← Svi vodiči

Pravila za gasni sanduk zbog kojih padaju pregledi

· 7 min čitanja

Pitaj bilo koga ko od kontrole gasnih instalacija u kamperima živi šta najčešće obara na pregledu i nećeš čuti „instalacija“. Čućeš „sanduk“. Boce su tuđ sertifikovan proizvod; kutija koju si napravio oko njih je tvoja, i baš ona je obično premala, nezaptivena, poluprovetrena ili provetrena kroz otvor na kome boca stoji. Pravila su kratka, sva su merljiva i sva potiču iz jedne jedine fizičke činjenice.

Jedna činjenica iz koje slede sva pravila

TNG je teži od vazduha. Propan u parnoj fazi je otprilike 1,5 puta gušći od vazduha, butan oko 2 puta. To je cela priča. Curenje zemnog gasa u kući diže se ka plafonu i nađe prozor. Curenje TNG-a u tvom kombiju radi suprotno: pada, skuplja se na dnu sanduka kao nevidljiva tečnost, a ako sanduk nije zaptiven, nastavlja dalje — ispod nameštaja, uz pod, do najniže tačke kombija, a to je u samogradnji najčešće baš mesto gde stoje kamperske baterije, relej frižidera ili usis grejalice pri podu.

Svaki zahtev ispod čitaj kao odgovor na to jedno ponašanje. Zaptiven prema stambenom delu, jer će gas naći svaki procep. Bez ijedne električne instalacije unutra, jer nakupljenoj pari treba samo varnica. Otvor u podu, jer je otvor u zidu beskoristan gasu koji tone. Boce vezane, jer boca koja se pomera je boca koja napreže spoj. Ništa na spisku nije birokratija. Sve je ista fizika, zapisana pet puta.

Podni otvor je broj koji ti mere

EN 1949 — evropski standard za TNG instalacije u vozilima za slobodno vreme i tehnička osnova i nemačke provere G 607 i francuskog Qualigaz pregleda — traži stalan otvor na najnižoj tački gasnog sanduka, koji vodi direktno na spoljni vazduh. Njegova slobodna površina mora biti bar veća od ove dve vrednosti:

100 cm² (10.000 mm²) ili 2 % površine poda sanduka.

Budi iskren prema sebi oko toga koja od te dve tebe pogađa. Na normalnom sanduku za jednu ili dve boce merodavan je minimum od 100 cm², svaki put. Kutija dimenzionisana oko jedne propanske boce od 11 kg ima pod od otprilike 370 × 370 mm = 0,14 m²; 2 % toga je 27 cm². Stavi dve boce jednu do druge — 740 × 370 mm, 0,27 m² — i taj udeo raste na svega 55 cm², i dalje jedva pola minimuma. Pravilo od 2 % počinje da važi tek kad pod sanduka pređe 0,5 m², a to je pregrada veličine klupe sa tri ili četiri boce, ne ormarić. Ako ti neko kaže da mu je otvor u redu jer je „2 % poda“, gotovo sigurno ga je napravio premalim.

Sad prevedi 100 cm² u hardver, jer tu prerade tiho padaju. Okrugao otvor od 100 mm je 78,5 cm² — nije dovoljno. Treba ti oko 113 mm čistog prečnika da bi stigao do 100 cm², i to je slobodna površina, posle rešetke. Ventilaciona kapa sa lamelama, mrežica protiv insekata ili suknjica u putanji vazduha — sve to oduzima od rupe koju si izbušio. Kupi otvor za koji proizvođač navodi slobodnu površinu, ili ugradi dva manja pa saberi njihove deklarisane površine. Dva otvora od 80 mm sa deklarisanih 40 cm² po komadu i dalje te ostavljaju 20 cm² kratkog; tri prolaze.

Otvor mora i stvarno da izlazi na otvoren vazduh. Da se prazni nadole u zatvoreni profil šasije, u džep iznad blatobrana ili u zaptiven prag isto je kao da otvora nema — gas se samo skupi jedan nivo niže. I nikad ne sme biti zapušen: ni dnom boce koja stoji na njemu, ni gumenom prostirkom koju neko doda da prestane zveckanje, ni rezervnim crevom, klinovima za nivelisanje ili kesom sa šiljcima za šator koja završi zaglavljena pored boca, jer je sanduk jedina suva spoljna kutija na kombiju. Postavi otvor izvan gabarita boce još u fazi projekta; kesu sa šiljcima ne možeš da kontrolišeš.

Ostatak sanduka

Zaptiven prema stambenom delu. Neprekidna, gasno nepropusna izrada — bez servisnih rupa ka unutrašnjosti, bez uvodnica za kablove, bez zajedničke šupljine sa plakarom. Ako kroz zid sanduka prolazi žica ili gasna cev, prodor se zaptiva. Vrata zaptivaju i otvaraju se napolje.

Nikakva električna oprema unutra. Bez utičnice, bez svetla, bez razvodne kutije frižidera, bez baterije, bez prekidača, bez ijedne trase kabla koja i sama nije zaptivena. Unutar gasnog sanduka nema izvora paljenja, tačka.

Boce vezane gore i dole. Dve gurtne, ne jedna: donja sprečava da dno „hoda“, gornja sprečava prevrtanje. Test u tvojoj glavi nije prilaz kući, nego naglo kočenje ili serpentina nizbrdo sa punom bocom od 26 kg koja pokušava da nastavi u starom pravcu. Ankere zavrni u konstrukciju, ne u šperploču od 4 mm.

Dimenzionisanje sanduka oko boce koju stvarno imaš

Kreni od boce ka spolja. Ostavi oko 30 mm zazora svuda oko nje za gurtne, prste i vađenje promrzlim rukama, i otprilike 150 mm visine iznad ramena boce za regulator i priključno crevo. Uobičajene EU boce, sa težinom koja se stvarno računa — puna, ne nominalna:

BocaØ × visinaPuna težinaMinimalna ćelija sanduka (Š×D×V)
Campingaz 907 (2,75 kg)250 × 400 mm~6,5 kg310 × 310 × 550 mm
Propan 5 kg245 × 490 mm12 kg305 × 305 × 640 mm
Butan 6 kg300 × 500 mm16 kg360 × 360 × 650 mm
Propan 11 kg310 × 580 mm26 kg370 × 370 × 730 mm
Propan 13 kg320 × 610 mm30 kg380 × 380 × 760 mm

Dve boce jedna do druge znače dve ćelije u širinu i jednu u dubinu: par boca od 11 kg traži unutrašnjih 740 × 370 × 730 mm pre nego što dodaš debljinu zidova i vrata. To je krupan predmet da ga otkriješ kasno, i zato sanduk ulazi u raspored u istoj fazi kad i krevet i kućišta točkova — ne posle njih. Visina od 730 mm je ono što najviše tera na preispitivanje: neće stati ispod klupe od 450 mm, ma kako skica izgledala.

Regulator, cev, crevo, ventili

30 mbar je radni pritisak fiksne instalacije u EU vozilu za slobodno vreme — isti izlaz regulatora bilo da voziš propan ili butan, zbog čega su moderni uređaji tako i označeni. Regulator se menja 10 godina posle datuma proizvodnje utisnutog na telu, a ne deset godina posle tvoje ugradnje; ako kupiš onaj koji je šest godina ležao u magacinu, kupio si četiri godine upotrebe. Kontrolori čitaju taj utisnuti datum.

Fleksibilno crevo samo tamo gde ga proizvođač uređaja propisuje — po pravilu kratko visokopritisno crevo od boce do regulatora i namerno savitljiv deo kod uređaja koji se izvlači. Mora biti vidljivo, u roku, nenapregnuto i nikad ne sme da prolazi kroz zid, pregradu ili pod. Sve ostalo je kruta cev — bakarna ili odobrena čelična — obujmicama pričvršćena otprilike na svakih 50 cm (tačan razmak zavisi od prečnika cevi i pravca voda), oslonjena tako da ne može da vibrira o ivicu, i zaštićena svuda gde prolazi kroz panel. Svaki uređaj dobija svoj pristupačan ventil za zatvaranje, i svakom uređaju treba osigurač plamena koji zatvara gas kad se plamen ugasi. Rešo bez osigurača plamena je čest razlog pada na pregledu kod uvezenih ili polovnih ploča.

Više od dve boce izlazi iz uobičajene EN 1949 prakse. Nije krivično delo nositi tri, ali standard i svaka procedura pregleda izgrađena na njemu podrazumevaju jednu ili dve, pa će klupa sa tri boce privući pitanja o vezivanju, površini otvora i o tome da li je ta pregrada još uvek gasni sanduk ili je postala ostava sa bocama u sebi.

Zalogaj nosivosti koji niko ne uračuna

Dve pune propanske boce od 11 kg teže 52 kg. Dve boce od 13 kg su 60 kg. To nije greška zaokruživanja na kombiju od 3,5 t — to je petina tesne nosivosti, potrošena pre nego što uđe ijedan čovek. Gore od toga, klasično mesto u samogradnji je zadnji ormarić iza osovine, pa masa pada visoko i daleko nazad, opterećuje zadnju osovinu više nego što sama teži i rasterećuje prednju. Ako ti je budžet nosivosti ionako tanak, jedna boca od 11 kg plus rezervna od 5 kg vraća ti 14 kg po ceni nešto češće zamene.

Ko ovo stvarno proverava i gde

Nemačka: DVGW provera gasne instalacije G 607, koju sertifikovani kontrolor radi svake dve godine. Ponovo je zakonski usidrena u junu 2025., i važeći sertifikat je sada uslov za HU tehnički pregled vozila sa fiksnom TNG instalacijom — što znači da loš sanduk više ne obara samo proveru gasa, nego vozilu oduzima pravo na saobraćaj.

Francuska: Qualigaz pregled instalacije deo je postupka za VASP homologaciju prerađenog vozila. Ako padneš, prerada se ne registruje kao kamper.

Velika Britanija: privatna samogradnja koju vlasnik sam koristi nema zakonsku obavezu sertifikata o bezbednosti gasa — ta obaveza se odnosi na radove koje radiš za druge i na vozila koja se izdaju. U praksi osiguravači redovno traže habitation proveru ili izveštaj o bezbednosti gasa pre nego što izdaju polisu, a odšteta posle požara od gasa je tačno trenutak kad njegov nedostatak postaje skup.

Iz čega sledi jedini savet u ovom tekstu koji nije mera: daj da ti gas overi stručna osoba, kako god zakon glasio tamo gde živiš. Svoj 12 V možeš da povežeš sam, vodu možeš sam da razvedeš, nameštaj možeš sam da isečeš — a najgore što rizikuješ je da radiš ponovo. Gas je jedini sistem čiji je scenario otkaza tvoja porodica koja spava u zaptivenoj metalnoj kutiji. Sat vremena sertifikovanog kontrolora je najjeftinija komponenta u celoj preradi.

Prvo pogodi sanduk na ekranu

Svaki broj iznad je odluka u fazi projekta, a posle toga posao za pajser. Postavi bocu koju stvarno nameravaš da kupiš u svoj raspored i pusti sanduk da se sam dimenzioniše oko nje: VanPlot izvodi unutrašnju kutiju iz stvarnog prečnika i visine boce plus 30 mm zazora i 150 mm visine za regulator, kaže ti koju slobodnu površinu podnog otvora duguješ i koje je pravilo bilo merodavno, i prenosi punu težinu boce u prikaz nosivosti i opterećenja osovina, pa se greška sa zadnjim ormarićem pojavi kao broj, a ne kao iznenađenje na kolskoj vagi. Ako ti treba samo računica, kalkulator gasnog sanduka je besplatan i ne traži nalog — proveri svoj otvor u odnosu na 100 cm² pre nego što izbušiš rupu, a ne pošto je kontrolor izmeri.

Tvoj kombi čeka. Izmeri ga, pa ga isplaniraj.

Za šezdeset sekundi prevlačiš krevet u Ducato. Besplatno, u pregledaču.

Počni da planiraš — besplatno

Ko ovo pravi

Ja sam Vladimir. Planiram sopstvenu preradu, a nijedan alat koji sam probao nije umeo da mi kaže da li raspored staje ni šta radi zadnjoj osovini, pa sam napravio ovaj. Radim na njemu sam. Ako nešto ne valja ili nedostaje, piši mi — adresa stiže u moje sanduče.

Vladimir Šterjoski

support@vanplot.comZašto sam ga napravio