu, njegovu širinu određuju kućišta točkova. Najuži razmak među svim osnovnim kombijima je 1,22 m, zato 120 staje svuda. Za 140 treba 1,40 m — to imaju samo Fiat Ducato sa 1,42 m i Sprinter sa prednjim pogonom (1,41 m; sa zadnjim 1,35 m, jer zadnja osovina donosi šira kućišta točkova). Transit, Crafter i Master su malo ispod, Daily na 1,32 m, srednji kombiji kao Trafic na 1,27 m.
Računica važi samo za dušek. Ako između kućišta točkova praviš sanduk kreveta, oduzimaju se još njegove dve stranice od 18 mm: u Ducatu onda ostaje 1,38 m, i poštena širina je 130 po meri. Za spavanje na podu zato bih kupio 120 ili dušek po meri.
Krevet iznad kućišta točkova: 160 u skoro svakom velikom kombiju
Čim je krevet viši od kućišta točkova — klasičan zadnji krevet iznad garaže —, važi završena širina između zidova. Uzduž položen, 160 × 200 staje u 11 od 15 osnovnih kombija, 180 × 200 samo u Fiat Ducato sa 1,81 m. Kompaktni (Peugeot Expert sa 1,57 m, mali kombiji) primaju 140. Ali dušek pune širine znači: nema prolaza pored. To radi kao zadnji krevet na koji se penješ spreda, ili sa dva dušeka 80 × 200 jedan pored drugog, kao kod kreveta na izvlačenje.
Koliko visok sme da bude podest ne odlučuje dušek, nego šta ide ispod i koliko vazduha ostaje iznad: to računa tekst visina kreveta i garaža, a dimenzije garaže pokazuju šta staje ispod kog podesta.
Popreko: nijedan standardni dušek, nigde
Dušek od 190 ili 200 popreko traži 1,90 ili 2,00 m završene širine. Najširi kombiji stižu do 181 cm (Fiat Ducato), 177 cm (VW Crafter), 174 cm (Iveco Daily), 173 cm (Mercedes-Benz Sprinter), 172 cm (Ford Transit) i 172 cm (Ford Transit Custom). Za poprečni krevet uvek kupuješ po meri, i dušek je dug koliko je kombi širok — da li na njemu spavaš ispružen, odlučuje računica za poprečni krevet (visina plus 5 cm). Proširenja u zidovima donose oko 12 cm; tada je u Ducatu dovoljna i dužina oko 1,90 m.
Mali kombiji: problem je dužina, ne širina
U Caddy, Connect i Berlingo između kućišta točkova staje 120, a iznad njih 140 — ali kratke varijante imaju manje od 2 m tovarnog poda, VW Caddy Cargo oko 1,80 m. Dušek od 200 tu leži samo ako krevet ulazi u kabinu ili su sedišta pomerena napred; većina završi na sklopivom 120 × 190. U VW Transporter i Traficu uobičajen put je sklopiva klupa-krevet; njena širina mora da stane u 1,24 m odnosno 1,27 m između kućišta točkova. Tekst o malim kombijima pokazuje rasporede.
Debljina: 10 do 12 cm, i svaki centimetar košta
Većina graditelja uzima 10 do 12 cm pene. Kućni dušek od 25 cm nije zabranjen, ali uzima 13 do 15 cm od visine za sedenje iznad kreveta ili od garaže ispod — najskuplji centimetri u kombiju. Važna je i masa: koliko krevet i dušek teže pored ostalih delova, piše u Koliko teži prepravka kombija u kamper?
Kako da odlučiš
- Fiksni zadnji krevet iznad garaže: uzduž do 160 × 200 (Ducato 180), ili popreko po meri, u širini tvog kombija.
- Krevet na podu: 120 × 200 ili po meri; 140 samo u Ducatu ili Sprinteru sa prednjim pogonom, i samo bez stranica sanduka.
- Sklopivi krevet ili klupa-krevet: jastuci određuju dušek, ne obrnuto — vidi fiksni ili sklopivi krevet.
U planeru postavljaš krevet kao deo u pravu varijantu i vidiš u 3D kućišta točkova, prolaz pored i garažu ispod. Sa licencom možeš i direktno da pitaš VanPlot AI (beta) da li 140 staje između kućišta točkova u tvom rasporedu — tekst provera rasporeda uz AI pokazuje šta meri.
FAQ
Da li dušek 140 × 200 staje u kombi?
Uzduž iznad kućišta točkova da, u svaki veliki i srednji kombi: završena širina je tamo od 1,57 m do 1,81 m. Između kućišta točkova, sa krevetom na podu, samo u Fiat Ducato i njegove blizance Boxer i Jumper (1,42 m) i u Sprinter sa prednjim pogonom (1,41 m) — i to samo ako između ne idu još i stranice sanduka. Popreko ne staje ni u jedan serijski kombi.
Koji dušek staje između kućišta točkova?
Dušek od 120 u svaki osnovni kombi u planeru: čak je i najuži razmak 1,22 m. Dušek od 140 samo u Ducato (= Boxer, Jumper) sa 1,42 m i u Sprinter sa prednjim pogonom (1,41 m; sa zadnjim 1,35 m). Ako između kućišta točkova stoji sanduk kreveta od ploča od 18 mm, oduzima se dva puta 18 mm, pa u Ducatu ostaje 1,38 m — tada je i tamo pošten izbor dušek od 130 po meri.
Postoji li kombi u koji standardni dušek staje popreko?
Ne. Najveću završenu širinu ima porodica Ducato, oko 181 cm; dušek dug 190 ili 200 cm ne staje popreko ni u jedan serijski kombi. Za poprečni krevet treba ti dušek po meri, u Ducatu dug do oko 181 cm, u Crafteru 177 cm, u Dailyju 174 cm, u Sprinteru 173 cm — ili proširenja u bočnim zidovima.
Koji dušek za Caddy, Berlingo ili drugi mali kombi?
Između kućišta točkova širok 120 cm, uzduž iznad njih do 140 cm. Problem je dužina: kratki Caddy ima 1,80 m tovarnog poda, dakle nema 200 cm, a i 190 samo sa pomerenim sedištima ili krevetom koji ulazi u kabinu. Većina gradnji u malim kombijima završi na sklopivom dušeku 120 × 190.
Koliko debeo treba da bude dušek u kamperu?
Većina graditelja uzima 10 do 12 cm pene. Svaki centimetar dušeka ide od visine za sedenje iznad kreveta ili od garaže ispod: sa dušekom od 120 mm i 875 mm za sedenje, visina podesta je određena pre nego što kupiš dušek.
